体验法国标致607 旗舰车型舒适性

　　体验法国标致607 旗舰车型舒适性

　　乘坐舒适但配置欠丰富，对后排照顾欠周全

　　在国内许多人的脑海中，往往都会认为此类高档豪华轿车理所当然地应装备丰富的配置，笔者也并不例外。但令笔者较为遗憾的是，在舒适性配置的数量方面，607似乎并不十分重视。双区独立恒温空调、电加热座椅、ESP系统、定速巡航、带记忆模式电动座椅等配置，已经出现在国内不少中高级轿车的配置清单里面，因此相比之下，作为旗舰车型的607在这方面就显得较为单薄了。

　　尽管从实用角度出发，607现有的这些配置都相当实用，毫不花哨，但是对于更为注重配置水平的国人来说，607在与众多同档次对手的竞争中，无疑将会处于一个较为不利的位置。

　　此外，笔者发现这款定位于高档商务用车的607，后排座椅竟然没有独立的空调出风口，更别说是可折叠的小桌板、化妆镜以及DVD等设备了，远远不如一些国产中高级轿车设想周到。这对于长期需要在旅途中度过的商务人士而言，确实欠缺足够的照顾和考虑。得益于修长宽大的车身设计，607无论是前排还是后排的乘客，都能获得十分充裕的头部和腿部空间，再加上承托力十分出色的真皮座椅，即使长时间乘坐都不会有明显的不适，令笔者感到相当满意。

　　●平稳而自如的驾乘感觉令人印象深刻

　　提起标致品牌给人的印象，相信很多人都会不约而同地想到其出色的操控性。确实，从低端的206，到中、高端的307、407，其出色的操控性能一直为人们所津津乐道。拥有如此出色技术功底的标致汽车，自然也将这种运动精髓引入到了607的身上。

　　607搭载了一台3.0LV6发动机能够爆发出155kw/600rpm的最大功率和290Nm/3750rpm的最大扭矩，同时可变正时进气和主动双模式排气系统，在实现足够动力输出的同时满足严格的欧IV排放标准，而且运转十分宁静平顺，怠速时在车内几乎无法凭声音和震动确认发动机是否在运转之中。

　　此外，与之搭配的是新一代保时捷Tiptronic6速手/自一体变速箱，在一般正常行驶中，档位的切换都在无声无息中进行，十分流畅，只有在故意深踩油门KickDown的时候，才能伴随着转速的提高体验到轻微冲击。但也许出于市场定位以及用户需求的考虑，607在动力输出方面显得较为温和，虽然没有强烈的推背感，但加速却十分线性，不会有明显的迟滞感，即使中段加速超车，也能给人足够的信心。

　　据介绍，607的悬挂系统为前麦弗逊式带螺旋弹簧/后独立悬架带双叉臂及螺旋弹簧，在舒适性和操控性方面保持了很好的平衡。此外还安装了最新版的AMVAR主动式可调节电子减振系统。每个减振器都是独立工作的，每个车轮行程传感器可以独立指挥相应的车轮，每隔2。5毫秒进行一次变化，目的是为了在各种行驶条件下(路面颠簸、高速行驶、有障碍物、车辆有负载等等)都可以更有效地控制车辆的侧倾、颠簸以及纵向摆动。

　　因此在实际试驾过程中，即使以较高车速通过多种路面以及减速带时，悬挂系统都能有效的过滤路面的震动以及控制车身的侧倾，令车身始终保持平稳的行驶状态，效果非常明显。