新CayenneS订车,提车全过程

2010-12-01 03:38 作者：偷会小懒来源：汽车之家浏览：

各位客官别嫌小弟罗嗦，在这里先简单介绍一下救保时捷于水火之中的卡宴，他承载了太多人的期望和梦想。说起卡宴不得不说大众大名鼎鼎的途锐。途锐和卡宴的渊源不知道各位客官清不清楚，当保时捷快倒闭的时候，大众来支援了下，当时途锐在热卖，为了拯救保时捷，大众把途锐的所有技术转让给了保时捷，至此，卡宴诞生了。卡宴的售价和途锐没有直接竞争，因为卡宴定位比途锐高。而大众也从出售技术到后来的零部件，实实在在的大赚了一笔，大众和保时捷都赚的盆满钵满。

长久以来，保时捷的“S”一直都是更高运动性能和充沛动力储备的标志。在 Carrera S 中，它代表了动力、灵活性和效率。
车辆的“核心”配备一台采用直接燃油喷射 (DFI)、VarioCam 升级版和两级进气歧管的自然进气式4.8 升 V8 发动机。这有助于在降低耗油量和二氧化碳排放的同时，确保最大的输出功率。简而言之：输出功率为 294 kW (400 hp)，最大扭矩为 500 Nm，最高时速为258 km/h。Cayenne S 完成从静止到 100 km/h 的加速仅需 5.9 秒。相比2010款，耗油量最多可减少 23 %，二氧化碳排放最多可降低 26 %。车身重量同样降低多达 180 kg（取消低速分动箱是主要功劳）*。

带有方向盘换档控制按钮的 8 速Tiptronic S 变速箱作为标准配置提供，能够将驱动力平稳、精确地传送至路面。其结果是，让动力储备得到最佳利用，八速变速箱是来自于日本爱信的，为何没用当家的7速PDK是因为越野时双离合会过热。小弟认为将来GTS会用PDK，呵呵，兄弟们见证我预言能否实现。

所有 Cayenne 车型的底盘都标准装备了具有自动水平高度调节和行车高度控制功能的空气悬架以及保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)。这个主动式电子减震系统可以根据当前的路况和驾驶风格对每个车轮上的阻尼力进行连续的调节。这样能够更好地控制车辆，提高安全性和舒适性。当然，若想有效利用如此强劲的动力，还需要进行操控。例如，使用保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 对动力进行掌控。在新款 Cayenne S 上，这款主动四轮驱动系统带有电控可变图谱控制多片离合器、自动制动差速系统(ABD) 和加速防滑系统 (ASR)。搭配先进的保时捷稳定管理系统(PSM) 后，PTM 都能确保各种行驶状况下所需的扭矩分配。

无论是在公路上驰骋或越野行驶，还是高速行驶或悠闲驾驶，都是如此。

废话完毕，直奔主题：2010年4月初，北京车展新卡宴中国上市前夕，青岛4s店接受30万定金预订，但不知道价格。毫不犹豫地出手拿下，因为相比于x5的小该款，卡宴是真正意义上的改朝换代。之前一直关注但是纠结于卡宴内饰实在是一看就让我想起帕萨特，这次内外兼修，值得拥有！4月20号，美貌与智慧并存的销售给我电话：哥，你前面的我们老板的朋友想把名额让出来，原因是第一批车不可选大天窗，不知您感兴趣不？说起大天窗我就后怕，奶奶的，我上辆Q7就因全景天窗差点送我西去，题外话，下次再聊。就这样，山东第一辆的车就落到了咱名下。

到选配置时才发现，保时捷的卖车理念还真有一手：卖空车，所有的配置大到轮毂轮胎小到彩色标志都可以单独卖钱，再就是一个字：贵！你别嫌贵，还不打折！1**万的车没怎么加东西已经1**万了。这里面主动想选的是PDCC动态平衡系统，可以让你在快速过弯时不侧倾，轮毂是凑合选的，主动巡航是没办法才选的，具体原因后面分析，另外没选感觉后悔的是不锈钢前护板和通风座椅，前者可以让车看起来凶猛些，后者则是为关键部位健康考虑，哦。

