用“偷懒”来形容汽车？ 中谷评测天籁

　　如果把一辆车形容为“偷懒”，那肯定不是什么好事。但是，东风日产天籁却给我们诠释了另外一种汽车“偷懒”哲学，读懂它的是与易车网联合评测的中谷明彦。

　　关于汽车科技的进步

　　“现代汽车技术各个方面都在进步，其中进步最大的当然是油耗、环保方面，其次是安全方面。之前的安全技术主要考虑在碰撞时自身的安全，现在扩展到对于被撞行人的保护，还有其他各方面，已不仅是车对车碰撞了。除此之外还有性能方面也在进步，比如最高车速能达到多少，制动距离能缩短到多短;还有转向方面的操纵性能。甚至已经有了自动驾驶，不用踩油门自动行驶，前车停车了，也会自动停车等，这样的自动控制技术也得到了长足的发展。再看车内，舒适相关的性能，比如非常安静，乘坐感非常舒适，座椅带按摩功能，空调自动控制，真的是从各方面都有很大的进步。”

　　驾驶还是乘坐?同样都要“偷懒”!

　　“我开天籁的感觉，虽然外形是三厢，但对于车四角的掌握很容易，所以即使在很窄的路上，通过几部雷达的辅助，可以顺利地通过。方向盘后侧是换挡拨片，它是固定的，不随方向盘转动，一般法拉利、兰博基尼等跑车都是这么设计的。定速巡航功能则是在高速公路行驶时最让人‘偷懒’的配置了。”

　　中谷先生在测试场地内体验了天籁的悬挂系统后说道：“天籁的悬架采用的是多连杆的一个复杂的结构——梯悬架+ATC，采用多个橡胶悬置。目前的车采用悬置都是通过压橡胶来减震，但这辆车采用各种不同硬度的悬置，用于纵向的、横向的，根据运动方向不同分别使用。比如在过凸起路面时，纵向运动采用较软的悬置吸收，保证舒适度;转弯时横向运动采用较硬的悬置吸收，保证支撑性。天籁就是采用了这种新悬架技术，效果很好。”

　　“天籁这款车最初设计时，是要乘坐的人感觉在客厅一样，空间上的优越点是它的卖点。虽然是辆车，但上去后就像回家坐在沙发上一样，所以座椅非常柔软，非常宽，声音也很安静，很舒适。客厅是不会移动的，但在天籁车中的客厅中是可以到达目的地的，是这样一种设计想法。”

　　“偷懒”的技术为了便捷，也为了安全!

　　“很多人认为倒车影像技术是为新手服务的，这是错误的观点，即便你是有经验的驾驶者也不能完全看到车尾的状况，倒车影像绝对是保证驾驶安全最实用的配置之一。现代人生活节奏快，很少有人上车前检查胎压了，所以胎压监测是必不可少的。而天籁配备的HAS坡起辅助功能则让坡起时更安全。”

　　油耗不能做假!省油才是“偷懒”的王道!

　　天籁是CVT变速箱，是无级变速，没有加速、顿挫感，是按照一定的加速度，一直加速的。如果是习惯了手动挡的人，可能不太喜欢车在运行时没有换挡过程，但这辆车是个‘客厅’，所以要让人感觉不到现在是几挡，只要坐着，车自然就会加速，会产生与目前为止的汽车不同的舒适度。更关键的是CVT变速器在油耗方面表现确实很出众!有人会说CVT运动感不强，那你可以调节到手动模式加上拨片换挡，足够满足你对运动的需求!”

　　有些汽车工程师费尽心思的设计最终结果是让人们开车前必须阅读说明书，而日产的工程师则绞尽脑汁让天籁变得更“简单”，让人们可以“偷懒地”乘坐和驾驶它。

　　“当优点只有‘偷懒’时，有车生活真的很轻松”中谷说。