骊威 “全时多能”概念
据粗略估算,自元月份至今,国内车市中的“新秀”已超过10款。新车型的上市总是能给消费者带来莫大的感官刺激。然而,随着消费观念的不断理性,消费者拨开重重迷雾之后,选车的概念愈加坚定,那就是:选“多能”车,为“全时”用。
“去年4月份上市的骊威,虽然已经不算是两厢车领域中的‘新鲜血液’,但却依然具有相当强劲的消费号召力”,一位熟悉国内车市行情的人士在分析08年车市时,如是指出。在他看来,东风日产的这款小车之所以一直能够在激烈的竞争中“骊立车群”,甚至在最近新车扎堆上市的“春潮”中依然不改热销本色,是因为其默契地迎合了时下流行的Crossover趋势,为人们带来“选‘多能’车,为‘全时’用”的消费概念。
这种观点,得到了消费群体的赞赏意见作为印证--近日,记者通过走访、电话等方式,了解到车主们对于骊威“全时多能”概念的认同:
体面迎人 有容乃大
“很多人告诉我两厢车无法胜任‘待人载物’的角色,遇见骊威之后,我找到了彻底反驳这种说法的最好理据”,去年岁末成为骊威车主的张先生,毫不掩饰自己对于汽车“门面功夫”、“容物之量”的高要求。
“近年来,大嘴格栅的设计风格过于泛滥,让人感觉沉闷;骊威则不同,用深灰色的双辐进气格栅加上下沉式进气口的搭配,为前脸增加其他车型所没有的时尚感;车身侧面的低腰线和尾灯一气呵成地连接,给适度偏大的体形注入两厢车少见的大气”,张先生认为,自己作为一个经常出入商务场合的人,拥有一辆骊威这样的“大车”是必须的。
另外,骊威的“有容乃大”是令他心仪的又一原因。“先别说2600mm的超长轴距、2311mm的有效室内长度、高达584mm的后排腿部空间这些与舒适乘坐有关的绝对优势,就单看行李厢:骊威尾部简洁,并没有刻意向后延伸,但内里却放得下几个方型大拉杆箱,这着实解决了我们家旅行时行李‘无处容身’的后顾之忧”。
配置实用 舒心随行
李先生,另一位骊威车主,他对于“全时多能”的见解,主要集中在车型配置上,“无论是处于哪种用车场合,车子的实用配置都能带来舒心的驾乘--我觉得这是‘全时多能’的重要基础”。
“就拿骊威来说,它的先进发动机能同时兼顾动力、油耗、排放之间的平衡;BA辅助刹车系统,脉冲控制减震器,与高级轿车相同的区域组合车身,由此而来的是高度稳定性和安全性;不久前加入的中央门锁和发动机转速表,更加完善了骊威配置齐全的定位”,李先生对于“无论何时何地都能享受到座驾的多样化功能”,感到满足不已。新锐车网
业内人士指出,随着骊威“全时多能”风的盛行,“选多能车,为全时用”已经成为了车市中一种主流消费观。而据记者了解,外观特色更为出众的运动版骊威会于近期内正式上市,于是不难预见的是,这种消费观将进一步普及到更多持币待购、关注个性化车型的人们身上。
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