马自达6 Mazda6

马自达6是日本汽车品牌---马自达的主打车型，据新锐车网介绍马自达6的最大特色在于前卫美观的设计，灵敏的驾驶反馈和高而坚挺的悬挂，但由于马6主要面向欧洲和日本地区设计，所以空间较小。在2010年8月底马自达6在八年六个月内总计第一、二代在全球累积销售量达二百万辆。也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。

马自达6名字的来历

马自达6车型日本版的名字为アテンザ（Atenza），Atenza源自于意大利语“Attenzione”，意为“注目”。由于2002年该车型发布时是马自达全家族车系“Zoom-Zoom”概念的第一炮，为了希望一举获得世人的目光焦点，因此取了此名。

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马自达6的常见车型

马自达6拥有四门轿车与五门旅行车两种车款。

马自达6的主要特点

外观篇：

底盘篇：

动力篇：马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

变速箱篇：

安全篇：

配置篇：

用料篇：

保养篇：

空间篇：

马自达6的竞争对手

马自达6车型的前世今生

马自达6是马自达626/Capella/Cronos的后继车型，从2002年发布以来已经发布了两代作品，第二代开发平台采用自GG平台改良而来的GH平台。国内的第二代马自达称之为“睿翼”，主要区别是将上一代的2.3L引擎改以2.5L L5-VE型引擎替代，并且2.5L车款把DSC动态稳定系统与TCS循迹控制系统纳为标准配备，以提升其安全性。

马自达6第一代（2002年-2008年）	马自达6第二代（2008年---迄今）
车型： 四门轿车/五门运动旅行车/五门掀背车 汽车驱动方式： FF/4WD 汽车开发平台： GG/GY平台 引擎： 2.0L直列四缸LF-DE型DOHC引擎、2.3L直列四缸L3-VE型DOHC引擎、2.3L直列四缸DOHC涡轮增压L3-VDT型引擎、2.0L直列四缸涡轮增压RF 2002型柴油引擎 变速器： 四速手自排、五速手/自动排档、六速手/自动排档 轴距： 2,675mm 车长： 4,675mm-4,695mm 车宽： 1,780mm 车高： 1,430mm-1,455mm 重量： 1,360kg-1,550kg	车型： 四门轿车/五门运动旅行车/五门掀背车 汽车驱动方式： FF/4WD 汽车开发平台： GH平台 引擎： 2.0L DOHC直列四缸LF-VE型/LF-VF型引擎、2.5L DOHC直列四缸L5-VE型引擎、2.0L直列四缸RF 2007型柴油引擎 变速器： 五速手/自动排档、六速手/自动排档 轴距： 2,725mm 车长： 4,735mm-4,920mm 车宽： 1,795mm 车高： 1,440mm-1,490mm 重量： 1,390kg-1,560kg
新锐车评：据新锐车网介绍2002年马自达6采用的是马自达626的第四代GF平台衍生出的GG平台开发而成。 在国内奔腾B70第一代就是采用的马自达6平台开发出来的，其底盘 动力总成 悬挂装置都与马自达6相同。	新锐车评：国内的第二代马自达6称之为“睿翼”，马6新GH平台最大的改善在于其电动助力转向，提供更多反馈给驾驶员。福特也将马自达GH平台称之为CD3平台。

马自达6选车试车

马自达6选车经验

马自达6方向盘路感指向准，堪比宝马。2.0L的车型动力不算突出，但也优秀。马自达6轮胎胎噪比较明显。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101227/24630.html

马自达6车系徘徊

车主在如果追求驾驶感觉和更多的功能性舒适设备，那么选择马自达6 2.0；如果选择马力和豪华大气感觉，睿智应该满足要求；。注意，以上都是在马自达6 2.0超豪华款（20.98，年底可能会略降5000）和睿智2.5s（21.38，估计到明年年中都不会变化）2者之间的评论。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101227/24539.html

马自达6车型对比

雅阁、马自达6、丰田佳美感受对比这三款车中丰田佳美最温顺；本田雅阁外观最张扬，但性能不怎么样；马自达6外观很有动感，开起来也很有动感，而且很有欧洲味道。这三款都是典型的中级车，雅阁的轴距最长，达2738mm；佳美其次，2720mm；马6最短，只有2675mm。对比一下就会发现，它们比福特蒙迪欧、大众帕萨特都短。为什么？因为日本车的前桥和后桥都不是很紧凑，所以轴距只能委屈点了。由于轴距不是很长，内部空间受到很大限制。马自达6空间分布最合理，在有限的轴距下提供了相当充裕的前排腿部空间，头部空间也还可以。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/info/20071025/8698.html

马自达6真车试驾

马自达6提速不是特别突出，只能说正常1.6-2.0排量车里面比较优秀，与2.4的凯美瑞比起步都比不过。最喜欢马六的方向盘，路感指向清晰，又比宝马调教的轻，非常适合男孩子开（宝马的方向盘偏重，市区行驶时间长了手臂有点吃不消的）。最后，马自达6不是神车，被很多车超那是正常的，大家调整心态哈，善待自己的马自达6。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101029/22620.html

马自达6用车心得

马自达6提车、上牌、保险

马自达6汽车磨合

最关键的是汽车的头300公里，那是最关键的时期，在这段时间里，汽车千万不能够负重，就是说，后备箱里最好先别放东西，车里也尽量别坐多人，尤其是坐满了，那更是负担！也尽量别走较陡的坡和石子路及坑洼不平的路，对磨合期的车来说是大忌。一旦磨合期没有过好，那这车以后有的是给你找麻烦呢！就象女人做月子一样，没有坐好的话，后患无穷！ 相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101029/22633.html

