马自达6 VS 宝马318

我不是马自达的托，之所以把它和318i比较，是因为我开的车是318i，我的朋友(就是坛里的mr.马自达6)刚刚订了马自达6. 我们几天前一起去试驾了马自达6，试驾的道路是铺设良好的山路，正好测试过弯性能和车架功底.经过上山下山一个来回，马自达6让我相当满意， 我们意有未尽，又把318i开上试驾路线。

两辆车的比较如下：
1、外观来看，318i比较短小，马自达6长度是中级房车的尺寸了， 相比之下马自达6稍显臃肿(这可能是我看惯318i的缘故)
2、318i和马自达6的内饰是没有可比性的，bmw确实有其过人之处。
3、马力 318i是143ps， 马自达6是160ps， 车重很相近， 马自达6马力占优
4、引擎声音，马自达6的声音不失雄壮， 但是到了3000转后有点发闷，粗糙.bmw的引擎比较沉厚， 高转让人激动， 这点bmw优于benz，audi ，马自达6虽败犹荣。

5、转向，马自达6的方向盘尺寸比一般房车小， 很有跑车感觉， 实际开起来很容易上手， 转向非常灵活随意， 马自达6的转向在国产车里只有a4可以比拟， 实在很棒，318i的转向同样灵活具有比例感， 比马自达6多了点扎实. 但是两车的转向感觉是非常接近的! 马自达6物超所值。

6、车身及悬挂 马自达6的车身悬挂调较都偏向跑车化， 车架刚性十足，悬挂硬朗而有韧性，在高速过弯时车身倾侧非常小， 我感觉比318i还要小!不知道是不是错觉. 马自达6在驶过坑洼时也很干脆， 悬挂没有多余动作，有轿跑的风范。不足的地方是马自达6的道路沟通感不够， 路面的信息传达到方向盘时有些模糊， 当然这是和318i比较， 如果和accord这类车子相比，马自达6是远远胜出的!

试完车子， 我和mr.马自达说:"选这车， 没错!"， 如果你喜欢开车， 喜欢享受夏日黄昏驰骋于山路的那种自由奔放， 如果你不介意内饰稍为简陋了些， 那么马自达6是30万内， 甚至35万内的佳选， 唯一能与它竞争的只有mondeo ghia x了。