新标致307的亮点:配置和安全性

　　新标致307的亮点:配置和安全性

　　标致307在车身的安全性上虽然一向比较低调，但也算是做足了功夫，激光焊接的高强度车身，四门坊撞钢梁。它也是目前在国内正面40%碰撞中惟一获得满分的车型。当然我们还是不希望有机会去体验到它的被动安全性。

　　CMS更为迅速的处理响应速度可以提早让主动安全系统如ABS、EBD等采取必要的措施避免事故的发生，EVA刹车辅助系统可以根据驾驶者踩刹车踏板的力度和加速度进行不同的响应，既保证了日常驾驶的舒适性，又提高了紧急制动的安全性。不过307全车系没有配备电子稳定程序多少让人感到有些遗憾。

　　新标致307在配置方面也更为丰富，人性化程度也有所提高。定速巡航最低车速可定40公里/小时，并带有限速功能。遥控锁车后天窗和后视镜可自动关闭折叠。双区空调可以通过电脑计算用最经济的燃油消耗方法到达设定温度，但没有一键关闭功能还显得有些不便。

　　倒车雷达增加了简易的正后和侧后距离显示功能，还有一些如多媒体导航系统需要额外付费购买。虽然它没有通过i-Drive之类的集成操作功能把电话、导航、车内音响和空调等设置高度的集成起来，而是分散的布局在中控面板上，但想想十几万的车价获得如此多的功能，即使操作分散一些也是可以接受的。

　　如果标致307的外观能在一年多前和CMS技术同时推出那将是一件很让人激动的事情，但时至今日的推出，多少也让人有所欣慰，内在的提升也需要外表包装的体现，CMS是一个核心技术，但第一印象对于国内消费者钟情那款车也还是很重要的一件事情。