日产轩逸两年用车报告

今天是2009年6月4日， 2年零2个月前提回了这台轩逸。18万38的车价可以买到MR2.0发动机+CVT变速箱+6碟DVD+6碟CD+天窗+自动开闭大灯+全自动空调+2700MM轴距+舒适的真皮座椅，在现在看来配置也是足够日常使用了。

客观的说，日产在中国卖的车性价比都比较高，同级别车里的大空间、高配置、精细做工、良好的油耗表现、便利的维修保养都是日产的优势。个人认为，至少在国内来看，日产的营销策略、车的风格和总体质量与丰田是差不多的。

当然在国外，尤其是北美，丰田的表现就要好得多了。如果说给轩逸作为用于日常家用的舒适型轿车，我会打95分。但如果您要是跟我一样，开车的年头比较多，而且对汽车的文化了解深入，甚至偶尔喜欢飙车，那轩逸的分数也只能是打70分。

这让我想起了许多人买车经常要问，买什么车最好。选车其实不必头疼，坚持一个原则，“够用就好，适当倾斜”。车没有最好，只有最适合。买车就要琢磨自己的经济实力、买车用途、开车风格、使用环境…等等的因素，才能买到最适合的车。话题有点扯远了，因为之前写了关于轩逸的许多作业，说来说去无非都是那些大家早已了解的优点和缺点，所以再赘述也是老生常谈。

论坛里的老邓和老李是为数不多的让我佩服的车友，他们把车买回来，不仅细致入微的保养，而且做了非常多的DIY，让我们这些同样开轩逸的车友受益菲浅。相信他们二位即便再买新车，还是会一如既往的琢磨怎样让车更适合自己的需求，怎样让车更个性、更好用。除非他们一把年纪了，没有时间精力再去DIY；要么就是生意做到很大，忙于享受高品质生活而没有心思再把时间花费到研究车上。就算是以此玩笑话表达本人对二位的敬佩吧，希望不要介意。

 想给开轩逸的车友们几点建议，也算是开轩逸这么久的明显体会。给车加套强力缓冲器还是最有必要的，加了之后可以明显加强弓子的硬度，后面坐4个人也不会下沉很多，驾驶中过弯过程中悬挂要硬朗一些，当然舒适度比之前要下降一些；加套电子整流器对车也是有好处的，这个小玩意可以改善电瓶供电的稳定性，在车子需要更多电量的时候可以帮帮小忙，稳定电压在较高的水平，油耗不见得会因此改变许多，但真的是有百益而无一害；轩逸原车轮胎式195 60R16，偏重舒适。考虑到轩逸的身形又窄又高，高速稳定性比较弱，把5条轮胎都换成了205 55R16的KUMHO ECSTA，极大的提高了抓地力，相应的油耗也增加了1L/100KM左右；4S店里卖的行李箱整理网兜很实用，建议大家都买一个，可以把物品分类存放，不占用很大的地方，换车以后也可以在新车上用。

说说轩逸的保养。在哈尔滨这个地方，冬天冷到零下20多度，夏天热到30多度，空气干燥，风沙较大，道路质量在最新的全国省会城市里排名倒数第一，可以说车的使用环境比较差。我一直坚持给轩逸加SHELL给日产代工的全合成机油（SL5W30）和PITWORK添加剂，间隔10000KM左右，每次换油费用在650元左右。

前些天车里坐满5人，开空调，由于怕误了飞机，用40分钟的时间走完了从家到机场大约40公里的路程，充分发挥了轩逸的动力潜能，也说明我的轩逸发动机状况还是非常不错的；空调滤清器和空气滤清器比较容易脏，我基本每3个月换一次空调滤和空气滤，而且每次洗车的时候都拿高压气枪清洗空气滤，可能有些浪费，但让发动机和车内的人都呼吸清新和顺畅，花费多一些我认为是值得的。至今除了添加过少许冷冻液和正常更换机油外，未添加和更换任何油品。我的初步计划是，09冬季到来之前更换防冻液，视刹车状态和变速箱反应状况来决定何时更换刹车液和变速箱油。转向助力油在10万公里之前应该是无需更换的。我的保养习惯只是给大家做个参考，4S店的建议一般都含有推销忽悠的成分。

60000多公里的路程，轩逸还是经受住了考验。如果悬挂不再是简单的扭力梁而变成哪怕4连杆（如果带副车架就更好了），如果车身刚性能与德系车一样，我想轩逸的表现就几乎可以称作完美了。先说到这里，接下来让大家看看车的靓照吧。