骊威是AT低配用车半年体会深刻

　　我的骊威是AT低配，当时是安徽省唯一一辆现车。LD发话后，立刻88800就拿了，换了真皮、贴了雷朋、安装了中控和报警，106000上路。

　　开起来的感觉是，油门、刹车、方向盘都很轻，而且灵敏，一点都不肉，发动机声音很小，有时几乎没感觉。

　　夏天市区的油耗约8.3，现在约9.3。问问同事的自动挡CITY和VIOS，差不多。

　　伴随着骊威的成长，我也学了不少关于汽车的历史，了解了丰田、本田和日产的历史。尤其研究了他们在中国的经营方式。

　　在中国，丰田主要包括一汽丰田和广汽丰田；本田主要包括广汽本田和东风本田；日产主要包括东风日产和郑州日产。相比之下，目前日产布局最科学，东风日产负责乘用车，而郑州日产主要负责工程车及越野车。在4S店的布置上，一个东风日产可以应付所有的家用轿车，而丰田和本田需要加倍布置4S店以满足不同厂家的销售和服务要求。

　　日产的经营理念与丰田、本田不同，每种车型针对的消费群都很强，随着逍客的推出，东风日产的产品线已经覆盖的高中低全阶层，怪不得网上有传言说，丰田在中国最害怕的是日产，而不是本田，因为竞争是全方位的。日产的这种经营理念也有副作用，就是没有一款车能达到FIT、CAMERY的销量，但是东方不亮西方亮，东风日产手里有5－6种车型，总比广州丰田一种CAMERY强多了。

　　跑题了，网上对骊威的意见较大。我觉得应该这样看，骊威是琪达的低配版，底盘、发动机、变速箱与琪达基本一样；安全气囊、ABS等都有，就缺转速表、中控、雾灯、后雨刷器等不值钱的配置，却又是欧4排放，省了3万多元，应该很值得的。

　　其实骊威油耗与琪达差不多，主要原因是车高风阻大所致，vvt的效果其实很小。与其它公司同类车型相比，这款发动机据说领先5年，发动机技术是日产的强项。“日产的技术、丰田的销售”这是国际上公认的，东风日产是中国目前最大的汽车合资企业（见东风日产官方宣传册），应当看到在技术引进方面，日产确实走在其他日系，德系的前面，无论是发动机还是变速器（CVT）。

　　汽车产品是需要文化底蕴和技术沉淀支撑的，好看固然需要，最主要的是好用，经过5年后，汽车的好坏就知道了。建议选车人，一看品牌、二看配置（发动机及变速器）、三看服务、是看价格，没错。