一遇沙地就凉凉？劲炫公开课助你终结绝望！

“云山万重兮归路遐，疾风千里兮扬尘沙”，

9月初，在广汽三菱“发现未历之境”新疆试驾活动中，

劲炫凭借过硬的驾控实力，在恶劣路况下，

特别是在滚滚黄沙中，开出了如履平地的气势，

其从容和稳定让在场各位心生敬佩。

今日，劲炫作为沙地征服者荣耀归来，

给大家支几招沙地行驶技巧，

助力各位往后于戈壁沙漠中无畏前行，

勇敢深入探索未历之境！

想要走得远，准备要充分

在沙地上行车，最害怕就是陷车，

因此出发前最好备上兵工铲、脱困板或是千斤顶等工具以防被困时可以实施自救。

工具+行李，有人会担心后备箱捉襟见肘，

但这对劲炫灵活的空间布局来说完全没问题，

后备箱常规容量为384L，

第二排座椅折叠后空间可达1167L，

充裕的车内空间让行李和工具都有容身之处。

出发前还需确认沙地的行驶距离和沙质，

若是需长时间行驶在软沙地上，

需在通过前降低胎压以增大接触面积提高通过性。

在胎压较低的情况下，不要猛打方向盘，

否则轮胎容易被碾坏或脱圈。

(Tips：如果是比较硬的沙石地，直接带上劲炫就OK了。)

沙地想要帅，起步就要缓

众所周知，沙地是半流动的，

所以在软沙地上行驶时车轮的着力点会被分散，

同时抓地力也相对减弱，

若是起步猛踩油门，很容易陷入“原地踏步”的窘境，

所以沙地起步，想要不出丑，

保持低档位，缓慢且均匀地启动才是正确姿势。

有了在新疆沙地行驶的经历，劲炫深刻地了解到，

沙地行驶有一套给力的动力组合十分重要。

劲炫搭载的MIVEC发动机+INVECS Ⅲ无级变速器的组合就很不错，

在大阻力的沙地行走时，

保证动力充足的同时，还能兼顾燃油经济性，

换挡也无需离合操作，反应敏捷，

让“输出”更稳，带来帅气起步。

想要不陷车，行驶要匀速

提醒一下，在软沙地行驶不要走走停停，

需保持匀速转动，忌突然大踩油门，

因为这样会使轮胎牵引力大于抓地力，

导致驱动轮空转而发生陷车。

同样，急刹车和急减速也需尽量避免，

否则会导致沙子堆积在车轮前增加陷车危险。

沙地行驶随时随地都有陷车可能，

若有一个优秀的底盘加持事半功倍不是问题。

劲炫配备了经过多年越野赛事反复测试、调校而来的底盘，

加上四轮独立悬挂的设计可有效过滤路面多余抖动，

还有195mm的最小离地间隙，

让劲炫有底气无视大部分沙石障碍，勇往直前。

沙地遇陷车，脱困板来救

有道是，不怕一万就怕万一，

如果车辆不幸发生陷车事故，

千万不要以为猛踩油门借助动力就能“上岸”，

这时应下车清理轮胎周围的沙石，

并将随车带的脱困板垫在车轮前后位置，

再慢慢地加油直至脱困。

若是没有带脱困板，

那么可以用木板、石块等较硬的材料代替。

“走马川，雪海边，平沙茫茫黄入天”，

经历了新疆复杂地形考验的劲炫，

不仅拥有可以带你轻松长途跋涉的产品力，

现在购买还能享受四重“壕”礼：

首付只需8000元，享2年0利率；

和5年15次免费常规保养，

以及购置税减半，

更有高达5000元的置换补贴。

购买省钱，保养省心。

高原沙地、大漠狼烟，

劲炫过硬的驾控实力与详细的沙地驾驶技巧完美配合，

让你任何时候都能开出飞沙走石的气势，

想走就走，不再空想，

轻松实现征服大漠的激情梦想！