浅谈东风日产骐达优缺点

对骐达的第一印象就是外形漂亮、做工精致，从材质和操控性来看，灵活而且简单，不像是一款B级车，更像一款高档车。几天的试驾，总结了一些骐达的优缺点：优点：

1．车内头部、腿部空间很宽裕

从骐达内部高度和有效长度来看，说骐达的空间宽敞绝对不是言过其实。身高180cm的试车手坐在驾驶位上，丝毫不会觉得头部有压抑感，还有大概10cm左右的富裕的空间。前排座椅调解到一个舒适的位置，后排乘客还可以以半躺的姿势坐在后排。
 

2． 后排座椅靠背可调节，后排一下变得舒适多了
 

骐达的后排座椅靠近门边的两个角落里各有一个小拨块，上下拨动可以调节后排座椅的倾斜度，最低可以和后排座椅面成110度角左右，坐在后排也可以像半躺在沙发上一样，非常舒服。在试车回来的路上，我坐在后排，把座椅靠背调到最低，半躺在上面舒舒服服的睡了一路。
 

3． 倒车成像系统，倒车不用回头

在后备厢的拉手下面一个不起眼的位置，有一个小探头，这就是倒车成像系统的摄像头。
 

通过这个摄像头采集到的车后情况的信息可以清晰的显现在车内中控台的显示屏上。在显示屏的区域内，分别用红、黄、绿三种颜色标示出了与车后物体之间的距离，如果后方的障碍物进入红色区域，那就要多加小心了。倒车的时候只要让屏幕中的两条彩色的线和左右两侧的障碍物平行就可以顺利入库了。
 

4、做工精致，小细节体现出人性化

骐达到内饰做工很是精致，看多了韩系车和德系车再看骐达，内饰做工的确比同级车高出一个档次。真皮座椅和真皮方向盘质感很好，方向盘不仅大小适中，而且粗细也很合适，握在手上很舒适。

车内除了乘坐空间，也隐藏了不少小的储物空间。驾驶位下面放手机的小格子，前排座椅中间还有放钥匙的地方，中央扶手下部有放票据的地方，小储物空间还是很多的。
 

5、操控性能不错

方向盘很轻，加上车身比较短，转向很灵活。刹车和油门踏板很轻，刹车轻轻一点就有，但是刹车行程虽然比较长，但是大概踩到一半的位置和踩死刹车的制动效果差不多，只是猛踩刹车的时候明显感觉到ABS的介入，刹车不够线性。在对骐达进行百公里加速测试时，关掉O/D，百公里加速时间最快可以达到10.63s，成绩的确不错，只是0～60公里之间的提速不是很快。

缺点：在测试的时候，带着钥匙的同事下了车，我和其他同事开着车绕着一段人比较少的公路体验骐达的操控性，在一个半环形的场地内兜圈子，大概半小时后，所有的人下车时，忽然发现钥匙不见了，问遍了所有人才发现骐达的智能钥匙居然在最一开始下车的同事身上。在没熄火的情况下，我们在车内没有钥匙、距离钥匙超过一公里的范围内，居然开了半个小时都没有任何警告！我晕！

1．智能钥匙人性化但是不安全

2、正负离子清新空调感觉和一般的空调没有很大的差距

在试驾之前，我一直对骐达的全自动正负离子清新空调充满了期待。此前在所有的骐达和颐达的宣传资料上，都称“全新的正负离子清新空调，具有负离子除菌功能，为车内提供清新空气。”但是在实际的乘坐中，感觉和普通空调并没有什么区别，在封闭的车内开着暖风，同样让人觉得憋闷。

3．中控台清洗困难

刚接到这辆红色骐达的时候，发现中控台的面板部分比较脏，用手擦拭了一下，却发现越擦越脏，在黑色的中控台上，很容易留下黑色的手印，不同于周围的灰色，像沾了水的手指在上面留下的痕迹，但是实际上手上什么都没有。而这些黑色的印记，擦拭起来比较困难，我用眼镜布用力擦了一会，只是让这个印记的颜色变淡而已。
 

4．中央扶手和手刹互相干涉

中央扶手是一直向后翻折的，没有放下来，放下来感受了一下，真是十分后悔。一个中等身高的人坐在驾驶位上，如果把手搭在扶手上，只有指尖部分能碰到手刹，使力很困难。解决的办法就是：根本不要把手刹放下来。
 

5．后排宽度太窄

一般轴距在2600mm左右的车，后座都可以轻松坐下两个人。三个人乘坐虽然有点挤，但是还是不成问题的。可是骐达的后排有点太窄了，感觉并排坐两个人刚好，三个人就显得太挤了，要是偶尔有什么特殊情况一定要在后排挤下3个人，你只能像这3位老兄一样玩叠罗汉了。