标致307 2.0AT莱茵灰来两天驾驶感受

　　标致307 2.0AT莱茵灰来两天驾驶感受

　　夜照

　　夜照

　　11月30日终于空出时间给自己的莱茵小标上牌了。洗车，拓印，选号，拍照，拿行驶证。终于可以自己开了。呵呵，感觉不错。在此过程中都满顺利，除了4S营运部的一个小人，不让我先洗车，说什么把膜撕掉就可以去上牌了。真是不可理喻。这种人希望他一辈子也就管管洗车了，别再到其他地方破坏和谐社会。

　　第一天就开了160公里办了几件事。以下是对车的感受：

　　除了偶尔听到一点点作后视镜的风燥，隔音也很好。避震不错，觉得轮胎是有些跳，明天回去检查胎压，充氮气。变速箱比我的雷诺浩很多了，轻点油门根本感觉不到那一点点顿挫感。当然身材油门，变速箱肯定会给你很大的回馈。根据我对手自一体的经验，堵车时换手动，感觉起步没什么迟滞和别克，雷诺差不多。

　　第二天，开了150公里左右。

　　早上先去充氮气，小工一看压力前后都是2.7-2.8！标准可是2.4，看来轮胎跳是有道理的。对车比较熟悉了，经过中环线时，试了一下我先前发帖说过的用巡航定速省油法，25公里全程定速巡航。下了中环线，油耗已经从先前的11.6下降到9.5了。再开了两公里左右的地面道路，到了目的地油耗也就9.7。看来定速巡航的确是省油，充完氮气调好胎压感觉轮胎过小坑小坎，也是轻柔了一些。然后去徐家汇，陆家嘴。油耗又回升到11.2。回家在内环线上，路况不是很理想，有三四段路是用定速巡航的。到家时下降到10.3。其间没什么大问题，就是遇到过一次遥控钥匙失灵的状况。只能钥匙开门进去，报警大叫。赶快打开电门，就没事了，看来是常见毛病了。

　　两天总结下来，有这么几点：

　　1。变速箱所谓的顿挫感，个人感觉在正常的范围内。我开过老别克，GL8，进口本田，雷诺。307手自一体的表现说实话，是让我惊喜的。D档到N档再到D档的顿挫感很小，行驶时的换档顿挫感，比别克，雷诺都好。

　　2。个人觉得避震硬的原因，其实是胎压没调整好。调整好的话，避震真的还不错。有欧洲车的一贯风格。不像美国车有些软绵绵，日本车一到弯道就没自信。

　　3。油耗要靠自己的脚头轻重来控制，有定速巡航的车在这方面是有优势的。

　　4。遥控钥匙的故障希望就是这一次，以后不要发生了。呵呵，不过307的警报声真是能把小毛贼给吓晕。

　　以后的慢慢总结吧，如果你能看我的这些唠叨到这里，先谢谢了。说得不对的，请您挑刺。

　　后面献上我的莱茵小标的夜照，呵呵。白天没来得及拍。

　　第三天：今天开了有100公里左右。60公里左右是高架路。开始时油耗是11。6，今天收车时正好下降到10。0。还比较满意。

　　今天帮忙搬一个玻璃大圆台子，就是那种可以坐十个人的圆台面，两边可以折叠。雷诺大风景一下子就装进去了，够大！我的莱茵小标后备箱装了个上面的转台也够大！

　　今天风好大，感觉在高架上307比以前的菲亚特问了好多，赞!

　　音响的话，感觉低音没力度，中音还行，高音偏脆美穿透力。

　　尊享版的扶手对戴安全带有影响，我还没习惯。

　　内饰这几天看下来，有些细节是不太细致。但人性化的地方也要赞一个。如手套箱说明书插槽；可开闭的手套箱出风口；倒车雷达报警时，音响能自动降低音量等等。其他的还要我慢慢开发吧。

　　我觉得真心喜欢自己的车，要放平心态。爱它的优点，帮助它修改掉能修改的毛病，接受它无伤大雅的小毛病。对那些对自己的爱车，敷衍了事，推诿责任的4S人员坚决打击，绝不心软。