荣威550车主提车小记及用车感受

一、选车、提车小记
我的第一辆车是98年的富康，正因为有了多年对车的理解，对于下一辆车的价格和品牌我不很在意，只想买款说的过去的国产车。第一个进入目标的是中华骏捷，数次去4S店，一直等着骏捷的改款和提高质量做工，2年过去了，没见骏捷的动作，小5上市了。又继续耐心的等了1年，这1年中，看到了上汽确实是在用心的做车，很快推出了1.8l车型和09款，根据我的经验，任何一款车，刚上市，难免小问题会暴露的多些，等久了，车就开始逐渐的减配，而事实也证明了我选择的时间是不错的。

当我09年4月11日订下车的时候，5.1期间550生产线停产检修了1个星期，我难以忍受的等了40多天后，09年5月23日终于提到了外银内黑的启臻版，出厂日期是5月9日。从论坛反馈情况看，这批车基本是出的问题最少的批次之一了，这属于后话了。

当时为了买车，参加了数个团购的QQ群，北京的2次团购，都被当地4S忽悠了而未成功。最后终于是山东各地的7个人，去的淄博搞成了个团购。当时整整谈了1天的价格，最后优惠了9K8，这价格即使现在在山东，也算优惠比较多的了。

当时提车后的小5

二、一周年感受
其实说来，我的工作单位，离我只有3公里，而我一般也很少出远门，小5在我这，还真没出多少力。1年的时间，也不过开了6667公里（今天让岳父开去了，回来就是这个数，少1公里就是6666可以拍照留念啦，遗憾）。期间，去了次威海自驾游，去了2次淄博，算是跑了远路了。其他都是市内开车，不过我这里路况还不错。

说说一周年的感受吧，只针对我自己的小5：
1、噪音：小5的室内噪音绝对在接受范围内，是一种比较低沉平稳的声音，不难听。即使提速，也是在发动机的低沉声音基础上的加速声音。从车外听发动机声音略大，和德系车基本一样，比日系车要大一点。高速时基本是风噪和胎噪。在一款10几W的车里，小5的室内噪音控制的还算不错的。
2、内饰做工：一款自主品牌车，能做到如此程度，我真为国产车骄傲。比较过速腾、新宝来甚至君威等车的内饰，小5绝对是有过之而无不及。坐过我车的同事，都说我用这个价格买到这样内饰的车真的很值。
3、配置：我觉得小5最大的优点，是在看不见的地方，也绝不偷工减料。每每看到报道某些车系的防撞梁、后备箱液压顶杆之类减配的时候，我就知道，小5肯定不会在这些方面减配的。开这样一款车，真的很有信心和安全感。
4、悬挂：小5的悬挂调教偏硬，明显区别于“很舒适”的日系悬挂。这是“路感清晰、转弯稳重、高速平稳”的优点了，而对于家用的也自然有了不舒适的缺点了。是好是坏我没办法确定，只是坐过奥迪A6，悬挂比小5还硬，就权当找个借口吧。
5、变速箱：确实换档有声音，开了这么久依然觉得比较硬，远不如我给我家LD买的雨燕的变速箱那么柔顺。而且在自动档变速换档的时候，钝挫感还是比雨燕明显--同样是爱信的变速箱，人家雨燕还是4速的。好在自动档也就是开、停车换档而已--也可能正因为如此，加之我开的里程又少，过1W公里后会继续改善吧。
6、中控：小5绝对的亮点了，每次打开屏幕，赏心悦目的大屏显示，给这个车增加了不少档次。至于那个导航不支持输入，应付跑跑高速指向还是没问题的，我也很少用，当然也希望升级个更好的地图。
7、动力：1.8排量的发动机，对小5这样体重的车来说，动力够用，但也没有太多激情。不过还是适合我这样开了N年车的人的，车越开的久，越是开的慢了。

小5的冬天冷天的表现与夏天表现差异较大，气温低以后，噪音放大、油耗增加，各项操控都不自如，只有等水温3格以后才能恢复正常。虽然是每款车都如此，但小5表现的尤为明显。