中级车中的典范--荣威W2概念车

上汽荣威W2概念车

上汽荣威W2概念车专题报道
http://www.chelink.com/html/auto/saicmotor/roewe/dianping/20070609/3179.html

　　2007年是一个新车集中上市的大年份，越来越多的车型摆在了消费者面前，各厂商之间的竞争已经到了白日化的地步。对于消费者来说，面对更多的选择，更新的技术，对各种车型的要求也越发严格，不再像以前那样只注重外观和空间，对车辆的内在实质、科技含量更为得关注。


　　今年4月的上海国际车展，上汽荣威W2概念车一亮相，就受到了广大参观者的热情关注，作为年底即将量产的概念车，W2不但有着动感炫酷的外形，而且整车制作工艺包含了大量的新兴科技元素，为07年上市的中级车奠定了良好的标准。

　　标准一：主动安全系统出色
　　　安全作为汽车永恒的话题，近几年来受到了消费者更多的重视，车辆的安全性能好坏，除了车身防撞的性能，安全气囊的配置以外，主动安全的好坏往往更为重要。有着优秀的电子主动安全控制系统的辅助，能将事故发生的概率降到最低，不是比碰撞之后才起作用的被动安全更有意义吗？对中级车来说，除了ABS、EBD等常见的电子程序以外，车身稳定程序、牵引力控制系统等也应成为标准配置。荣威W2将装配的SCS六位一体安全控制系统，集合了目前市场上主流的主动安全控制系统，为车辆的行驶提供了强有力的保证。

　　标准二：手自一体变速箱
　　　随着城市道路的拥堵情况越发严重，开纯手动档车型虽然更有驾驭感。但是遇到堵车情况，不停的离合器换挡，开车就成了受罪。但是如果换成自动变速箱，虽然免去了堵车时的烦恼，但过于简单的操作模式，又略显乏味。因此手自一体的变速箱的诞生，既能在堵车时省心省力，又能在空旷道路体验到类似于手动档车型的驾驶快感。荣威W2将装配的手自一体变速箱，搭配涡轮增压引擎，将舒适性与操控性很好的结合在了一起。

　　标准三：行人安全保护
　　　车辆除了要保证驾驶舱内人员的安全，同样也要保护行人的安全。面对日益严格的交通法规，行人安全保护成为了中级车型的新标准。荣威W2前后保险杠使用了最新科技的材料，在发生轻微碰撞的时候，能够通过变形来吸收大部分的能量，以求最大限度的保护被撞者的安全。

　　标准四：运动与舒适兼顾
　　　在以往的概念里面，运动型的车辆往往舒适性欠缺，而追求舒适性的车辆，偏软的悬挂以及过长的轴距又会影响到操控性，运动也就无从谈起了。荣威W2通过装配固特异215宽胎，前后独立悬挂以及优秀的地盘钢性，在保证舒适性的同时，最大限度的保留了运动特性，成为了中级车中的典范。

                             荣威W2概念车