解决面子问题 "白菜价"中型车推荐
一项以运动著称的三菱在中型车中也算是走运动路线的先行者了,不过这似乎并没有打动当时太多的消费者,虽然戈蓝的售价并不高。
既然融入了运动元素,那么流畅的车身线条是一定要具备的,前脸圆润委婉没有太多的攻击性,镀铬进气格栅被三菱LOGO分割,车辆整体造型微微向前倾,高腰线的设计将视觉重心降低增添了运动感。
三菱戈蓝内部乘坐舒适性处于中间水平,身高180cm的蒙面编辑坐在前排头部空间充裕;后排乘坐感较前排略强,2750mm的轴距带来了可靠的腿部空间,但是由于流线型的车身设计头部略显局促,中央扶手宽大实用,但是不足之处是座椅的坐垫偏短,另外后排中央头枕的缺失同样是个遗憾。
戈蓝的配置有些复杂,两款2.4L韵动版车型带有方向盘换挡功能,不过并不像我们通常见的换挡拨片而是换挡按键,而旗舰韵动版的方向盘还集成了音响控制和蓝牙电话。两个升级版车型带有定速巡航。之所以说配置复杂是因为顶配车型旗舰韵动版竟然没有定速巡航。
戈蓝虽然看上去有些其貌不扬,但是高配车型配置还是比较丰富的。两款旗舰版带有胎压监控,驾驶员可以随时了解轮胎压力状况避免因胎压异常发生事故,并带有后排侧遮阳帘,和带有倒车影像的DVD。全系标配电折后视镜。
三菱戈蓝有两个排量发动机,带有三菱的MIVEC可变气门正时升程技术,2.0L最大功率160Ps/6000rpm,最大扭矩183N·m/4000rpm,2.4L发动机最大功率173Ps/5500,最大扭矩213N·m/4000rpm,发动机技术比较先进,但是4挡手自一体变速箱多少有些拖累。
后多连杆独立悬挂调教硬朗比较有韧性,在弯道和紧急边线中悬挂的侧向支撑表现比较理想,日系中型车以往给人舒适至上的感觉有所转变,但是在重心快速转移的时候尾部的活跃性还是比较高的。
总结:
有人买车宁当鸡头不当凤尾,但是从用途的角度出发,如果出于商务目的在高级的紧凑型车在面子上都会有些过意不去。以上4款与主流中型车相比舒适性上也基本相差无几,当然我们也承认有一定差距,毕竟价格上的差异也很大;既然存在就有它们存在的道理,如果你好面子又不想花太多钱不妨关注一下便宜的中型车。
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