关于标致307 1.6升和2.0升发动机

　　关于标致307 1.6升和2.0升发动机

　　目前，307装备的1.6升和2.0升发动机。

　　两款机器都属于偏重高转速特点。1。6升16V（气门）发动机最大功率为106马力，其运转平稳并且声音积极低。配备的5速手动变速箱，换档入位感觉异常轻便，很像SAAB的变速器。如果驾驶技术熟练的人，几乎感觉不出换档间的停顿感。这样不容易会感觉到疲劳，对于偏于舒适性的自动变速器的车主来说，这款手动变速器着实吸引人。足以应付日常需要。两款机器运转安静，但冬季冷启动热车时略有杂音，属正常情况。

　　2。0自动挡运动风格突出。2。0升发动机的动力是135匹，要比106匹的1。6升发动机高出30%-29匹马力，但相对来说，低转速时比较温和。引用的保时捷技术Tiptronic的四速手自动一体变速箱被导入到标致307里，但毕竟它不是跑车CC版本，需要驾驶者理解的是Tiptronic只是作为一种技术含量，而并非就代表整个保时捷技术，需要以平和稳当的心态加速行车。这部变速器设有普通、雪地和运动三种模式。在普通模式下，变速换档冲击很小，但动力输出方面有所滞后，收开油门时有发动机创动感。在运动模式下，发动机潜力立刻被调动起来，动力储备充分。

　　与保时捷变速技术一样，手动加减档模式的反映迅速直接，结合自动换档控制模块，假如你在转速达到红线区时仍不换档，自动变速器会自动跳高一档。相反，在处于高转速时驾驶者出现减档错误，控制模块也不会执行次操作命令。

　　发动机评价：

　　1.6升发动机高转速时的表现更强，足以应付日常需要。

　　2.0升发动机低转速时比较文雅，需要驾驶者平和稳当的心态加速行时，毕竟它不是跑车CC版本，尽管2。0配备的是保时捷技术。

　　变速箱评价：1。6升发动机的动力和2。0升发动机的动力可以满足一般需要。手自动一体的智能变速器值得品味，手动模式恰好是提升动力的最好补偿，而巡航控制与油耗量等显示等装备以前在高档车中才有。而1。6升车配备的手动挡在城市中驾驶也不会轻易感到疲劳，换位颇轻的挡位与足够的引擎动力不失为更加经济的选择目标。