日产逍客百日真实驾驶感受

我家的小可到几天位置正好进我家100天，要说当初为什么选择逍客比较简单也比较复杂。说复杂是因为家里老富康去年入秋就准备退役，从手里攥紧钞票钞票选车到最终把逍客带回家经历了近半年的时间。这段时期的业余生活就成了周末看车，晚上潜水的模式。因为曾经有辆车，所以在换车的时候就谨慎理性了很多。富康的过弯性能不用我多说，那是造就了多少跟朋友在饭桌上吹牛X的传奇要素。当然我没有别的富康车主的技术也更没有他们的胆量。

但是老家伙劈弯水平确实高！所以在选车也必须四轮扎实，过弯有信心。从操控好的车到操控不好的车总是让人心里不痛快的，我不能让我心里不痛快。另外一点，老家伙的通过性确实不咋地，而且这两年我也越玩心越野，不求越野车也得是个对付泥泞、河滩如履平地的四驱小子。怎么样，我的条件也够瞧吧？至于空间，反正老爸岳父都有车，拉人不差我这一辆。

所以只要我自己待着舒服就得了。还有考虑到老婆要开，那外形、安全、环保那得是面面俱到。总之在我这一对强人所难的。sorry，是强车所难的一路指引下无数英雄豪杰被我看翻马下。要说有什么不忍，那就是三菱outland。一切都不错，可惜两个致命的弱点：

1、价格忒高了，如果我要买还必须贷笔款子，我这人最烦的就是欠别人钱，吃不好睡不好的，心思重没法子。

2、减速坎，前轮哐当，后轮哐当。挥泪（鳄鱼的眼泪），斩了。

选逍客，所有逍帮的各位自己都清楚，那绝对的符合要求。最初寻觅新伙伴的时候，就一眼被逍客的外观给吸引了，绝对是一见钟情还越看越爱的那种，外形线条简单但又圆润，富有 现代感，很时尚很有气质的一款车。但选车如选人，不能光看外表，内在也很重要。我是在多番研究和去4S试驾之后，很满意才带小可回家的。前段时间潜水，看到逍客的碰撞。

前后挺热闹也说说我的观点。不管C-NCAP是不是具有权威性，反正欧洲的五星是得了。我买的龙那怎么也是顶配，反正我不相信在这个级别上出现缩水。至于国内的5星，暂时也没有比C-NCAP更权威的公开性组织了。有点扯远了，回归正题。之前说了选逍客简单其实也是因为减速坎。

在逍客完全符合我的要求的前提下，试驾逍客的时候听到前后轮通过减速坎是两声令人吃惊的嗵、嗵，我当时惊了。然后反复多次跟减速坎较劲，感觉我有点上瘾。为什么，因为这种对减速坎不屑的声音我只在老板的Q7和朋友的X5感受过。只能说明一点，逍客的悬挂系统真得很牛。回店直接下订。呵呵！