马自达6旗舰版提车过程及用车优缺点

我原来开宝来1.8自排（可没有T呦！）。因工作需要，打算出18万左右（裸车价），更换车内空间大一些的车。
 

到各家车行看了一下，迈腾1.8T自排最简单的技术型，报价21万，蒙迪欧致胜2.3舒适型，报价19万多，不过很快就降到19万。帕萨特1.8T报价20.98万，2.0的报价在18万多。不过听说2.0的发动机烧机油（这一点得到了大众4S店的证实），虽然在可控范围内，可买一辆车毕竟要花大把银子，可不能冒险！所以帕萨特2.0第一个出局。丰田锐志24万（2.4排量的）。

以上这些都是自动档车。马自达6，2.3旗舰版，几乎是顶级配置了，官方报价19.98万。这些车中，蒙迪欧太大（我这里马路、小区都很挤，大车不方便），其他车比较贵（而且涡轮机十万公里后就要换了，感觉怕怕）。只有马6，外形、配置都比较满意（特别是发生了南京马六围堵悍马的事件后，更感觉到马六应当是不错的车）。虽然感觉上日本车皮比较薄，但车是用来开的，不是用来撞的啊！而且，国家能批准上市的车，基本的安全性应当还是有保证的，否则人民政府不是在害人民吗？

再说了，皮厚我到现在也没有看出有什么明显优势。我的宝来算得上是安全口碑好的了。这三年来，每次磕磕碰碰，都在铁皮上留下了凹坑，都要钣金来解决。也没有给我省银子！就在前两天去看车的早上，途经开发区时，我的宝来以80KM/小时压上了一个破箱子（破车胎？管他，我也懒得回过去看了！）。估计是箱子被压后翻转，撞在车子右侧门上。等停下来看时，门上已经一个明显凹坑了！厚皮也没有能帮上忙！

长话短说，不替马六做过多粉饰了。由于马六2.3旗舰版最近官方降了2万，到19.98万，因此在各车行，价格均很难杀下来（也有可能是我们这里地方小，相应价格要高些）。最后只有拿库存的现车（08年1月生产的），杀到19万4的价格。另外的小东西只争取到贴膜和头枕。由于我一直开单位的车，没有自己办过买车手续，因此没有向车行争取灭火器和牌照框，最后导致多花了点银子。

车款，保险（车行要求连买两年，共九千多）费付过后，自己去行政中心交了车税。剩下的上牌和交养路费，出了三百服务费，让车行去搞定了。由于没有准备灭火器，因此被敲了160元。对于这个明显贵的价格，车行说是车管所要求买的，不过实情到底如何，天知道啊（我有些朋友就没有买灭火器，也上成牌了）！牌照框本来也要替我买的（居然也要一百多！），好在我事先问了一下，牌照框是不作强行要求的，因此断然拒绝了车行办事员的要求。结果这笔钱是省了。

新车拿到后，第一个感觉就是技术含量比较高，很方便（我这辈子就开过桑3000和宝来，都是单位车，因此就没接触过好车，这次是开了眼了）。

优点：

1）旗舰版车是智能钥匙，放在包里不用拿出来就可以开车、点火及锁车等所有操作。我很喜欢这个。因为我到单位去，要拿包，拿手机（我不喜欢用蓝牙耳麦，喜欢用传统的线耳机，因此手机加线不是很方便塞进口袋），拿门禁卡，还要腾出手来拿车钥匙，很不方便。现在就根本不用拿车钥匙了！

2）收音机音量调节、选台按钮在方向盘上，调节方便。万一行车时要接电话（不要学我，这可是违法行为！），能迅速把音量关闭，手、眼不用离开行车状态。

3）自动折叠反光镜。我们这里有两座危桥，桥上有水泥墩限制大车通行。我开车过没有问题，我太太就有问题了，每次单独过，后面有跟车，就下来抓后车司机帮她开过去。实在后面没车，就只能自己把两个耳朵翻进来，勉勉强强过。有自动折叠反光镜功能，估计她不用在车里窜来窜去掰耳朵了。

4）定速巡航。我经常开长路，感到这一功能很好，以后估计不会开得腿发疼了。而且在方向盘上，就可以将定速巡航的速度进行加减。很是方便。

5）方向盘、刹车、油门都比宝来要轻。因为我开过的车不多，因此不清楚网上说马六方向盘重是和什么车比。我一朋友开骐达，开我的马六，也说方向重。不过骐达和马六恐怕不是一个级别的车。

6）噪音：这一点也是网上恶评如潮的。不过我这07款的，在80KM/小时速度下（才拿到的新车，不敢跑快），感觉噪音很小。如果马六的噪音算是普通汽车的话，我原来的宝来，噪音就能赶上拖拉机了！怠速开空调，噪音、振动同样很小。据4S店里的人说，早期马六出来时，的确噪音很大，但经过这麽多年不断改进，现在的车内噪音，和广本有得一比了。

7）油耗：定速在75~80公里时速时，显示的百公里油耗在4.7~5.5。比我原来的宝来要省（或者差不多？我一直没有很仔细注意我宝来的显示）。更高速没有舍得开。顺便说一下，我有看到有些网友说，一脚油门下去，油耗跳到几十升每百公里，觉得不正常，实际上这是正常的。很快油耗会回复正常值。觉得反常只不过以前的车辆多数没有数显，根本不知道一脚油门下去油耗会瞬时提高很多。
讲过优点后，

讲讲缺点：

1）车顶的篷布感觉很单薄。坐在车里，用手指戳车顶布，篷布居然会凹进去5、6毫米。宝来没这个问题，别克凯越都没这个问题。估计皮薄的传言不是空穴来风啊！

2）车门关起来是很容易，但比宝来，要更用力关。我关宝来门习惯了，用这个力量关马六的门，居然有三次在开车时发现门没有关好。两天来，总共也没有开几趟车，几乎有50%的概率是没有关好门。下次关马六的门要用力摔！连接门的铰链明显要比德国车单薄很多。

3）很要命的是，车门没有关好，马六只有仪表显示，没有声音报警！不像宝来，没有关好门，才开出两三米，车内就嘟嘟怪叫了。这要害死人的！
4）驾驶座位感觉有点怪。我已经把座位退得很后，座位放到最低位置，我的头还是离A柱和车顶很近。而且方向盘要抬升到最高位置，否则方向盘的圆圈圈挡住仪表板了。这有可能是我没有调节好，恐怕不能怪马六。

5）标配的倒车雷达，真是太有才了，没有距离显示，没有语音提示，只有嘟嘟声。要靠嘟嘟的快慢来评估距离，等我练成这技术，估计能和蝙蝠一较高下了。

6）油耗和时钟不能同时显示，车内车外温度也不能同时显示。真是省钱省到家了！连多放一块显示板都舍不得！

我这人一直很懒，今天难得写那么长的文章，可能有些前言不搭后语。另外，我特喜欢现在开的宝来，因此很多地方都在和宝来比。望网友不要拍砖。至于马六引以为豪的加速和刹车距离，因为是新车，没有舍得试。待3500km后，再来向各位汇报！