东风标致508抢先实拍

内部：做工扎实 整体设计沉稳但不乏运动气息

    东风标致508的内饰延续其外表的简约、沉稳设计，但也并不缺乏时尚要素。国产508的内饰颜色分为深、浅两种，从而尽可能满足喜欢运动风格的年轻人或商务人士的不同需求。

米灰色内饰

黑色内饰
 

    配有黑内饰设计的标致508，车内整体突显运动气息，虽然中控台没有采用海外版车型的金属装饰条，但仿木质的装饰件却为国产508增添了些许稳重感。此外，在做工方面，国产508也有可圈可点之处，软性包裹的内饰手感上佳，且内饰件接缝处的缝隙也非常均匀。

 
国产508的多功能方向盘与其海外版车型如出一辙，配有音响控制按键、定速巡航等功能。

    在方向盘设计上，国产508选用了真皮材质包裹，握起来非常舒服。此外，虽然该车的方向盘采用了三辐样式，但并没有为了突出运动性而舍弃舒适便利，而其集成在方向盘上的多功能按键就是最好的证明。

双炮筒式仪表盘设计十分简洁，指示数值清晰，延续了标致的风格。 
仪表盘内设有行车电脑显示屏
 中控台整体布局清晰

Info-Drive系统集成控制旋钮

    标致508的中控台设计较为简洁，按键布局清晰，不同于标致之前车型那样让人眼花缭乱。值得一提的是，508在扶手箱前的区域还增加了类似奥迪等高档车型才会拥有的控制系统，常用功能在此均能实现，既提升了档次，也方便了驾驶者的日常操控。但同样我们可以看到，海外车型中的电子驻车系统却并未在国产车中出现，取而代之的是机械手刹。

 
 
车内四坐席可享受相同的待遇

    在座椅方面，国产508的真皮座椅坐上去非常舒适、能有较好的包裹性和支撑性。另外在功能上，其高配车型的前后坐席均可电动调节，同时还拥有座椅调节记忆、按摩、加热等功能。

国产508配备了四区（前后排各两区）自动恒温空调
 
一键式启动系统                                    抬头显示

    在人性化配置方面，东风标致508的高配车型装有无钥匙进入系统、一键启动功能、VTH彩色抬头显示屏等，而更值得一提的是，在安全配置上，国产的508不仅延续了目前408车型全系配有ESP系统的优点，还标配了Hill Assist 坡路辅助系统。

车内空间：后排乘坐够用/储物略显寒酸

    国产508的车内空间虽不能与一些日系同级车型媲美，但与雪铁龙C5相同的2815mm轴距（海外版508的轴距为2817mm），依旧为该车提供了够用的后排腿部空间。而头部空间方面，笔者1.8米左右的身高，坐进去也不会有压迫感。

    相比之下，标致508的储物空间并不充裕。前排扶手箱内虽有深度，但容积有限，而中控台中可伸缩的杯架，看上去也略显单薄。此外，手套箱的开度不大，进而导致使稍大的物品很难放入其中。

动力匹配：沿用C5 2.0L和2.3L引擎

东风标致508搭载了拥有VTCS可变门正时技术的2.3L发动机

    动力方面，目前可以确定，先期上市的东风标致508将搭载与雪铁龙C5相同的2.0L和2.3L发动机。其中前者的最大功率和峰值扭矩依次为108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm；而其2.3L发动机则可输出126kw的最大功率，峰值扭矩达到了230Nm。在传动方面，国产508将分别与5速手动或6速手自一体变速箱匹配。

    不仅如此，笔者还了解到，未来PSA的1.6T引擎也将在国产508中应用，但由于该发动机计划在神龙的新发动机厂投产，而此工厂的一期项目预计将在后年完工，因此，笔者推测，1.6T引擎最快也需要在2013年才能装配到国产508中。

    在底盘调教方面，国产508采用了当前市面上主流的，也是在雪铁龙C5上使用的麦弗逊式前独立悬挂，配多连杆后独立悬架的组合。并且配备的多级非线性阻尼也是与C5如出一辙，虽然目前并没有体验到508的实际操控性，但从C5的日常表现中，我们不难看出，这种调教方式，可确保车辆在行驶中拥有一定操控稳定性的同时，也不乏舒适性。

C5的悬挂系统是什么样？点击查看：雪铁龙C5悬架结构解析

    总结：东风标致将508的核心目标用户描绘为“知性成功者”，而笔者看来，目前508所拥有的简约外观、沉稳且略带运动气息的内饰、丰富的配置等要素，均与其目标用户的需求相符。但要知道，随着国内中级车市场竞争越发激烈，东风标致508的最终售价能否均具有竞争力，以及这款旗舰级产品何时能搭载一颗更强劲的“芯”去与迈腾、新君威、蒙迪欧-致胜等竟品较量，相信也是“知性成功者”，以及对508感兴趣的朋友们所期待的。

文章要点：

外观：优雅、简洁

内部：做工扎实 整体设计沉稳但不乏运动气息

车内空间：后排乘坐够用/储物略显寒酸 动力：沿用C5 2.0L和2.3L引擎