马自达6 2.0详细选车过程

这两年的股市起起伏伏，在股市中赚钱的、赔钱的，哭的、笑的，搅的我们全家的心思也是七上八下，最后老妈终于被我忽悠住，下定决心，把炒股的钱拿来买车，起码图个心里踏实。

说起买车，相信每个有车的朋友都经历过前期的市场调查，中期的难以抉择，后期砍价时的软磨硬泡，提车时的极度兴奋以及验车上牌时的新鲜好奇……本人的购车经历也无非如此，只是这些痛苦的过程现在回想起来都是宝贵的经验，于是拿来和大家分享下，也为即将买车的一些朋友提个醒。

首先，个人觉得最为重要的是，选车如选股一样，别人的意见总归是别人的意见，每个人都有自己的局限性和立场，所以一定要自己来判断。本人坐骑最大用处是上下班代步，其次是休息时的举家出游，当然偶尔的私车公用也要考虑在内，所以最后锁定的价格为15-20万之间。这样就把首批的筛选范围圈定。

市场调查做足之后，开始经历最痛苦的时刻——选车。本人是学经济的，因此个人觉得选车基本也是从行业及其地位、盈利能力、影响因素和市场晴雨表这四点来判断。不过考虑这些因素还有一个前提，那就是量入为出。投资股票的钱，一定是自己的多余资金，绝对不能举债来炒股，举债的心情绝对会影响判断能力。

选车也一样，一定要先根据自己的腰包来确定买车的价格范围。然后在这个范围内进行适当的比较，否则会被如此众多的车弄得眼花缭乱，丧失其判断能力。于是，本人在经济能力范围内经过几番查阅、询问、筛选，最后把目标锁定在卡罗拉和马自达6 2.0上。

起初我想买卡罗拉，朋友有一辆卡罗拉，坐过几次感觉不错，空间挺大坐着也很舒服。上网查了查，配置稍高一点的车型也要17万元左右，而马自达6 2.0超豪报价才17.6万，价格也差不多，于是决定找个时间去亲自试驾一下。

4S店近距离接触时感觉卡罗拉尺寸较大，人性化的配置也不少，内饰上做工精细，确实适合商用，让人感觉各方面都不错，但又各方面都不那么出色。但是作为年轻人来说，怎么着都觉得太过老气。而且，由于平日闲暇时出游机会较多，动力远远达不到我的要求，4速变速箱显得有些落伍，并不适合追求速度的我。

悬挂明显偏软，虽然和上一代花冠相比已经有了明显提高，在速度不高的情况下过弯，其韧性和支撑还算不错，但是还是可以感觉到丰田的调校还是留有一定的操控底线的。安全配置上卡罗拉和马自达6比较，也少了安全气帘和侧气囊。就这样，卡罗拉似乎已经被我否定了。不过，还没有试过马自达6，暂时还不能妄下结论，说不定马自达6还不如卡罗拉呢。

于是，找个时间亲自去店里试驾马自达6 2.0。虽然一直都听说马自达6的操控性能在家庭轿车领域中可以算是很强的，但毕竟眼见才能为真。实际试驾过程中，很让我震惊，这个“弯道之王”的称号确实名副其实。在变线超车、90度大转弯以及紧急避让过程时所表现出来的稳定性和制动性能的强势让我大喜过望。

马自达6 2.0超豪5速手自一体变速器明显比卡罗拉的要先进，马自达6可以明显感觉到操控换挡的流畅与平滑，手感很是舒服。刹车行程不长，但也没有过头的感觉。

虽然一切都看好，但是马自达6配备的16寸轮毂，让我怎么看怎么不舒服，犹豫了几次之后，最后觉得虽然说马自达6的外形虽然有些缺憾，但和中庸的卡罗拉比较还是更加适合我。最为重要的是，马自达6的价格才是最吸引我的地方。毕竟差不多的价钱能够买高一档次的车，这让我的虚荣心得到极大的满足。不过最终让我下定决心的其实还是一些很小的细节，马自达6配备的电动座椅记忆、倒车雷达、6安全气囊等等这些装备让我觉得很是贴心，一下子冲刷了16寸轮毂的阴影，毕竟实用的东西才是最有价值。

试驾之后，真是越看越觉得老马和4S店里的其他车一比较是相当抢眼和醒目。问了JS才知道，本人想要的反射银昨晚才到，太巧合了，难道这就是缘分？虽然脑子已经被冲动包围，但还好本人的身体还受控制，没有直奔收银台，回到店面和JS开始拉锯战，谈价格。由于来之前已经在心理设好了心理价位，很艰难的在店里泡了将近一天，软磨硬磨，外带4S提供的一顿工作餐，价格终于接近了。本人也已经疲倦不堪，差不多要妥协时被老妈拉到外面，众人商量之后回去和JS摊牌，我们给出的价格能同意就下订，不同意就走。

耗下去没多大意思。JS真是JS啊，开始怎么都不同意，但是口气里又让我们觉得还是有希望的，又舍不得走了。唉，一不走，斗志就被慢慢磨灭了，底线没守住，让敌人JS攻克了。

安慰自己，早买早享受吧。真够阿Q的。大致验车后，下定。至此，我的漫长而艰难的选车过程圆满划上句号。