准车主选名爵MG的N种理由
我订的名爵MG快到了,4S店说一两天南京那边就发车过来。从8月30号订车到今天,苦等了两个月,终于盼到头儿了!
说真的,选择名爵MG不是我的初衷:本想买MT的,如果不是那该死的屎黄色内饰,我早开上它了!而现在呢,我对MT——它当然是好车——已提不起一点儿兴趣,一门儿心思只盼着早点儿开上我的名爵MG。
说起为什么会选择名爵MG,原因其实挺复杂的。在名爵MG的车主车主中,每个人肯定都有自己的想法,也许我的想法有点儿与众不同?说说对其他网友没准有点儿参考价值。
我选车的原则:
首先,必须是手动档,自动档(包括所谓的“手自一体”)再好也不考虑!而这一切跟兜里银子的数量没一丁点儿关系(最烦那些把买手档车的人看成是因为没钱、把手档车统统做成低档货的厂商!)记得刚拿本儿不久因为搬家想租辆车倒腾点儿“细软”,车行的人说“微面”全租出去。我指着墙角儿一辆“松花江”说,那不还一辆吗?那人看我一眼:“有本事把它倒出来您就开走!”我打着火,就是找不到档位!什么车呀:档把儿可以做“托马斯全旋”:哪儿都能挂又哪儿都挂不上!折腾不一会儿还真就给倒出来,那人一瞧乐了:“行啊你!不瞒您说,甭说来租车的,咱这儿的老师傅也没几个玩儿得转它。得嘞,您开走!”。我就跟骑一只兔子似的,一蹦一蹦地“窜”上了三环。就这车,没一刻钟功夫我就跟开好车似的,心里那个得意呀甭提了!打这儿起,我就好摆弄手档车,自动档总觉着开着没劲,跟公园里带孩子玩儿那蹦蹦车似的。开自动档还一毛病:只用右脚,左脚没着没落儿,整个一“半身不遂”,左脚老闲呆着也闹腾不是?于是总上右脚那儿抢活儿:老往刹车上踩,整得人一惊一怍的……得嘞,咱笨,开不了“自动”,那咱就“手动”算了!何况在我眼里,从来没觉着自动档比手动档档次高。最近从北京有线电视的“车迷频道”听到一数据:意大利开自动档车的人只有0.3%,也就是1000人里只有仨,另外997个意大利人都在开手动档。象意大利这样一个汽车工业和汽车保有量居世界前列的国家,居然还有那么多人喜爱手档车,您能说手档车档次低吗?手档车还一好处就是健脑、健身:赛车之所以成为一项运动就在于它有健身功能不是?手档需要手脚并用,需要讲究油离配合,越是堵车运动量越大。开车本来就容易发胖,有点运动有啥不好呢?真正的赛车里您见过几个自动档?象那什么车来着——也一“英系”的——自动档也玩儿什么“飞越长城”,瞧把它得瑟的!您那车究竟打算卖给谁呀,绅士还是玩主呀,整明白没有?买那车的人压根没人想“飞越”;想“飞越”的人整一自动档还嫌乎磕碜呢!得,甭扯它了,跟我没关系,不我想要那车。我呀只会开手动档,直到交本儿的那一天我都会一直只开手动档。
第二,我只选黑内饰(或其他深内饰)的车,浅内饰的车我不考虑。我的看法:浅内饰只配给那些有专职司机的豪车,因为只有专车司机才有功夫每天打理,而浅内饰如果不是每天清理的话,过半年就会变得脏兮兮的。象咱这些整天忙得要死的自驾者,哪儿有功夫整天忙乎那破事儿?而我又是个干净利落(有些自夸不是?)的人,容不得黄色或者白色座椅上那些个难以去除的污渍,坐在里面我就觉着恶心,真事儿!即使某天发了、顾得起人帮我打理了,那我也不会买浅内饰的,因为任何时候我都不需要别人驾车,因为我就是一司机;何况手档运动型好车也是以黑内饰居多。
第三,也是最重要的:车必须是好车,四大总成中起码底盘、发动机、变速箱要好,尤其是底盘!一辆车啥最重要?问问修车行的老师傅吧,他会告诉你:底盘最重要!因为一辆车啥都可以换,包括发动机,唯有底盘换不了!还一原因:车辆的所有机械都是装在底盘上、靠底盘承载的,好的底盘刚性和韧性都很好,发动机、变速箱等各种机械装的上面,其原有的“静配合”不会由于底盘不稳固而改变状态;而原有的“动配合”也不会因为底盘原因而增加磨损框量。这些才是真正影响和决定车辆安全和使用寿命的根本因素!为啥有些车新车看起来差不多,开上三年五载以后车况就大不相同了呢?其中一原因就是它们的底盘结构、质量不同,因为车在行驶中难免遇到各种路况,底盘要经受各种考验,底盘上的各种机械也会因为不同的路况与颠簸,发生微量位移、增加各种牵阻性磨损,而好的底盘则可以大大降低或减轻这些因素,维持车况长久不变,进而延长使用寿命。所以买车一定要买底盘好的车,无论从安全角度还是从经济角度都是如此。但是底盘又往往是最容易被忽略的,为什么呢?因为它被放在看不到汽车底部,没人注意它,更不是所有人都十分清楚它的意义和重要性。人们往往更关注什么动力怎么样啦、操控怎么样啦,这还应算“懂车”的;更多的人更关注什么外观漂亮不漂亮啦、内饰精细不精细啦、前格栅钢网是不是太软啦(很奇怪,对哪些更多见的、强度更差的塑料格栅倒是无人诟病,唯独对名爵MG那不锈钢网念念不忘)、排气管的焊缝是不是匀细啦、座椅下面的线头是不是裸露啦……如此等等。这是不是问题?是问题;要不要关注?要关注。但是作为一个坐在急驶的车的人我们应该更关注什么呢?我觉得应该更关心我上面说的这些,因为这更关乎我们的生命安全、关乎我们口袋里银子减少的速率;真正懂车的人,其实更看重这些因素。
第四,总支出不超过30W。也许下次我换驾间隔时间不会象现在这样长,届时我的预算也许充裕许多,但是这次只打算花这些钱。尽管如此,可以说我的预算相对名爵MG的价格还不算拮据,那为什么我还选名爵MG呢?难道30W以内的车它最好吗?为换车我看过的车不算少啦;近几年买来看过的有关汽车知识、维修方面的书籍也有几十本啦,所以我应该不算“车盲”。在我看来,眼下30W以内的车里,名爵MG肯定不是最好的,但肯定是最值的!还用举过多的事例来说明吗?只要你打开机舱口仔细看看那些机械,按按车身钢板,再看看某些细部的材质和用料,最好能把整车吊起来仔细瞧瞧那些不容易看到的部位……就全明白了。
综上所述,这就是我选名爵MG的原因。开上名爵MG以后,它也许会时常找些小麻烦、不时耍点儿小脾气、闹点小罢工什么的,但它不会把我扔半道儿上不管;不会让我过不了半年就再没信心再坐进驾驶室……我坚信自己的选择不会错!
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