保时捷卡宴GTS优缺点大剖析

卡宴GTS优缺点大剖析（1.2W公里的真实驾驶感受）整整5个月了，跑了1.2万公里，对卡宴GTS全面客观剖析，包括个人1.2W公里的真实驾驶感受，希望给购买GTS的车主一个客观的测评。首先声明，我不是专业车手，因此语言描述上达不到专业水准请勿拍砖。图我就不发了，有兴趣的朋友可以看我在4月份发的（标题：09款卡宴GTS1000公里作业）卡宴GTS作业图。废话不说了，下面开始继续。

缺点：

1、21寸的跑车宽扁轮胎非常容易爆胎。5个月时间共1.2万公里，我一共爆了3个胎。第一个胎是在一个条乡村小路上，当时以80公里的速度穿行，被一个钉子扎进去爆胎了。第二次爆胎是在高速公路上，当时以170公里的平均速度行驶将近3个小时，到加油站加油的时候发现前轮鼓起了一个包，当初没有在意，继续高速行驶，进入市区后发现爆胎了。第三次爆胎也是在高速公路上，当时以145公里的速度撞击到高速路上的一个小坑（这里我严重抗议，高速上怎么可以有小坑呢！养路费被贪污了吗？估计有几厘米深的小坑，不注意看不出来），撞击后立即爆胎，估计也和我之前以180公里的速度行驶了一段时间轮胎发热也有一定的关系。

2、加速达不到一定水准。GTS的0-100KM的加速时间是6.5秒，也有牛人说运动模式+手动挂档达到6.1秒。看到这个数据也许你觉得GTS真TMD快啊，确实，确实很快，如果你只是和普通的宝马、奔驰比较的话。但是比速度还是要和同级别的比，比如和宝马X6 50I、奔驰AMG、卡宴TS等。GTS起速确实不如AMG、宝马X6 50I，而且差强人意，特别是0-30KM的加速发动机有迟缓的想象出现，虽然后续的动力源源不断而且发动机发出了性感雄壮的咆哮声，但是就是那么零点几秒的差距足以让别人把你甩下100M的距离。这确实也让我感到郁闷。

3、恐怖的油耗。相比X650i、奥迪Q7 4.2，GTS的油耗可以用恐怖来形容了。加500元97#油，在高速路只能行驶430公里，市区道路380公里就烧高香了。我基本上是每4天加500元油，不过本人喜欢手动模式，喜欢急加速。但是不管如何，GTS的油耗确实挺吓人的。

优点：

1、GTS拥有完美的造型。这也是我之前选择黑色GTS的原因，21寸的跑车大轮毂，红色的卡钳无不彰显GTS的个性与尊贵。这一切只能用一个字来形容：酷！选择黑色GTS的人确实喜欢酷，给人也是酷酷的感觉。相信这也是很多时尚MEN的追求，也可以吸引众多女性的尖叫。与红色的经典X6相比，X6就犹如一个花花公子，而黑色GTS仿佛一个冷峻的酷men，又或许是一个黑色的杀手。我要的就是这种舍我其谁的感觉。

2、无与伦比的PDCC悬挂平衡系统。之所以用无与伦比，那是因为我对PDCC平衡系统的高度赞赏，我建议所有买GTS的车主都要装上这个PDCC。之前，和大家讨论爆胎的时候提到，我两次爆胎都是在高速公路上，其中一次的速度是170km/h的车速爆胎，另外一次是145km/h的速度撞击爆胎。就普通车而言，这种速度在高速公路上爆胎那是相当危险的，生命无保障！但是GTS就是GTS，当汽车爆胎时，PDCC平衡功能立即启动，如果是左边的轮爆胎，那么左边的悬挂就会立即提升，使汽车达到水平的角度。即使是爆胎了，行驶的时候汽车也是相当平稳，只是能感觉到轮毂与轮胎摩擦的声音。最后一次爆胎我朋友就坐在副驾驶上，当得知爆胎后吓出一身冷汗，要知道当时是以145km/h的速度在高速上行驶。他只说了一句话，好车就是好车，爆胎了都能保持这种平衡水准，值！安全推荐系统五星！

3、强悍的制动系统。保时捷的刹车制动系统是我驾驶过的各类型车辆中最好的一种（我驾驶过的车型有奥迪A6、奔驰350、凯迪拉克CTS、宝马X650i、奥迪Q7），虽然这些车系都有不错的刹车性能，但是与保时捷相比还是略逊一筹。保时捷优秀的刹车制动系统好几次帮我避免了追尾和意外撞击事故发生，当你从150km/h的速度急刹车稳稳当当的躲过一劫的时候，我是又惊又喜，惊的是差点追尾了，喜的是刹车系统竟然这么强悍。经过几次之后，已经非常熟练的运用GTS的刹车系统。安全推荐系统五星！

由于时间的关系，有事要出去，暂时不多说了，下次回来补上其它心得，希望宝宝给个精，呵呵！现在计划换一个turboS，到时发布一个turbos的作业以供参考。不知道谁坐沙发，祝你中500W。