看看新东风标致307的细节变化

　　东风标致307给我第一感觉 敦实感

　　记得东风标致标致307刚投产那年，没少了有人给热捧，甚至有些媒体给其冠以了操控之王的美誉，懂点机械常识的人就不会这么胡说，这世界真乱啊。那时我对它也进行了测评，其实作为一款高级家用轿车标致307出众的地方就是舒适，在同级车中乘坐舒适感是最好的，花冠等均很难与它匹及。

　　新东风标致标致307上市我参加其发布活动，可以说新标致307是一款改进版车型，外形变得更新锐时尚了、行驶的稳定性加强了一点、配置高级了，但其它均没什么改变。

　　第一眼看见新标致307时，我感觉原来那种高大的感觉少了些，多了一些敦实感，我看来看去还以为它是加宽了，后来据商家说是高度降低了一厘米，我说的嘛，原来的“傻大个”是该降一点，那么高真是高的有点奢侈、有点晃悠。

　　加上外形更修长的大灯、和更宽大的下进气口从视觉上给人感觉更稳实、动感了，尤其是那两个被称为“小狮牙”的突起更是有意思，有点卡通式的凶猛劲，法国人设计东西就是自有一套。新的大车标也挺漂亮、精致，独立出来的下雾灯对地面的照明效果更好，而且我个人感觉显得更动感。

　　尾部嘛，还好东风标致把那个突兀、媚俗的小尾翼给隐去了，尾部和谐多了。尾灯则采用了那种晶莹璀璨的多晶反光式设计，据说这是仿发光二级管尾灯，搞不懂为什么不用真的那，这个灯是绚丽了，但还是不够灿烂，像新标致307这种车，尾灯应该灿烂点才符合它新锐靓丽的风格。

　　内饰嘛基本还是老样子，就连我这种比较内向的人都觉得有点闷，朴素的有点过了头。虽然增加了一种全黑内饰挺酷的，但新标致307也不是那种讲运动的车，个人感觉还是那种上深下浅的内饰看着高级点舒服些。新标致307的空间还是那么好，同级一流，船长式前座椅的坐姿还是那么高，加上肘部的扶手，坐上去还是那么舒服!惬意！，有些做老板椅的感觉，就乘坐舒适性而言比标榜舒适的日系车好。

　　车辆配置最值得表扬的就是加装了侧气囊和侧气帘、ABS的版本又提高了，卫星导航、蓝牙电话也可以装备了。

　　动力性嘛先说好听的。由于本人喜欢畅快些的行驶感觉，在提车时我只选了两款2.0的车型，一款自动、一款手动的，据说2.0升发动机是原装进口的，测试中感觉它的动力充沛，底气足，是那种性能表现优良的机型，而且从声音上判断它的做工比较精良。

　　手动档的加速感觉很不错，直接有力，小档杆比较利落轻快，但是那风格很适合标致206那种动感的小车，在标致307上它显得有点过于“活泼”和整车那舒适高级的形象有点不符，档杆总是想勾起我的激情，但当我刚想要狂野一下时，那沉重的车身会以过多的侧倾告诉我，新307是还是一款以舒适为主调的车子。

　　在四前速自动变速箱上你只能体会到舒适，一点没有那幻想中保时捷箱子的敏捷利落，全力急加速它会显得有些暴躁不够平顺，悠闲的驾驶还是不错，很符合标致307舒适的风格。其实只要多加一个档位，配上五前速自动变速箱它的行驶性能就完美了。

　　新标致307的悬挂从新调校了，行程略短了点，韧度高了点，平稳性提高了些，舒适度未减，由于晃动感减少了，个人感觉舒适性提高了。法国人调悬挂的舒适性向来有一套，我的经验是世界上最舒适的悬挂多数是出现在法国车上。

　　总而言之，新标致307的强项还是空间大，乘坐舒适，这在同级中还是无人能敌。外形更时尚新锐了，操控舒适惬意，你要想运动它也能奉陪，但它会有些狂躁、晃动会让你驾驭的比较费神。

　　新标致307的售价较老款约降了一万元。

　　长宽高4481X1746X1526mm轴距2612mm发动机2.0升108千瓦1.6升78千瓦最高车速每小时189公里市场指导售价10.98-16.58万