新手试探老将--两厢风云再起
原型车
凯越HRV原型车：大宇Lacetti
大宇Ｌａｃｅｔｔｉ是大宇汽车公司全新的Ｊ２００平台上的第二款新车产品共有三种４缸引擎配置，包括１．４升、１．６升以及１．８升的车型，马力输出从９２匹到１２２匹，全部引擎的标准配置是搭载手动变速箱，而１．６升和１．８升车型则可以选装自动变速箱。
高尔夫原型车：第四代高尔夫
一汽大众引进的这款高尔夫为大众的第四代产品，其第五代高尔夫于今年在海外上市。第四代与第五代的核心技术基本相同，主要是外观、配置上的改变。高尔夫品牌创造了单一车种累计２２００万辆的佳绩。去年，高尔夫超越甲壳虫成为大众集团最畅销车型。
如果说此前两厢飞度的急促上市并未在业界带来明显震动的话，那么上周三隆重发布的两厢凯越ＨＲＶ，无疑唤醒了人们对两厢车继去年ＰＯＬＯ、高尔夫推出之后的再次关注。
虽然嫌这款凯越ＨＲＶ价格高的准购车者有选择飞度的意向，但从产品特点、市场定位来说，凯越ＨＲＶ的真正对手其实是世界车坛老将、中国车市怀才不遇的高尔夫。截止到记者上周五发稿时为止，一汽大众尚未对高尔夫价格是否调整以及是否推出第五代高尔夫发表任何意见，但凯越ＨＲＶ的此番试探不会没有下文。
１．６Ｌ定价１３．６８万元的凯越ＨＲＶ自动挡顶级款，对同排量市售１４．７万元的高尔夫自动舒适型构成了足够的威胁。本文主要对这两款车型加以比较。
凯越HRV与高尔夫的外型HRV尾部现代
三厢凯越的造型就已多有好评，两厢凯越这方面同样可圈可点。ＨＲＶ比较突出运动性，掀背式的尾部设计新颖、动感十足，确实能品味出世界汽车设计大师乔治亚罗的匠心。不过前脸的造型略显保守，有点像君威，这也使其整车的风格有些不统一。
高尔夫依然是大众一贯的风格，简单、大方、稳重，说好听点是大众化、易被人接受；说不好听点就是没特点。
凯越HRV与高尔夫的发动机高尔夫更有劲
凯越ＨＲＶ采用进口１．６ＬＴｗｉｎ－Ｔｅｃ发动机，双顶置凸轮轴１６气门引擎在ＳＦＩ顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，并配合ＶＧＩＳ可变歧管进气系统，其动力性与燃油经济性达到了较好水平。
高尔夫１．６Ｌ采用的是直列四缸、水冷、顶置气门，电子燃油喷射汽油发动机，其每个缸３进２出的５气门技术是大众汽车提高发动机动力性的贡献之一。这种发动机由于进气量加大，燃烧更彻底，发动机的动力效率明显提高。这一点从同样排量的两车动力参数上可以体现，高尔夫的最大扭矩略高于ＨＲＶ，０～１００公里的加速时间也要略快。
凯越HRV与高尔夫的底盘高尔夫久经考验
也许是为了不逊于对手的强项，凯越ＨＲＶ在车身与底盘上也下了一翻工夫。应用了最新高钢性桥式副车架，底盘由英国工程师调校，经历了世界各地１８０万公里和本土化１０万公里的不间断的耐久性测试，在应对复杂、严酷的国内汽车使用环境方面具备了良好的先天条件。
相比之下，高尔夫的扎实底盘久负盛名。大众引以为荣的高精密激光焊接技术，造就了抗扭钢性很强的车身，这也是大众区别于国内同级车的最大优势，一个坚固的车架，对运动性能、隔音密封、安全性等都是必要的保证。车身采用倾斜布置的车门防撞梁，增大了防撞击面积，前后保险杠骨架采用厚钢板结构，车身钢板采用双面镀锌钢板，空腔灌腊，１２年防锈保证。
凯越HRV与高尔夫的变速箱HRV略施小计
两车同为４挡自动变速箱，从性能来说没有明显差异，所不同的是，采用日本ＡｉｓｉｎＷａｒｎｅｒ原装进口变速箱的ＨＲＶ比高尔夫多一些小功能，如Ｈｏｌｄ电子挡位锁定装置，该装置在湿滑泥泞的冰雪路面起步时能有效防止打滑。
凯越HRV与高尔夫的配置HRV细节周到
两款车的主要配置基本相当，如安全系统、防盗系统、天窗等，相比之下，高尔夫的配置更简单、实用些，而凯越ＨＲＶ的细节配置更丰富。ＨＲＶ装配了２－ｄｉｎ６喇叭高档音响系统，其Ｉｎ－ｄａｓｈ内置式６ＣＤ播放器和具有抗手机干扰功能的双中频解调、数字化伺服处理技术等，均为同级车中首次应用。还有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等同级车中最为丰富的十余处储物空间。
凯越HRV与高尔夫的油耗高尔夫略低
从两家公布的经济油耗来看，高尔夫略低于凯越ＨＲＶ；车身比高尔夫略长的凯越ＨＲＶ车重要大于高尔夫，实际使用中的油耗会比高尔夫略高。
不过凯越ＨＲＶ公布的产品资料上说该车可以使用９０号以上无铅汽油，而高尔夫发动机的压缩比较高，需要使用９３号以上无铅汽油，由于油价的差价，两车的油耗经济性不会有较大差距。
凯越HRV与高尔夫的保养维修高尔夫要求高
记者电话咨询上海通用经销商，由于新车凯越ＨＲＶ的维修资料还未到，所以保养维修费用还不确定，这里仅以凯越的保养维修费用和高尔夫加以比较。由于高尔夫的发动机等重要部件技术要求高，所以在保养方面要比凯越更在意。
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