第二代马自达Mazda6发动机实图

　动力方面，应该说香港上市的第二代马自达Mazda6并没有给我们太多的惊喜，目前只有一个型号就是搭载一款自然吸气2.5升引擎，最大功率125 kw/6000rpm，最大扭矩225.5Nm/4000 rpm，相比旧款的2.3L引擎动力仅仅小幅提升5kw，扭矩提高了较多达19.5Nm，虽然数值上提升不大，但是据了解该款引擎在1700转的时候已经可以输出90％的扭矩，加上第二代马自达6的车身比起旧款有了一定的减轻，使得车辆的加速相比旧款更加敏捷，低转高扭的特性也更加适用于城市里频繁起步的交通状况。而且即便动力提升不大，但油耗降低了6.9％，应该说是个不错的改进。笔者看来，一向以运动著称的Madza6，更新换代后有了更加矫健的身躯，却没有一颗更加强劲的动力心脏，应该是一个不小的遗憾。

　　由于同是2.5L的引擎，第二代Mazda6的2.5L引擎会让网友很容易联想到旧款蒙迪欧上的2.5L引擎，两者的动力参数几乎相同，但实际上两个引擎完全不同，旧款蒙迪欧2.5L引擎是V6的型号，而第二代Mazda6则是采用的L4直列四缸的引擎。第二代Mazda6的2.5L更可能是从原先的2.3L引擎的改进而来，采用的技术基本相同，只是排量增加了200cc，调教动力输出提高了一些。

　　变速箱方面，第二代Mazda6仍然使用旧款的5速手自一体的变速箱，在新蒙迪欧致胜上面的6速手自一体变速箱并没有装配到第二代马自达6上，虽然更换了发动机但是传动系统却没有跟进一同改善，使得第二代Mazda6的运动性能应该说是未能完全发挥出来。

类型	评分	第二代Mazda6
外观	★★★★★	引领潮流的造型，动感且极富冲击力
内饰	★★★★	中控台简单易用，仪表版亮丽时尚，用料做工皆上乘
动力	★★★	2.5L引擎动力仅为够用，应当搭配更强劲的引擎
制动	★★★★☆	4轮碟刹，ABS,EBD,EBA等该有的制动设备齐全
工艺	★★★★☆	表面光滑缝隙均匀，各方面都做工水平都无可挑剔
售后	——	仅在港澳地区销售，预计08年底引进大陆