逍客电瓶质量问题以及更换过程

我的灰龙是2008年7月24日购买的，到现在的行驶公里数是18000公里。现将我的逍客电瓶更换一事向大家通报一下。

9月11日下班回家时，我突然发现我的灰龙启动时有些不对劲儿，但还是打着了。第二天9月12日早上，我出门时车子差点儿没打着火，两次才打着火。行驶了20多公里后，停车熄火。过了10分钟准备再次启动时，却怎么也打不着火了。

当时我给4S店打了电话，4S店的售后服务经理对我说，这个情况可能是因为节气门脏了，需要清洗，费用是将近200元。当时他让我踩死油门再打火试试。结果我按照这个办法打火成功了。

次日9月13日我去4S店想让他们检查一下，主要是检查电瓶，因为我不太相信是节气门脏的问题。4S店仍然表示可能是节气门脏引起的，让我做节气门清洗。对此我没有同意，并提出检测电瓶。但不巧的是4S店检测电瓶的设备坏了，当时无法检测。

在4S店时碰巧遇到了毛毛，他正在那里接受免费更换前后门的门锁。在和毛毛聊到汽车鸣笛喇叭时，我说我去年更换了博世的蜗牛喇叭并加装了继电器。为了展示博世喇叭的声音，我按了一下我的车喇叭，却发现喇叭声音很小而且变成了单音。我马上着车再按时，声音基本正常了。这个情况说明，车子的电瓶电量肯定是不足的！

然后我提出我的逍客的油表也不准了，刚加满的油跑了50公里就下去了3格油。4S店的售后服务经理说，这个需要把车子放在店里几天，确认故障后才能解决。但我当时还有别的事儿，就没有同意。在未解决问题的情况下我离开了4S店。此后，我的车子每次打火启动时我都感觉到不那么轻快了，而且启动瞬间的发动机转速也只在1500转以下，而以前一般都是2000转以上（冷车时）。

9月20日兜兜举办婚礼，我参加了逍帮婚车队。婚车队一路上打了一阵子双闪，在列队时又按了几次喇叭，其它一切正常。但是在婚车队回到酒店重新列队后，准备前往婚礼现场参加婚庆典礼时，我的车子却无论如何也打不着了，连车窗也关不上了，喇叭也按不响了。无奈之下，我只好给4S店打电话，要求他们派车前来救援。并且一直在大马路上等候。那你还TX当时一直陪着我，谢谢你！

4S店来的救援车搭上线后我的车子可以启动了，并要求我去4S店检查。我当时就决定，不去4S店而是直接去汽配城更换（爵士推荐的）博世的免维护电瓶。因为我的车已经超过一年了，按照规定，4S店不能免费给更换电瓶，需要车主自己掏一半的钱更换电瓶，而且还是更换原车配的那块非免维护电瓶。

在和4S店确认了自行更换电瓶不会影响到整车的质保后，我和兰博前往四元桥汽配城寻找博世电瓶。好不容易找到了博世电瓶，但只有55B24LS的，这个S的意思到后来才知道，表示电极接线柱是粗的，而逍客车的接线头只适合细的。如果一定要55B24L这个型号的，要等几天才有。当时我想必须当天更换电瓶，否则怕车子还打不着。所以就前往西郊汽配城了。

到了西郊汽配城，JS开始也说没有55B24L，只有55B24LS的。后来好不容易找到了细电极的博世电瓶，但是型号为55B24R，R表示正接，L表示反接。JS说没有问题，只是安装时调一个位置，不会影响使用。在确认了电瓶为韩国产的博世S3系列免维护电瓶后，我同意按照这个电瓶。这个电瓶的报价是360元，旧电瓶折40元，成交价格为320元。更换电瓶后发动车子，一切正常，又和以前一样了。

我的车子14个月跑了18000公里确实算是跑的不多，而且平时上下班经常不开，因为住的地方离单位比较近，车子主要是在周末开。这个情况也许是导致电瓶经常亏电的原因。

但是，我想说的是，我的上一辆车赛欧，用的是国产免维护电瓶，我开了5年半，直到我卖掉时电瓶从来也没有出现过任何问题，而且我有很多次因为出国长时间不开，每次都是放置10几天（最多一次20天），回来后启动都没有出现问题。为什么逍客的电瓶却只能使用一年多一点儿的时间呢？

这完全说明，东风日产给逍客配的这个电瓶质量是低劣的，廉价的，东日这么做为的是厂家的利益，而不是消费者的利益。逍客电瓶的问题在我们论坛也有很多TX说过了，说明问题时普遍的，而且出现问题的数量远超过了CVT的问题数量。

在向大家通报的同时，我也呼吁大家一起为这个损害我们消费者利益的问题进行维权。我昨天已经向4S店明确表示，我要向厂家投诉这个问题并且要提出索赔要求。

有一个问题我不明白，是不是电瓶只给一年保修期是我国普遍认同的规定？但无论如何，我认为汽车电瓶的使用寿命绝不应该仅仅是一年多一点儿！