准车主选名爵MG的N种理由

　　说真的，选择名爵MG不是我的初衷：本想买MT的，如果不是那该死的屎黄色内饰，我早开上它了！而现在呢，我对MT——它当然是好车——已提不起一点儿兴趣，一门儿心思只盼着早点儿开上我的名爵MG。

　　说起为什么会选择名爵MG，原因其实挺复杂的。在名爵MG的车主车主中，每个人肯定都有自己的想法，也许我的想法有点儿与众不同？说说对其他网友没准有点儿参考价值。

　　我选车的原则：

　　首先，必须是手动档，自动档（包括所谓的“手自一体”）再好也不考虑！而这一切跟兜里银子的数量没一丁点儿关系（最烦那些把买手档车的人看成是因为没钱、把手档车统统做成低档货的厂商！）记得刚拿本儿不久因为搬家想租辆车倒腾点儿“细软”，车行的人说“微面”全租出去。我指着墙角儿一辆“松花江”说，那不还一辆吗？那人看我一眼：“有本事把它倒出来您就开走！”我打着火，就是找不到档位！什么车呀：档把儿可以做“托马斯全旋”：哪儿都能挂又哪儿都挂不上！折腾不一会儿还真就给倒出来，那人一瞧乐了：“行啊你！不瞒您说，甭说来租车的，咱这儿的老师傅也没几个玩儿得转它。得嘞，您开走！”。我就跟骑一只兔子似的，一蹦一蹦地“窜”上了三环。就这车，没一刻钟功夫我就跟开好车似的，心里那个得意呀甭提了！打这儿起，我就好摆弄手档车，自动档总觉着开着没劲，跟公园里带孩子玩儿那蹦蹦车似的。开自动档还一毛病：只用右脚，左脚没着没落儿，整个一“半身不遂”，左脚老闲呆着也闹腾不是？于是总上右脚那儿抢活儿：老往刹车上踩，整得人一惊一怍的……得嘞，咱笨，开不了“自动”，那咱就“手动”算了！何况在我眼里，从来没觉着自动档比手动档档次高。最近从北京有线电视的“车迷频道”听到一数据：意大利开自动档车的人只有0.3%，也就是1000人里只有仨，另外997个意大利人都在开手动档。象意大利这样一个汽车工业和汽车保有量居世界前列的国家，居然还有那么多人喜爱手档车，您能说手档车档次低吗？手档车还一好处就是健脑、健身：赛车之所以成为一项运动就在于它有健身功能不是？手档需要手脚并用，需要讲究油离配合，越是堵车运动量越大。开车本来就容易发胖，有点运动有啥不好呢？真正的赛车里您见过几个自动档？象那什么车来着——也一“英系”的——自动档也玩儿什么“飞越长城”，瞧把它得瑟的！您那车究竟打算卖给谁呀，绅士还是玩主呀，整明白没有？买那车的人压根没人想“飞越”；想“飞越”的人整一自动档还嫌乎磕碜呢！得，甭扯它了，跟我没关系，不我想要那车。我呀只会开手动档，直到交本儿的那一天我都会一直只开手动档。

　　第二，我只选黑内饰（或其他深内饰）的车，浅内饰的车我不考虑。我的看法：浅内饰只配给那些有专职司机的豪车，因为只有专车司机才有功夫每天打理，而浅内饰如果不是每天清理的话，过半年就会变得脏兮兮的。象咱这些整天忙得要死的自驾者，哪儿有功夫整天忙乎那破事儿？而我又是个干净利落（有些自夸不是？）的人，容不得黄色或者白色座椅上那些个难以去除的污渍，坐在里面我就觉着恶心，真事儿！即使某天发了、顾得起人帮我打理了，那我也不会买浅内饰的，因为任何时候我都不需要别人驾车，因为我就是一司机；何况手档运动型好车也是以黑内饰居多。

　　第三，也是最重要的：车必须是好车，四大总成中起码底盘、发动机、变速箱要好，尤其是底盘！一辆车啥最重要？问问修车行的老师傅吧，他会告诉你：底盘最重要！因为一辆车啥都可以换，包括发动机，唯有底盘换不了！还一原因：车辆的所有机械都是装在底盘上、靠底盘承载的，好的底盘刚性和韧性都很好，发动机、变速箱等各种机械装的上面，其原有的“静配合”不会由于底盘不稳固而改变状态；而原有的“动配合”也不会因为底盘原因而增加磨损框量。这些才是真正影响和决定车辆安全和使用寿命的根本因素！为啥有些车新车看起来差不多，开上三年五载以后车况就大不相同了呢？其中一原因就是它们的底盘结构、质量不同，因为车在行驶中难免遇到各种路况，底盘要经受各种考验，底盘上的各种机械也会因为不同的路况与颠簸，发生微量位移、增加各种牵阻性磨损，而好的底盘则可以大大降低或减轻这些因素，维持车况长久不变，进而延长使用寿命。所以买车一定要买底盘好的车，无论从安全角度还是从经济角度都是如此。但是底盘又往往是最容易被忽略的，为什么呢？因为它被放在看不到汽车底部，没人注意它，更不是所有人都十分清楚它的意义和重要性。人们往往更关注什么动力怎么样啦、操控怎么样啦，这还应算“懂车”的；更多的人更关注什么外观漂亮不漂亮啦、内饰精细不精细啦、前格栅钢网是不是太软啦（很奇怪，对哪些更多见的、强度更差的塑料格栅倒是无人诟病，唯独对名爵MG那不锈钢网念念不忘）、排气管的焊缝是不是匀细啦、座椅下面的线头是不是裸露啦……如此等等。这是不是问题？是问题；要不要关注？要关注。但是作为一个坐在急驶的车的人我们应该更关注什么呢？我觉得应该更关心我上面说的这些，因为这更关乎我们的生命安全、关乎我们口袋里银子减少的速率；真正懂车的人，其实更看重这些因素。

　　第四，总支出不超过30W。也许下次我换驾间隔时间不会象现在这样长，届时我的预算也许充裕许多，但是这次只打算花这些钱。尽管如此，可以说我的预算相对名爵MG的价格还不算拮据，那为什么我还选名爵MG呢？难道30W以内的车它最好吗？为换车我看过的车不算少啦；近几年买来看过的有关汽车知识、维修方面的书籍也有几十本啦，所以我应该不算“车盲”。在我看来，眼下30W以内的车里，名爵MG肯定不是最好的，但肯定是最值的！还用举过多的事例来说明吗？只要你打开机舱口仔细看看那些机械，按按车身钢板，再看看某些细部的材质和用料，最好能把整车吊起来仔细瞧瞧那些不容易看到的部位……就全明白了。

　　综上所述，这就是我选名爵MG的原因。开上名爵MG以后，它也许会时常找些小麻烦、不时耍点儿小脾气、闹点小罢工什么的，但它不会把我扔半道儿上不管；不会让我过不了半年就再没信心再坐进驾驶室……我坚信自己的选择不会错！