重回主流行列 东风标致508车展实拍图解

 PSA（标致雪铁龙集团）旗下部分车型已在国内征战多年，其中雪铁龙C5已经服役超过了一年半时间，就在标致让国内不少消费者产生些许猜测之际，终于在本届上海车展为大家带来了其全新中级轿车--“国产508”。下面，就让我们一同踏上标致的展台，来近距离感受这只大狮子。

低调、沉稳的中级大狮子

    与以往法系车创意十足、天马行空的造型设计相比，国产508沉稳、低调的外形设计着实让人感到有些意外。如果把位于车头的大狮子LOGO盖住，你甚至第一眼会把它看成是一款德系中型车，这到底是好事还是坏事？至少我觉得，对于中国中型车消费者来说，这不算是件坏事。

    国产508的设计灵感源自5 By Peugeot概念车，其引擎盖上明显的肌肉线条，锐利的鹰眼大灯，以及倒梯形横梁状进气格栅拼凑在一起，描绘出了未来标致车型新的家族式前脸。国产508是首款采用标致第十代logo的车型：棱角分明的小狮子，线条明快刚劲，视觉上更具立体感。

相比以往标致旗下其它车型，国产508的大灯设计并不算犀利、抓人眼球

    国产标致508的侧面车身线条非常流畅，从引擎盖到车尾部呈现出一条顺滑的车身线条。不过笔直的腰线依然硬朗，显露出中型车大气、沉稳。而其门窗镀铬装饰的加入，让它看上去又不缺乏时尚感。

国产508的较高配置车型采用了规格为215/55 R17的倍耐力轮胎

    据悉，国产508的高配车型采用了17寸轮毂，而低配车型的轮毂尺寸则要小一些，且造型也没有高配车型这样动感。而轮胎则是均采用了倍耐力牌轮胎，但高配车的轮胎规格为215/55 R17。

    狮爪型红色LED尾灯使其霸气外露，而国产508的车尾与海外版稍有不同，其后保险杠上沿超过了后备箱盖下方，而欧版508的后杠却是与后备箱盖下沿保持在同一平面上。另外，国产508的低配车型配有倒车雷达，高配车型在此基础上还增加了后摄像头。除此之外，较高配置的508车型的排气筒为镀铬装饰。

内饰与其低调的外貌内外相应

    国产508的内饰设计风格与其外观形成了很好的呼应，车内各处都显得中规中矩，虽然少了法系车以往那些奇妙创意，但也避免了由于某系“创意”过度前卫，而造成操控者实际使用时的尴尬囧竟。

黑色内饰显得相当沉稳、大气

强大的多功能方向盘也许会让坐在它对面的人忘却驾驶感受

真皮座椅颇有质感且包裹性十足

    国产标致508的内饰采用了全黑设计风格，显得更加稳重、大气，再加上类似金属材质的装饰件，使其内部增添了一丝运动感。而仪表盘上的指示数值也十分清晰，延续了标致的一贯风格。

展车配备了大尺寸屏幕

    国产标致508的中控台设计简洁、明了且按键布局清晰，不同于其之前车型那样让人看上去眼花缭乱。值得一提的是，新车型在扶手箱前的区域增加了类似于奥迪等高档车型所拥有的控制系统，常用功能在此均能实现，既提升了档次，也方便了驾驶者的日常操控。而在前排成员享受到便捷的同时，后排客人也能享有像独立控制空调温度之类的舒适功能。

国产508的中控台集成了旋钮操作系统（info-drive），后排座椅还拥有多角度可调解等专属配置
后排乘客可独立控制空调温度

    动力方面，国产标致508将搭载与雪铁龙C5相同的2.0L，及2.3L引擎，且6AT变速箱也会随之匹配。而呼声较高的1.6T发动机，和在C5顶配车型中服役的3.0L V6引擎，可能暂时不会在该车中出现。从目前掌握的消息来看，国产标致508将于2011年1季度率先在欧洲市场销售，随后在年中即登陆国内市场。

    此次国产标致508的出现，必将在国内中级车市场擦出一道波澜不惊的波纹，当然对消费者来说这绝对是个值得期待的好消息。不过标致雪铁龙旗下车型在品牌推广度方面，一直与其它竞争对手相比还有较大提升空间，因此可以说这款B级大狮子在国内今后的道路，将会面临一定考验。

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