标致307感想感受( 40000公里)

　　东风标致307手动XS1.6MT 40000公里感想感受

　　外观：现在还觉得屁股不太协调，但尾箱空间的确大，可躺一人，有时逃票极有用哈。车门厚重；内部空间宽大；前半身特别是前脸是经典之作，威猛中显灵巧，狮标特别醒目，法国车外观设计确实一流。

　　内饰：还不错，比日系、德系感觉做工要粗些，主要是缝隙大点，但还不至于差很多。设计也人性化，按钮操作方便，车门厚所以车门的储物箱就大，不像其他一些车门的储物盒太薄，一瓶水都放不下。座椅宽大，支撑很好，还可升降等多角度调节。副驾的储物箱大，还带空调，方便。车内照明灯很亮，并且是逐渐熄灭，感觉很好。前挡宽大，视野很好。中央显示屏信息很多—可显示温度（温度在3度以下会闪烁）、时间、即时油耗、平均时速等等，但个人认为油耗数据好像不是太准确。

　　电子装备：这车的电子装备确实比宝来等车可能要高一代，除了前面说的中央显示屏的很多信息以外，还有超过30公里时速自动落锁、长按关锁键自动关闭所有窗户、语音倒车雷达、气流报警、自动雨刷、感应大灯等（有些标准型没有）、急煞车尾灯频闪等。特别是电脑软件可升级，我原来的显示屏不能显示即时、平均油耗、平均时速等数据（舒适型车型才有），后来免费升级后就可以了。不知现在新307的CMOS技术是否可以靠升级电脑软件版本实现，呵呵。

　　操控性：个人认为操控性在中上水平，在弯道，山路上也灵活自如；转弯半径小；过弯侧倾不大，一气呵成。开过朋友的塞纳和PST1。8T，感觉307的方向是最灵巧的；最高跑过180不敢再快怕被抓，此时噪音较大，但方向仍然稳重而灵活，车身不飘，刹车灵敏，底盘的确独到，看到连丰田的佳美、亚洲龙等这些进口中级车底盘下那像脱肛一样吊着的排气管就好笑。开过宝来，操控也不错，过弯时因宝来轴距短些车身低些，感觉好象要稍快点，但和赛纳比，驾驶者之车的位置要让位了，WRC冠军车可不是吃素的（在此顺便BS一下东风糟糕的营销策划把好车埋没了），我曾开塞纳在以弯多、坡陡、路烂、擅长谋财害命的豆腐渣成渝高速路上把锐志灭了，当时最高到190，最低130，连续追逐至少30--40分钟。现在新出的FKS，赛拉图等没有开过，不便评论。感觉当初设计307时可能更多考虑舒适性多些，较高的车身空间、添加的尾箱对极限操控都有一些影响，我想真正想要极限操控建议考虑206或307cc。

　　装配质量上东风比一汽、上汽要稍差些，车身有些缝隙过大或不均匀。

　　怠速很安静，隔音也做得很好。

　　这款1。6的属于高转速发动机，在100公里时速时基本就在3000转了，所以平时我一般在2500以上换档，才匹配他的特性。起步中庸，但中高速段提速灵敏。因车身自重近1。3吨，1。6排量的在满载开空调的情况下加速时动力感觉不够用，但一般这种使用情况很少，平时一般性使用完全能满足。如果追求强大动力、高速飙车的最好买2。0的，1。6的建议买手动档。