马自达3和ST2.0发动机 技术问题

　　关于马自达3和ST2.0发动机的技术问题

　　从工况图上估算，马自达3在1500—3000rpm(这个应该是平时行车的常用转速)之间，功率区间在38—62Kw，速腾在1500—3000rpm之间为12—45Kw。

　　马自达3最大功率110Kw/6500rpm，最大扭矩182N。m/4500rpm，大于速腾的85Kw/5200rpm和170N。m/4000rpm。最大功率上25Kw和最大扭矩12N。m的差距。

　　这样看起来，速腾的发动机好象一无是处，但是大众的这款老发动机也有他的特点：

　　速腾2。0L发动机无论是功率还是扭矩曲线，都比马自达3的功率和扭矩曲线平滑很多。这也就是说，其发动机对于功率和扭矩的输出更为顺畅。在加速时，顿挫感会少很多。

　　而最能表明车辆加速性能的扭矩数值，马自达3在1500—3000rpm的扭矩区间为145—162N。m，速腾为152—172N。m。马3在此转速范围内落后了速腾10N。m左右，也就是说，在此转速范围内，速腾拥有更好的提速能力，如果让马3和速腾同时在绿灯亮起时冲出停车线，很难说谁起步领先，速腾由于整备质量相比马自达3重，因此。。。。。。。。但此转速范围内，速腾较低的功率，很可能在同样拥堵的道路上速腾的发动机比马自达3更省油。

　　低转速扭矩是速腾2。0的稍大，这是传统2气门发动机固有的物理特性使然--=低速扭矩大

　　但优势到3000转之后就没了，同样是因为2气门的原因，3000转以后由于少了1个进气门，进气效率低，在3000转以后发动机各项指标是大幅下降，一个非常陡的下坡，到6000转的时候只剩120N扭矩，这样的扭矩在这样的转速上是没有能力使速腾继续加速的。。。

　　回头看马3的发动机，到6000转的时候还有160N，也就是说它可以在3000转以后继续加速，一直到6000转都非常澎湃。。

　　3000转虽然是比较常用也实用的转速，但你要加速的时候不可能3000转就换档吧？？？

　　F1的赛车都可以上到1W转，如果哪个车手到5000转就换档，他要是能拿倒数第2我就服他！

　　最大扭矩要通过变速器来转递的，如果马3和速腾都没有使用变速器，直接把发动机动力传给车轮的话，那起步阶段速腾2。0会有优势，但车子都有变速器，功率高的车子一般都配速比高的变速器，依靠低速档高转速运转，来提升加速性能，由于可用转速比较大，实际加速能力都会很好，拿老款马6的2。3自动为例，1档6500转可以提速到70公里，2档7000转可以加速到130公里，如果是速腾那台2。0装在马6上，可能4000转就要换档，2档4000转差不多70几公里，如果要让车速达到120公里以上，这时候就要换到3档，假设发动机扭矩一样，同一台变速器用3档加速和用2档的加速感觉，会一样吗？？？

　　上面说的是动力，，下面再来说说油耗！

　　3000转的时候出现最大扭矩，并不能说明这台发动机省油

　　发动机都是可以调教的，2台一样的发动机，1台以调教成高转速高功率，另一台却也可以调教成实用型的低转大扭矩，只要这台发动机够先进，机械平衡度好，内摩擦小，就可以保证效率。

　　为什么马3这台2。0可以有110KW，而速腾那台只有85KW呢？

　　除了气门和配气机构不一样外，它们的加工精度和发动机内部阻力也是有天壤之别的

　　发动机精度高，内摩擦就小，机件使用轻合金，发动机运转阻力就小，转速就能上得去，象马3的2。0。

　　发动机制造精度低，内摩擦大，机件粗糙，需要磨合，零件自重大，运转阻力大，转速提升困难，甚至自重吃掉了发动机功率和扭矩，象速腾2。0。

　　事实上，很多大众2。0都吃机油，平均1000公里消耗1公升，原因其实非常简单，发动机内部精度不够，缝隙大，机油进入汽缸燃烧，不但影响发动机功率，还容易积炭，因为机油在汽缸里燃烧会流下灰烬。。

　　既然发动机阻力大，那它平时消耗的能量中将有一部分要去克服运转阻力，即使3000转的扭矩很好看，也是以多喷油为代价的，并不会省油！！！

　　低转扭矩不好吗？？不是！

　　要看综合数据，BMW的2。0直4也有110KW，最大扭矩是200N，好像出现在3700转，但这台发动机在6000转的时候依然强劲，还有180N以上的扭矩，这才是极品！

　　连续10年获得10佳发动机的日产VQ35（就是天籁用的），3500cc的排量扭矩却达到了惊人的373N，一般来说，每1000CC拥有100N的扭矩就是一流发动机了，精度高，内部阻力小，扭矩自然就大，而且这台发动机不需要磨合，因为精密到没有什么好磨的了，上面那台BMW发动机也不需要磨合，而且25000公里才需要换机油。。。

　　上面都是理论，事实上，装备85KW2。0AT的领域，油耗比装备108KW2。0的马62。0AT至少百公里多耗2升油，平时开起来的推背感还差很多，而2车车重相差无几。