蓝瑟

国产三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级 三菱蓝瑟轿车市场。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。

蓝瑟名字的来历

Lancer：英语枪骑兵。意大利汽车品牌蓝旗亚的名字也有相同意思。

三菱蓝瑟是由日本三菱汽车生产的轿车车系的统称，在不同国家不同时代销售的版本又称为Colt Lancer、Dodge/Plymouth Colt、Chrysler Valiant Lancer、Chrysler Lancer、Eagle Summit、Hindustan Lancer、Soueast Lioncel、Mitsubishi Carisma、Mitsubishi Mirage等。

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蓝瑟的常见车型

蓝瑟的竞争对手

蓝瑟的前世今生

第一代的 Lancer 于 1973 年面世，其生产的主要目的是用来填补 Minica 与 Galant 之间的空档。当年总共提供十二种款式，引擎有 1200c.c.、1400c.c. 及 1600c.c. 可供选择。其中 1600c.c. 的 GSR 型号，更创下了南澳洲越野赛四连冠及东非越野赛三连冠等多项长胜纪录而成为一时佳话。自此，Lancer 便与越野赛结下不解之缘。

到了 1975 年，更追加了一款名叫 Lancer Celeste 的双门跑车，采用 1400c.c. 及 1600c.c. Saturn 引擎，于当时大受欢迎。 (注：Celeste 的车身乃全新设计与四门版的设计完全无关，在整个 Lancer 车系之中，可算是较为特别的一款。) Lancer 车系于 1979 年作出了第一次的全面转款，推出了新的 Lancer EX，提供了新的1400c.c. Orion 引擎及 1600c.c. 的 Saturn 80 引擎，全部安装了新的反向平衡轴科技，可减低引擎运转时的震荡。还有新的四连杆式后悬挂，弯路性能及乘坐舒适性大大提高。到了 1980 年，三菱更为它加入了三台新引擎，分别为 1200c.c.， 1800c.c. 及 1800c.c. Turbo 引擎。第一架配备 Turbo 的 Lancer，后轮驱动，可算是 Evolution 的始祖。最后于 1983 年更为那 Turbo 引擎加装 Intercooler，使最大马力能够去到 165 匹。此车亦广受车手们欢迎，经常活跃于各大越野赛事。除 Turbo 版本受欢迎外，当年的 1600cc GSR 亦相当受车迷欢迎，其 1600cc 双化油器引擎，马力强劲，更有四轮碟型制动。于当年来说，此等已是跑车级的装备了。遗憾的是此四门跑车正因为性能好及载客/货量的关系，常被不法之徒利用作为逃走工具，故亦有别号「贼车」之称。

到了 1982 年，三菱推出了第三代 Lancer - Lancer Fiore (Lancer F)，此车与 Mirage 共享，外销的称为 Lancer，内销及部份地区则称为 Mirage，从此 Lancer 与Mirage 便开始了其不可分割的关系了。另外，自从 Lancer F 开始，Lancer 便脱离了后轮推动，成为前轮推动的家庭房车了。值得一提是新增了一台 G12B 1400cc turbo引擎，采用了较细型的涡轮增压器，输出 105ps/5500rpm 及 15.5kgm/3000rpm，同类引擎中，G12B 是全日本首台 1400c.c. turbo 引擎。

