保时捷卡宴Turbo S决战奥迪Q7 V12 TDI

在这次四轮驱动的决战中奥迪Q7V12 TDI和保时捷卡宴Turbo S都展现了魔鬼般的动力。550匹马力和1000牛米的峰值扭矩让我们听到了仿佛来自地狱的声音。奥迪Q7 V12 TDI和保时捷卡宴 Turbo S谁更能让人不寒而颤呢？汽车画报德国的同事为此作了独家对比测试，精彩内容马上为你呈现。

有550马力和750牛米峰值扭矩的是保时捷卡宴 Turbo S，而奥迪Q7 V12 TDI更是不甘示弱，带着500匹马力和1000牛米的峰值扭矩和保时捷卡宴 Turbo S势不两立。 总有那么一群人，或许他们年岁已大，但他们对速度的追求却依然孜孜不倦，热情不减当年。什么是比拼速度时最强有力的武器，能立刻让对手俯首称臣呢？它们不外乎就是马力、排量、汽缸和最高时速。谁要是对这样的对决饶有兴趣的话，那么他定会对我们接下来进行的比拼充满期待。

保时捷卡宴 Turbo S和奥迪Q7 V12 TDI两车的参数能看得人血脉喷张：有550马力和750牛米峰值扭矩的是保时捷卡宴 Turbo S，而奥迪Q7 V12 TDI更是不甘示弱，带着500匹马力和1000牛米的峰值扭矩和保时捷卡宴 Turbo S势不两立。我们仿佛把电脑游戏中的模拟比赛搬到了现实中，在现实世界里举行一场没有硝烟的较量。

奥迪Q7 V12 TDI搭载的全新V12发动机性能比保时捷卡宴 Turbo S更胜一筹。 

奥迪Q7 V12 TDI的车身作了加大处理，身形更修长

奥迪Q7 V12 TDI搭载的全新V12发动机性能比保时捷卡宴 Turbo S更胜一筹。接近6升的排量被分配到12个汽缸上，发动机发动的声音令人陶醉。它不是有气无力的谄媚，而是喷薄而出的激情。在空载时奥迪Q7 V12 TDI发动机就如偏执狂般的强劲，一路上它都发出愉快的轰鸣。发动机的狂热爱好者定会因为这个声音而感到热血沸腾。谁要是期待奥迪Q7 V12 TDI能冷静下来，那定会失望了，咆哮一路伴随着这款V12 TDI发动机。它只有在刚刚启动时才能让人有片刻喘息的机会。

奥迪Q7 V12 TDI的后座空间巨大，1.80米的大个子做着宽敞有余。
比Q7更野蛮的是保时捷卡宴 Turbo S的8汽缸发动机，不过在踩下油门后，人们能略微感受到油门片刻的反应时间。但若是在满载情况下，保时捷卡宴 Turbo S却能在不动声色中就悄悄把对手甩到身后。
 
 

保时捷卡宴 Turbo S家族特征明显。外观雄劲有力，很有攻击力。

在满载情况下，保时捷卡宴 Turbo S却能在不动声色中就悄悄把对手甩到身后。

前面保时捷卡宴 Turbo S和奥迪Q7 V12 TDI在刚比拼时拉开了小段距离，当比拼油耗这一项时，奥迪Q7 V12 TDI又露出了胜利者的笑容。在同时给它们加了100升油之后，保时捷卡宴 Turbo S只开了450公里，而奥迪Q7 V12 TDI在相同的驾驶模式下却能多开200公里。

　　保时捷卡宴 Turbo S标识闪闪发光。
 

保时捷卡宴 Turbo S 的座椅运动座椅很舒适，有着很浓厚的运动色彩。
虽然在高速公路上奥迪Q7 V12 TDI第一个冲过终点。 但是在乡间道路和崎岖的山路上，保时捷卡宴 Turbo S就展现出了来自跑车家族的运动基因。在底盘悬架堪称舒适的前提下，保时捷卡宴 Turbo S依然表现出了优秀的过弯性能和精准转向。奥迪Q7 V12 TDI在这一项目的比拼上无疑要败下阵来，因为车身比保时捷卡宴 Turbo S重出了242公斤再加上前置的柴油发动机本身分量不轻。

驾驶舱运动气息浓厚，方向盘很时尚，让人爱不释手。　

但是在舒适性上奥迪Q7V12 TDI比保时捷卡宴 Turbo S略胜一筹，在高低不平的路面能吸收掉路面的颠簸感。而且在载重能力上，奥迪Q7 V12 TDI又赢得轻轻松松，2米长的巨大行李能被奥迪Q7 V12 TDI毫无悬念的吞下，而保时捷卡宴 Turbo S却在这样的庞然大物面前怯步。
 

 
奥迪Q7 V12 TDI和捷卡宴Turbo S不论是前排还是后排座椅都很宽敞。奥迪Q7 V12 TDI在后排腿部空间上略显优势。这一腿部空间的宽大不是单单得益于内部空间的布局，而是借助于奥迪Q7 V12 TDI巨大的车身实现的。奥迪Q7 V12 TDI车身长度比保时捷卡宴 Turbo S要多出25厘米，这个长度在停车或者是拐弯时都能清晰的感受到和保时捷卡宴 Turbo S的差异。

保时捷卡宴 Turbo S的车身并不如它给人感觉的那么巨大，行李厢容量甚至还不如福特的蒙迪欧。不过奥迪Q7 V12 TDI由于它巨大的车身对停车位和车库的要求也更高。虽然奥迪Q7 V12 TDI巨大的行李厢在日常生活中很实用，但是在完成一些特别任务时，比如拖运小游艇，拖挂大件行李或在森林里拖运木材时，巨大的车身还是显得有些笨拙。保时捷卡宴 Turbo S在这方面的表现就好的多了。它不仅身手敏捷，而且对野外的粗重工作应付得更自如，因为，保时捷卡宴 Turbo S不仅有更高的离地间隙而且车身更坚固。

保时捷卡宴 Turbo S 后排座椅舒适性很不错。
谁才是我们今天比拼最大的赢家？是保时捷卡宴配上奥迪的V12 TDI发动机吗？不是，虽然这样的组合会更节油，但是保时捷身上的运动基因也会消失殆尽。那么是静谧的电动卡宴或者Q7，或许吧，希望我们在不久的将来能看到。