下好订单，交完定金，于是漫长的等待岁月开始了，直到历史的时针指在2010/8/17这激动人心的一天，美貌与智慧并存的美女销售拨通了我的电话，说哥，车已经在上海，明天会到青岛，做完系统后就可以提车。要不是刚过哀悼日差点把家里等到重大节日才燃放的焰火拿出去点了，被老婆及时地按住了，用坚毅的眼神看着我摇了摇头，那里面分明写着“淡定”俩字，我忍！马上通知好兄弟，明天一块提车！

也不知道哪位哲人说过：好事多磨！现在看来还真有点意思！那个美貌与智慧并存的销售晚上又拨通了我的电话，改称呼了：先生，千万别生气哈，千万别上火昂！物流发货耽误了，明天到不了，要后天！扣上电话，通知兄弟改期，洗洗睡觉！结果梦见我驾驶新卡宴用绳子拴着销售的手在一望无边的草原上疾驰！美女跑的真快，嘴里还说：先生，千万别生气哈，千万别上火昂，我勒个去

第三天下午，兄弟到，来不及吃饭直奔阳光百货（不是购物，那天杀的保时捷店在一楼门面，可以让有钱人觉得送女友Gucci太轻时，开辆小青蛙给她）！
走之前忍不住拍了一下我们小区地下车库的牛车！福特F150 皮卡，很大很暴力！！

保时捷展厅，这家伙不知道可不可以试驾，如果有TURBO的就更爽歪歪了，等会看情况再争取上

美貌与智慧并存的销售见了我们一个劲的不好意思，说车已经在4S新店那边搞了，预计下午4：30提车，刷卡交钱！顺便问了一句有没有别的试驾车？美女憨态可掬的让我们稍等，一会回来，其它的都出去了，只有Panamera turbo，问我们试驾不？美色眼前岂有不上之理？复印驾驶证，签署生死状，一切就绪正准备上才想起已经2：30了还没吃饭呢，饿着肚子上有点对不起自己，决定先吃饭！！
跟阳光百货沾边的都不厚道，比萨店也不例外。进去点餐的时候空调真爽，还没吃完觉得这么热，一问空调坏了！才发现偌大的比萨店就我们俩爷们了，得！看来是变相逐客了！算了要不是还有260多万的车等着我们上，非耗到他空调修好为止！

结账走人进了展厅发现美女笑得有点尴尬，顿觉不妙？哲人说啥来者？哦对了，好事多磨！美女：先生千万别生气哈，千万别上火昂！因为你这个是新款的车，我们用来测试新车的电脑因为淄博的用户临时车有问题，电脑带去淄博了，现在已经到潍坊了。

恼火！不行！不想我投诉你们店的话，今天无论如何要提车！！美女一通电话请示最后保证：无论如何今天提车！兄弟一边幸灾乐祸邪恶的说，没事,我们试驾Panamera turbo一直到能提车为止！想想也是，有好的能上的先上了再说！！

小心上位，出车库，南京路的隔离带不是一般的碍事，上东海路，直奔崂山滨海大道。开始路况不好没怎么撒野，上了滨海大道一角油门到底，伴随着轰鸣悦耳的发动机声音、稍微上抬的车头、强烈的推背感和猛烈迸发的肾上腺激素，车子在有心理准备但超过预期的情况下冲了出去。没想到的是涡轮增压介入突兀，会有明显的顿挫感，反复试验几次，打开运动模式，发动机转速一直在2500转以上，会有所改善，但PDK总没想象的感觉好，稍有遗憾。杀到崂山又杀回展厅已经6：00了，美女一个劲的要请吃饭，唉，俩大老爷们生气归生气，哪有让美女请客之道，再说美女期间联系说俩师傅已经从淄博马不停蹄的往回赶了，说我们吃完饭可以先去看车等他们回来做最后的检测。

吃晚饭迫不及待的杀向新4S店，不过到了之后立马震精了！眼前的一幕让我想起了米国大片里放走私车的破烂隐蔽仓库！新保时捷卡宴难道真在这里面？