2006年中国汽车行业大记事

 规定,从2月1日起, 国产汽车必须以中文汉字标注汽车生产汽车名称. 这个管理办法的规定,目的在于制止合资企业淡化中国汽车品牌的行为,推动国内汽车生产企业增强质量意识和品牌意识.  

事件二  2006年4月1日起在中国购买轿车时所缴纳的消费税不再相同,从1.0L排量的3%,到4.0L排量以上的20%,分成六档拉开差距.。  新消费税出台后, 小型汽车受到了汽车厂家的广泛重视。  

事件三  2006年4月,三菱汽车正式入股东南汽车.东南汽车将推出使用三菱品牌的新产品, 未来从三菱汽车导入的全新车型将使用三菱商标.。新出的蓝瑟和戈蓝等都挂上了三菱标志。  

事件四  马自达3是2006年公认的热门车型,今年3月在全国上市后就取得了很好的成绩.但是在4月的时候,厂家宣布停产。  这款车是由长安福特马自达的工厂生产,但是上市后却在一汽马自达销售.。马自达3的停产是否与长安集团和一汽集团、福特和马自达之间的矛盾有关呢？ 

 事件五  2006年7月1日，《机动车交通事故责任强制保险》实施，它要求所有上路行驶的机动车车主或管理人员必须投保，也要求具有经营强制三者险资格的保险公司一律不得拒报、不得随意解除三者险合同（投保人未履行如实告知义务的除外）。  

事件六  C-NCAP碰撞标准推行  2006年7月，由中国技术研究中心进行的C-NCAP全面启动。按照中国汽车技术研究中心的计划，今后每年评价的车型在15个左右，而且每款车型至少都用3辆车来进行碰撞测试。  C-NCAP碰撞标准的推行，使中国终于有了自己的碰撞标准。  

事件七  我国第六次降低进口关税  2006年7月1日起，我国进一步降低汽车及零配件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%至16.4%降至10%。  

事件八  2006年8月31日，海马汽车向自主品牌过渡的车型福美来2代上市。该车用的商标  改为海马汽车的雄鹰标志，放弃了马自达的海鸥。海马汽车表示，与马自达汽车的品牌合作在年底前就结束，新车型将以自主研发为主，而在此前，公司名称已由一汽海南马自达改为海马汽车。  

事件九  2006年9月22日，上海大众在北京召开品牌启动盛典，正是启动了新引入的德国大众旗下的skoda,同时宣布其中为名“斯柯达”，品牌口号是“睿智感悟恒久魅力”，首批经销商达68家。斯柯达的定位在中高级市场，第一款车型将于2007年上半年推出。  

事件十  对罗孚知识产权和商表品牌的争夺  2005年倒闭的英国老牌汽车厂成了中国汽车业界的香饽饽。上汽购得罗孚两款车的知识产权，南汽收购了位于长江的生产线、引擎业务及相关资产。上汽和南汽的争夺之战在2006年激烈的上演。福特中国在两方争得不可开交之时，声明已经将罗孚收归旗下。  

事件十一  华晨中华轿车出口欧洲  2007年11月27日，华晨汽车集团控股有限公司，与欧洲知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议，使中国自主品牌出口达到高潮。这是民族汽车首次大规模登陆欧洲市场。  

事件十二  自主品牌加快前进步伐  2006年，奇瑞连续推出新旗云、新东方之子、奇瑞A5、06款QQ、奇瑞V5等多款新车，并成为第一家突破50万台的自主品牌轿车企业。吉利两个月内连续推出金刚、远景两款中级车，正式进入中级车领域。上汽购得罗孚部分知识产权，正式发布荣威自主品牌。一汽推出奔腾，正式进军中高级轿车，此后HQ3上市，红旗品牌定位重回高端。