三菱第三代欧蓝德 2013款更加城市化

2003年，三菱推出了首款基于城市使用的多功能型SUV欧蓝德，从此之后，三菱一改硬派作风，舒适、实用成为了欧蓝德接下来需要完成的任务。2012年日内瓦车展上，三菱发布了全新第三代欧蓝德，与前两代相比，全新欧蓝德变得更城市化，甚至已经被定位成跨界车，但无论如何，它依然很家用。

外观：由凶狠到含蓄 很城市化

新款欧蓝德在外观方面进行了全新设计，以px-meivII概念车为设计原型，摒弃了“大嘴”设计，虽说少了些动感和霸气，但看上去更加时尚和青春，完全符合新车型的定位。新款欧蓝德长宽高分别为4655mm、1800mm、1680mm，轴距2670mm。比现款车型略小，但从肉眼上很难区分。

车尾造型并不复杂，圆润的设计使之看上去缺乏之前的强硬感而变得更加时尚，这种变化会令更多人容易接受它。全新的双色保险杠使车身更富有层次感，而排气则藏在保险杠内侧，谈不上好与坏，个人审美不同罢了。

双五辐铝合金轮圈很优雅，走的同样是时尚路线，东洋225/55 R18规格的轮胎更偏向于公路行驶。车顶行李架与车身贴合度很高，并且采用实心设计，降低了行驶中的风噪。

内饰与配置：实用为主 做工用料出色

如果说现款欧蓝德内饰还留有一些硬派风格，那么全新欧蓝德则变得更为居家，造型设计变得更时尚，而唯一不变的是全黑色内饰。

三菱著名的炮筒式仪表已经取消，取而代之的是一款造型中庸而科技感十足的自发光仪表。一体化中控台设计十分简洁，多媒体操作完全依赖于触摸屏幕。中控台采用软性材质，而最新的内饰板采用仿碳纤维设计，整体感觉不错。

手套箱内部有一个标准的12V电源和USB接口，用于多媒体扩展。主、副驾驶席标配两档电动加热座椅，而后备箱增加了电动开合设计，对于女士来说是个非常实用的功能。

空间与动力：座椅变化多 动力仅够用

空间方面，新欧蓝德基本保持了现有水准，1.82米的模特在车内并不会感觉有局促感。全新的打孔真皮座椅柔软度相当高，乘坐很舒适。

新欧蓝德是一款标准的7座车型，当第三排座椅折叠后可以得到一个平整的储物空间。值得一提的是，第二排座椅不仅可以前、后滑动，而且靠背也可以两向调节。

动力方面采用4B11 MIVEC 2.0升汽油发动机，最大功率108kW（147马力）/6000rpm，最大扭矩197牛米/4200rpm，与之搭配的是一款带ECO节能模式的6速手自一体变速箱，令后期使用成本变得更低，新欧蓝德还支持两驱和四驱之间的切换。

总结：适合家用 风格继续城市化

开篇里介绍过，欧蓝德最终目的就是一款城市化SUV，为此它已经进化了三代，很高兴，这一代车型变得已经符合厂家当初的构想。全新欧蓝德变得更家用，外观也足够时尚，而个性十足的欧蓝德已经不见踪影。接下来开始倒计时，等待它的到来吧。