完成了 Lancer 及 Mirage 的交接期后，1983 年正式推出了第四代 Lancer，这代开始采用计算机化引擎，而新一代的 turbo 型号亦增加至 1600c.c.，输出 120 匹。除此之外，三菱更是第一间车厂将 1500c.c. 级别的引擎引进市场的。为使 Lancer 车系的车款更趋完善，于 1985 年推出了旅行车型号，翌年更增加了四驱型号，甚受欢迎。 第五代的 Lancer 于 1988 年诞生。这代分四门及四门掀背两种。引擎方面共有五台可供选择，分别为 1300c.c.、1500c.c.、1600c.c.、1800c.c. 柴油引擎。而第一代的 GTi 车系便是由此代诞生。最初的 GTi 只是 1600c.c.，输港的型号称为 GTi-16v，当时这台引擎亦有用于 COLT 车系上。到了 1990 年，厂方将 GTi 的汽缸容积由 1600c.c. 增至 1800c.c. 把 GTi 的性能进一步提高。 1991 年，Lancer 正式进入第六个纪元，当时代理引入的型号 1300c.c. GLX、1600c.c. GLXi 及1800c.c. GTi。及后更追加了 1500c.c. SEi 型号，当中的豪华设备乃同级之冠 (ABS，电动坐椅，四轮碟剎及 115 匹马力)，更被当年的汽车杂志以「车王」的美名。除此以外，本代 Lancer 于日本还有一款 1600c.c. DOHC 24 valve V6 引擎的 VIE 型号，这是同级中拥有最细汽缸容积 V6 引擎的车款。同时，GTi 车系亦进入第二代，引擎由原先编号 4G37 的引擎转为更先进可靠的编号 4G93 引擎，令其实力更上一层楼。(注：GTi 型号乃出口版，于日本本土并无发售) 最后，厂方于 1992 年亦为一直甚为欢迎的旅行车款进行改动，加入了全时间四驱系统及 2000c.c. 柴油涡轮引擎车款。此外，为使三菱于世界越野锦标赛上争取更佳成绩，厂方决定以 Lancer 代替 Galant VR-4 出战各大越野赛。因此特别推出了 Lancer Evolution 型号，以 2000c.c. 四驱涡轮增压引擎，加上轻盈的身驱应战。型号新 GSR 标准型及 RS 轻量版两款。之后更推出了 Evolution II 及 III 型号，进一步加强其实战能力。

第七代 Lancer 于 1995 年面世，本代以外型优美，设备完善，科技先进及性能强劲为目标。型号有 1300c.c. GLXi、1500c.c MX 及 1600c.c. MR。及后更追加了 1500c.c. 的 MX-G 配以 INVECS II SPORT MODE 型号。为使到能够继续领导同群，厂方为本代 Lancer 注入了 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing &Lift Electronic Control System) 及 INVECS II (The Intelligent &Innovative Vehicle Electronic Control System II) 两种新科技。前者是三菱厂方独研制的电子活瓣控制系统，后者则是一个拥有 "思想" 的智能型电子自动波箱。再加上液晶体图像式恒温冷气及强劲性能。以同级车来说，可以说是一时无两。除此以外于日本更拥有 1800c.c. 四驱涡轮增压的 GSR 型号及一款 1800c.c. V6 24 valve 的 VIE 型号。至于 Evolution 系列方面，则有 Evolution IV、V、VI 及一款叫 Evolution VI Tommi Makinen Edition (俗称六代半)，全都是为着越野赛赛例及旧有弱点而改良的。

第八代 Lancer 以于 2000 年 5 月就日本推出，承接旧有作风，今代以 GDI (In-Cylinder Direct Injection) 引擎科技及 CVT (Continuous Variable Transmission) 电子波箱重新定义家庭房车的新标准。暂时车款共有六款，分别为 1500c.c. 的 MX 系列及 1800c.c. 的 SE 及 Touring 系列。当中有 MX、MX-S、MX-E 型号。其中以 MX-S 最华 MX 则是基本型号及 SE-G、SE-R、Touring、其中以 SE-R 最豪华。Touring 则以运动型而设定，拥有六前速 CVT 波箱，再一次领导同群，无出其右。 三菱“蓝瑟”（Lancer）有两种车型，一种是专业跑车，名称Evolution；另一种是普通型轿车，属于一种小型轿车。两种车型目标不一样，但外型基本一样。蓝瑟的普通型轿车虽然与Evolution具有一样的品牌名称，外型基本一样，但是它是一种面向大众的中小型轿车，其车架刚度虽然比不上Evolution，但它的舒适性和豪华性，却是同级别轿车中比较优秀的一种。