马自达6长期经验

很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101029/22622.html

马自达6使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

随着今年汽油价格再次提高，省油这件事对于开车的人来说已经越来越重要。本期所介绍的是2.3升排量车中比较省油的车型，希望给您的省油之路带来方便。 新MAZDA6 2.3L AT旗舰型理论油耗：6.4升/百公里在动力和操控上，马自达6的2.3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机， 最大功率120kW，最大扭矩204N·m，排放达到欧Ⅲ标准。整车起步时平稳有力，中途加速迅速，高速行驶时也有较好的动力储备。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/info/20071115/9625.html

马自达6安全性能

从表可见，马自达6 2.0L车型安全性能优势明显。100－0公里刹车距离是车身遇险最重要的主动安全数据，目前国内量产车中只有奔驰能达到37米的成绩，马自达6制动上优异的表现，为其主动安全性增色不少。近年来越来越多的消费者已经认同了一点：车身安全不在于钢板的薄厚，而在于车身结构是否能最大现在的吸能。马自达6的3H高钢性强化型车身和凯美瑞的GOA车身，都属世界顶级水平的设计，在事故中久经考验。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20070829/6816.html

马自达6用车保养

马自达6油耗统计

马自达6养车费用

马自达6 红旗CA7230AT，04款技术型，05年2月到08年2月，三年5万公里马自达6车主付出的保费是15160元，得到理赔1350元，自费修理1980元，汽车保险是一个值得研究的开支。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20080228/13633.html

马自达6汽车美容

马自达6定期保养

马自达6，不仅要定期更换、三滤，对于一些发动机长时间没有清洗、道路情况恶劣的汽车来说，简单的更换机油已经不能够保持发动机内部清洁，那么就要进行发动机清洗。对正常行驶的车辆而言，行驶到4万－5万公里的时候，也是很有必要对发动机进行清洗保养。汽车维修者之家 保证油净和水净 如果或不纯净，就会加快零部件的磨损，造成、供油压力降低、油路堵塞等。如果冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，防碍发动机，加快部件的磨损。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101227/24637.html

马自达6耗材更换

马自达6养车知识

马自达6常见问题故障

马自达6异响共振

马自达6右后座椅遇到颠簸路面，经常发车“咕唧咕唧”或者“吱吱嘎嘎”的烦人异响。但是一旦放倒右后座椅，或者右后座有乘客，类似声音就不会出现。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101028/22618.html

马自达6车门车锁

马自达6跑冒滴漏

马自达6离合挂档、四驱

自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油(很多加油站为了获取暴利卖不纯的油)导致发动机积碳而熄火。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101227/24635.html

马自达6中控、内饰、电脑、空调

马自达6外饰、灯光

马自达6轮胎制动

隔一段时间用用93会有清积炭的效果。不过说明一下，如果真的想用93来省钱，只怕很难达到目的，原因是虽然价格要便宜一点，但是93标号的油进了M6这样的（注意现在的新车多是高压缩比，并不只是M6）高压缩比引擎，引擎会自动调整点火正时等参数，相当于自动降低压缩比以使用93号油，结果就是耗油会增加。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/using/20101028/22611.html

马自达6方向机

马自达6油路、低温

马自达6机舱、底盘、动力

一辆2004年产的马自达M6CA7230AT轿车，行驶里程为2.8万km，车主反映该车发动机在怠速状态下，发动机后部听到有“嗒嗒”的响声，加速时响声更加明显。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/info/20071011/8118.html

马自达6保修、服务

马自达6行车经验

马自达6路书游记：

马自达6汽车改装

马自达6内饰改装

马自达6影音改装

马自达6改装动力系统和外观我们就看得多了，不知道大家有没有看过马自达6的影音系统改装呢？今天向大家介绍的就是一款时尚的、经过DVD多媒体系统改装的马自达6。改装配置：先锋DVD，6寸K牌套装，两只K牌功放300.2和400.2，一只12寸K牌低音。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/ultratune/20071012/8160.html

马自达6外饰改装

马自达6灯光改装

马自达6自上市之初就备受大家青睐，其动感的外观、丰富的配置以及比较充足的动力使得其成为轿车中操控性能极佳的经典车型。马自达6的大灯和尾灯的造型设计也十分完美。但是部分车型虽然配备透镜，但并未配备氙气大灯，在灯光照明方面打了一个折扣。不过通过安装专用氙气灯就可以了，因为氙气灯具有亮度高、照明效果好、功耗低等特点，省去了为配备透镜车型需要改装大灯的工序。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/mazda/6/ultratune/20090903/16906.html

马自达6动力四驱改装

马自达6底盘悬挂轮胎改装

马自达6原轮胎规格：205/55R16，承重：91，速度V级，DSB斜纹胎侧。原轮毂：16*6.5，OFFSET，偏距：50(这个数据连厂家也没能提供，这对选择新轮毂时有很大的参考作用)，原轮胎总直径计算：16*25.4+205*0.55*2=631.9MM。根据上述原轮胎尺寸，以总直径偏离不超过10MM为原则，下面列举可供选择的轮胎升级：http://www.fbzu.com/aorui/archives_do.php