对比分析：标致307、福克斯、海马3

　　对比分析：标致307、福克斯、海马3

        一辆运动轿车除了强劲的动力之外，底盘的重要性也毋庸置疑。运动轿车的底盘沉稳、悬挂较硬，这都是运动特性的体现。以新上市的标致307、福克斯两厢1.8及海马3三款手动舒适型为例，专家进行了对比分析。

       新标致3071.6手动舒适型

　　新标致307在外观上相比老标致307有了较大的改变，不仅车身长了10mm，而且进气格栅也做成了“大嘴”的形式，加上雾灯的搭配，显得运动感十足。而307的车身流线感比起福克斯更为突出，高速行驶的时候，可以减少空气阻力。此外标致307尾部有所下调。相信它的外观，足以吸引众多年轻人的眼球。

　　除了外观的改变，新标致307的操控并没有太大的改变，只是新标致307底盘更低，所以尾部有所下调，车的稳定性更加突出，配合发动机、悬挂调校，舒适性也提高了不少。新标致307比国外的版本多加了后备箱，这样可以更好的防止在高速行驶的时候车身左右摇晃。

　　新标致307 1.6的排量在三款车中最低，而它的动力在同等级排量轿车里算是佼佼者了。新标致307采用的1.6L发动机，该发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门多点顺序燃油喷射，电子节气门技术，最大功率78KW，最大扭矩在4000rpm时达到142NM。虽然性能在同类产品中比较出色，但由于需要拉动1.3吨的车身，还是显得力不从心。

　　福克斯1.8手动舒适型两厢

　　为什么选择两厢呢？因为两厢运动感更加强烈，而三厢的外观则更中规中矩。外观当然是一款运动轿车给人的第一印象，福克斯两厢的前脸极具冲击力，进气格栅非常宽大；车身流线感很强，外观基本符合运动轿车的感觉。

　　操控方面，福克斯的电子助力转向使得转向更为准确，操控可以用平稳、精准来形容。底盘更贴近地面，结合略偏硬的悬挂体现了运动风格，扎实的底盘使它在转弯的时候表现良好。福克斯1.8采用了1.8L4冲程直列4缸活塞式发动机，最大功率达到了91.4kw/6000rpm，最大扭矩达到了161nm/4000rpm，其动力虽然算不上十分突出，但是至少可以兼顾车辆的经济性。

　　海马3 1.8手动标准型

　　海马3从外观上突显运动风格，前后造型融入了柔美和锐利的特点，凤眼轮廓的前大灯结合海马犀利的鹰隼式LOGO，形成了强烈的视觉冲击感。车身整体感觉硬朗，极具视觉冲击力。

　　海马3配备了新一代1.8升4缸16气门的HA-VIS发动机，采用欧洲最先进的BOSCHM7970发动机电脑管家（EMS），精确控制喷油量和点火时刻、对发动机各种工况下的燃油供给进行优化使发动机工作最佳化，保证了发动机机电气系统高效稳定的运行加上先进的VIS智慧型可变进气结构，在最大动力输出的同时仍然可以保持良好的节油效果。

　　提到海马3的操控，就不得不提到莲花为其全程调教的底盘和全新四轮独立悬驾系统，这些都极大的提高了该车型的操控性和稳定性；麦弗逊独立前悬加上E-TYPE多连杆式后悬，保障了后轮的循迹性，在高强度驾驶状态下，整车依然保持良好的操控状态。

　　小结

　　3款车的运动特性尽显无疑，而且操控、动力的表现都可圈可点。这里需要提醒钟爱运动的消费者一下，在选车的时候，除了看哪一款车型的外观最符合自己的审美，还要看实车，并通过试驾体验操控和动力，这点对于运动车型的选择尤其重要。