日产“胎压监测”系统使用体验

2010-11-16 02:41    作者:bwforest    来源:爱卡汽车网    浏览:

8月出远门,一个轮胎慢撒气竟然跑了两天;9月开朋友的新车福克斯,右后轮胎已经被扎破,竟然还跑了3公里。这下坚定了我装胎压监测的决心!

先上坛子取经,发现有装了日产原装胎压监测的,也有装了别的品牌的。经过综合对比,最终选择了日产后视镜显示版本的胎压监测。到4S店咨询这玩意要订货,好在时间不长,价钱1380包安装。昨天下午开始施工,整个过程3小时左右。

先装新的后视镜、布线、装主机,后改装轮胎气嘴,最后测试。原装的整套系统不用改电路,只是接了主机电源,所以还是比较放心。

开了一天体验了一下,先谈缺点:
1、如果要前后或者交叉调换轮胎,要重新调整系统,这个必须到4S
2、如果换了备胎,则该轮胎位置无法监测,需要换气嘴
3、后视镜面积似乎缩小了,并且没有了手动防炫目的按钮

初步学习的预警功能:

轮胎气压高于3.2 或者 低于1.6

轮胎温度高于 85摄氏度

轮胎快速撒气

后视镜会发出滴、滴的报警声, 并且后视镜会显示一个轮胎为红色

需要主意的是该系统在停车状态下3分钟更新一次数据、行驶状态下20秒更新一次,所以测试过程中并非马上能发现。

体验结论:

该系统应该还不错,就是价格稍贵,但保修一年,并且毕竟原装精品更可靠。该系统对短时间由低海拔到高海拔地区有一定的警示作用,可以及时放气或者补充胎压。但一切也不是绝对的,不能完全依靠电子系统。