东风日产新轩逸2.0 CVT测试数据分析

一：加速测试

    上图为东风日产新轩逸2.0CVT的加速曲线图，其2.0升发动机最大功率105千瓦，最大扭矩189牛米。作为一款使用CVT变速箱的车型，它的加速度曲线不像使用普通变速器的车型落差那么明显。如果从头到尾用一条曲线连起来的话，你会发现这条曲线相当光滑。这主要是由于CVT在变速时是靠主、从两个传动盘改变直径来改变传动比，因此传动比的变化更加的线性，造就了这条相对来说比较光滑的加速曲线。

    这样的结果就是整个加速的感觉也更加平顺了，没有了“前呼后拥”的顿挫感，使得乘客更加舒适。虽然11.4秒的百公里加速成绩不能算快，但轩逸本就不是靠动力取胜的车型，因此这个成绩也完全能够接受。而且作为一款以舒适为主的家庭轿车，我们似乎更应该对11.4秒这个数字进行表扬而不是批评。如果换上一台5挡自动变速器，可能加速会更快，不过那种悠然自得的舒适性就会大打折扣了。
 

    二：制动测试

    相对于加速来说，轩逸的制动成绩就显得一般了。也许是因为测试当天天气炎热，5次制动成绩有2次都已经超过了50米，最短的一次48.11米也不是十分理想。不过抛开紧急情况下的急刹不说，轩逸的制动减速度相对来说也比较均一，不会在制动时增加人体的不适感。总体来看，相对平稳的加速度和制动减速度，确实使轩逸成为了一辆以舒适为卖点的车。开着它在公路上以一定的速度巡航是一件很惬意的事，这也是为什么我在视频中将它比喻成自己的另一个“家”。