第一代 （1973-1979）	第二代 （1979-1988）	第三代 （1982-1983）	第四代 （1983-1988）	第五代 （2006-今）	第六代 （1991-1995）	第七代 （1995-2000）	第八代 （2000-2007）	第九代 （2007-今）
第一蓝瑟（A70）在1973年2月首次推出。它有助于填补Minica 大旗汽车和较大的戈蓝之间的差距。体育1600 GSR的模型开始的Lancer的长期而成功的的拉力赛历史上，获奖的Safari拉力赛两次，南十字拉力四次。有三种车身风格，双门和四门轿车和长时间运行的五门旅行车。发动机是1.2升，1.4升，1.6升四个不同的。	车型：4门轿车 汽车驱动方式：FR 汽车开发平台：A172A-A176A 引擎：1.8升I4 4G62 涡轮,1.8升I4 4G62,1.4升I4,1.2升L4,4G63 2.0升 顶置凸轮轴涡轮增压L4 变速器：4速手动, 5速手动/自动 轴距：2440mm 车长：4230mm 车宽：1620mm 车高：1380-1390mm 整备质量：1170-1295kg	车型：4门轿车 汽车驱动方式：发动机前置，前轮驱动 汽车开发平台：A155A/A156A 引擎：1.2升I4 Orion 4G11,1.4升I4 Orion 4G12	车型：4门轿车, 5门旅行车 汽车驱动方式：发动机前置，前/四轮驱动 汽车开发平台：C11A，C14A，C18A 引擎：1298 CC 猎户座4G13 I4, 1468 CC 猎户座4G15 I4, 1597 CC 土星4G32 I4, 1755 CC 土星4G37 I4（4WD）, 1795 CC 天狼星4D65 I4	车型：3门两厢, 4门轿车, 5门两厢车 汽车驱动方式：发动机前置，前/四轮驱动 汽车开发平台：C61A，C73A 引擎：1.2升I4 4G16,1.3升I4 12V 4G13,1.5升I4 8V/12V 4G15,1.6升I4 16V, 1.8升diesel,1.6升I4 16V 4G61T Turbo GSR,1.8升I4 16V 4G67. 轴距：2455mm	车型：双门轿跑车, 4门轿车, 5门旅行车 汽车驱动方式：发动机前置，前/四轮驱动 汽车开发平台：CB2A - CB4A - CD9A 引擎：1.3升I4SOHC 4G13, 1.5升I4 SOHC 4G15, 1.5升I4 DOHC 4G91, 1.6升I4 SOHC4G92, 1.6升I4 DOHC4G92MIVEC, 1.6升V6 DOHC6A10, 1.8升I4 SOHC 4G93, 1.8升I4 DOHC 4G93, 1.8升I4 DOHC 4G93TTurbo, 2.0升I4 SOHC4D68 Turbo Diesel 变速器：3速自动, 4速自动, 5速手动 轴距：2500mm, 2440mm	车型：2门轿跑车, 4门轿车, 4 门旅行车 汽车驱动方式：发动机前置，前/四轮驱动 汽车开发平台：CB2A - CB4A - CD9A 引擎：1.3升I44G13, 1.5升I4 SOHC 4G15, 1.5升I4 DOHC 4G15, 1.6升I4 SOHC 4G92, 1.6升I4 DOHC 4G92 MIVEC, 1.8升I4 4G93 4G93 涡轮增压, 1.8升I4 DOHC, 1.8升6A11 V6发动机, 2.0升I4 4D68柴油 变速器：5速手动, 4速自动, 4速半汽车 轴距：2500mm, 2440mm	车型：4门轿车, 5门旅行车 汽车驱动方式：FF 汽车开发平台：CS2A-CS5W 引擎：4G13 1.3升I4 SOHC, 4G18 1.6升I4 SOHC, 4G93 1.8升I4 DOHC, 4G93 1.8升I4 DOHC GDI 涡轮增压, 4G94 2.0升I4 SOHC 4G63 2.0升I4 DOHC, 4G69, 2.4升I4 SOHC MIVEC 变速器：半自动 4速自动, 4速/5速手动 INVECS III无级变速器 轴距：2600mm 车长：4495-4605??mm 车宽：1695mm 车高：1375-1425mm	车型：4门轿车, 5门两厢车 汽车驱动方式：发动机前置，前/四轮驱动 汽车开发平台：CY2A-CZ4A 引擎：4B12 2.4升I4 DOHC,4B11 2.0升I4 DOHC，4B10 1.8升I4 DOHC，4A91 1.5升I4 DOHC 变速器：5速手动, INVECS - III CVT 自动, INVECS - II 4速自动, 6速双离合变速器 轴距：2615mm 车长：4570mm 掀背：4585mm 车宽：1760mm 车高：1490mm 掀背：1515mm 整备质量：1320-1593kg