爱车东风标致206 我想对你说

　　在去年的年初东风标致在成功引进了法国标致的307后推出了又一力作——东风标致206！标致206在法国甚至是整个欧洲那可是家喻户晓的明星呀！它是标致车厂1998年推出的一款极为成功的小车。它的前身205也是极为成功的车型，不单有多个型号，在赛车场也留下了丰功伟绩。206延续了205的传统，发展出很多个版本，在很多个国家生产，并继续活跃于赛车场，206WRC赛车的英姿对于提升这款小车的产品形象起到了十分积极的作用。

　　东风标致在2005年的年底引进了这款车，在2006年的年初将这款小车正是推向市场，主打的消费人群是那些年轻人！东风并不是把原厂的206原模原样的照搬了过来，而是进行了改进。将东风标致307和东风雪铁龙爱丽舍上的1.6L16气门的发动机装在了这个不到一吨的小家伙的身上，并且将原来的标致206的悬架调软了一些，底盘加高了一些，以适应中国的路面情况。而且，内部的好多的配件都是用了国产品牌的配件！

　　在1.6L的206上市半年后，在2006年7月底的广州车展上东风标致206又推出了1.4L的8V的206，？东风标致对这款车的概述是节能环保的小家用轿车。它采用的是标致最新研发的ETEC发动机（说是新近研发的，但是好多人都说其实就是将老的富康的发动机改进后继续用），环保标准达到欧洲三号标准，并且很轻松的就可以达到欧洲四号标准！除了发动机和电脑系统（ECU程序）其他的1。4的206和1。6的206完全一样！

　　我是在去年的9月底近距离接触到这款车的（1.4L的），接触到它之后，我觉得这款车在城市里开他的动力足够了，发动机的声音很是悦耳，在车内几乎听不到车已经启动了！可是它美中不足的地方，也是败笔就在于它使用了大量的国产配件，而且质量不是很好，甚至连变速箱使用的都是国产的变速箱，真不知道东标是不适用毛病了，说自己206（1.4L）的发动机是原装进口的，却给她配了个国产的“老公”，这不是瞎到乱嘛！有好多的自动档的车友们就反映说自己的车的变速箱有毛病了，这就是东标让一个“洋妞”嫁给一个“内地男人”的结果！这个后果是严重的，普遍的车友们都说206的1档和2档不好挂，我估计这个也和发动机与变速箱不匹配有一定的关系吧？！

　　还有就是这车的碳罐电磁阀放在离驾驶员很紧的车头的尾部，而且碳罐电磁阀工作时的声音很大，在车内很容易听见“嗒嗒”的声音！这个声音就是碳罐电磁阀工作时发出的声音，他不会随着你是否加油而时有时无。要是时有时无的话那就是气门间隙的问题了！

　　这车的各个小细节的做工不是很细致，而且东标为了获取更大的利润将车子的标配设置的很低，甚至后门还是手摇的窗户，这不是很明显的要获取消费者的最大利益吗？而且有的车在出场的时候润滑油都没有上够，有的是车门处的润滑不好，有的是减震器的润滑不好。这些虽然说4S店能给免费处理，但是敢问有哪个消费者愿意自己刚买来的车隔三差五的就会趟“娘家”呀？

　　我不知道是因为我跟不上时代还是因为厂家的降低成本，现在的206的机油尺会那么的软，那么的细，甚至还没有一根铁丝粗！

　　我觉得这款东风标致206要是做好以下的几点会比现在卖得更好，东风标致也会更得人心！

　　１、国产变速箱的问题

　　２、碳罐电磁阀的问题

　　３、配置要整体提高，而且价钱不变

　　４、轮胎的问题，不要有的是固特异的有的是锦湖的，要一视同仁

　　５、档位的问题，不要好多车在低速档的时候挂档困难

　　６、后排座椅要有头枕（好像听说2007年款的都已经有了）

　　以上就是我想对东风标致说的，虽然我知道这些他们不会听取的，但是作为消费者的我也得到了一定的发泄，爱咋地咋地吧！车还是的照样开，开的还是那个实际情况不如想象中的２０６！