标致206车身安全结构解析

　　标致206车身安全结构解析

　　和标致307一样，标致206提供了相当全面的主动、被动安全设施，而且值得赞扬的是标致206对所有车款均一视同仁——价格差异没有让各款206的安全装备产生不同。更重要的是，标致206在较难发现的车身细节部分的设计，完全改变了人们对标致206“比较粗糙”的普遍认识。

　　标致206的主动安全措施包括了具有ABS+EBD（TEVESMK70）功能的前盘后鼓式刹车、手动防眩目后视镜以及紧急制动时可自动闪烁的危险警示灯。实际测试中，206在热车空载情况下由100km/h到静止的平均制动距离为42.2米，在乘坐四个人的情况下平均制动距离为44。2米。制动过程中ABS工作缜密，206的车身姿态并没有出现其它轿车常有的“点头现象”，而是整个车身平稳的“往下坐”，给了驾驶员很强的操控信心。

　　206的被动安全装备包括双气囊和带有限力器的3点式安全带。其它车辆安全系统还包括发动机密码防盗、后门儿童安全锁和钢制发动机下护板，在NCAP的碰撞试验中，206的成绩是4星。

　　无“中横梁”设计为工程师留下了想象发挥空间，整个车顶可根据不同需要设计成硬顶、小型天窗、大型天窗甚至是全境天窗，国产标致206最早在年底就会将天窗作为可选配置。发动机钢制下护板则是包括标致206、标致307等标致车在内的标准防护设施，比起一些日系车来说，欧洲产品在这一方面要厚道的多。

　　标致206发动机盖上的进气口也不是为了彰显运动外观的摆设。通过右前避震器上方的进气通道，流经进气口的空气直接导入到空调外循环进气口，在这里还隐藏着一个空气滤清器，裹滤后的干净空气才会通过遍布前面板的12个空调出风口进入车内。

　　标致206发动机盖上的进气口不是为了彰显运动外观的摆设，它是空调外循环的进气口，在它下面还隐藏着一副空气滤清器。

　　另外，在车尾一些不引人注意的地方也体现了206对细节的注重。仔细观察会发现，在206尾门内侧的左右上角安装了小型扰流块，它会和车尾扰流板一起改善空气动力特性，细微之处的意外惊喜确实让人对206的精密设计不由感叹。

　　在车位保险杠正中，206装备了一盏红色雾灯。乍看之下这个普通的雾灯没有什么讲究，但实际上只要稍加用力就可以将这个雾灯按进保险杠内——在发生撞击时可以有效保护雾灯不受损伤，减少零配件维修费用。

　　虽然东风标致206的内饰和外观细节会让人感到略为粗糙，但通过对206车体结构细微之处的了解，我们会发现206是一部“粗中有细”的轿车，工程师在设计时对诸多细节的费心考虑很大程度上改变了我们对206的认识。法国人的漫不经心仅仅是停留在装配工艺和造型细节上，在关键的车体设计方面，标致工程师确实具有值得赞赏的一丝不苟精神，相信消费者对“206较为粗糙”的普遍认知现在会得以转变。