改装后的马自达6更个性

　　马自达6其实是一款不幸的车，由于在我国选择了一个错误的时间、地点降生，因此并没有沾上先祖626和RX-7的任何便宜，在国内同时问世的2。0-2。5升排量运动款轿车的挤兑下，马自达6似乎在速度方面并没有明显的优势。论驱动方式，马6的光彩比不过和雷克萨斯IS300同底盘的锐志，论功率，也比不上国内车迷都病态崇拜的斯巴鲁Impreza翼豹和三菱Evo。

　　不过前些日子本报在北京交通部实验场所举行的测试活动中，2。3升马6在测试中加速、动力平顺性、噪音、悬挂各方面超过同档轿车，甚至加速比奥迪A6L要快出一大截。本报邀请的职业赛车手王胜军说，虽然在排量上，马6的输出要输给更大排量的特锐和天籁，但发动机的平顺性要更好，显得比那些大排量车更有潜力。这句话让我们打定了在国内寻找动力改装版马6的主意。

　　目前国内暂时还没有发现全面动力改装马6的报道，而国内能操持此等“大制作”的车主，也是凤毛麟角。一时间寻找马自达6改装“野兽动力”版的工作，就一直耽搁了下来。不过以对日本车的经验，以及境外改装网站的相关图片和报导，马自达6的双顶置凸轮轴和连续可变进气相位技术（马自达的叫S-VT，和DET、VVT-i、V-Tec是一样的东西），证明了这是一款很有潜力的发动机，突破220千瓦应该不困难。结果不等私人改装动作，马自达公司自己公布了Mazdaspeed6，一辆2。3升涡轮增压改装车。

　　Mazdaspeeed6的首次亮相是在2005年的洛杉矶车展，200千瓦功率、四轮驱动，让已经拥有马自达6的北美家庭颇为得意，这意味着适用于马自达6的系列改装套件即将问世，2。3升直喷发动机肯定有能力问鼎220千瓦大关！“这辆车作到了野性和理性的平衡”，马自达北美经理威顿·芒西说到，“涡轮增压发动机，在合理升级后，可以在加速的平滑性和经济的油耗之间找到平衡，在需要速度的时候，一辆舒适的轿车也能变成野兽。

　　马6作为一款运动轿跑车，深受时尚人士喜爱，为让其更突出跑车风尚，对马6外观进行改装的相当多，这里记者请专家就最普遍的改装方案进行深度展示。

　　外观改装让马6蓄势待发

　　在改装店记者恰好见到正在改装作业的马6，一台银灰色的马6已安装了大包围。记者注意到，银色马6用展翼式水箱护罩代替了镀铬饰条，这提升了车头的锋芒气势。此外，它加装了空气动力跑车前保险杠、与车身搭配的车身侧裙以及空气动力跑车后保险杠、亮银色五幅轮圈，配合改装的雾黑尾灯，配套原车大灯的日本Alpha黄金光氙灯，整套装备下来，使得原本就呈前低后高跑车架势的马6更加显得蓄势待发。而升级后的17寸铝合金轮圈，再加上尾翼与双排气尾管的点缀，更让马6的外观精致利落，动感十足。据爱车族汽车改装店的孙经理介绍，目前郑州马6车主对于外观改装的需求较多，目前有五种款式，其中不乏夸张的款式。

　　动力提升使马6效率更高

　　“除了外观上的改装之外，银灰色的马6还进行了动力提升，它换装了马6专用的日本NGK铱铂金火花塞，力爽高性能赛车点火线，力爽高流量空气滤芯，有助于发动机工作效率的提高。”孙经理表示，为同步改善排气效率，该车采用了HKS钛合金双排气管，管身直径76。3毫米，重量只有9公斤，更为轻量化，单是排气管的更换已经提高了十多匹马力。为了让全车电器方面发挥稳定的作用和提升效率，加装了日本最流行的Hoti－nazma电子整流器。这些改装部件的更换让这款国产马6油门反应特别灵敏，中高速改善最为明显。

　　在欧洲上市的马6已经配套了MZR2。3TURBO涡轮增压发动机，原厂车型即有220匹以上马力输出，但国内不会引进。对动力有更高要求的车主，可以参考改装日本厂家专为马6开发的涡轮增压套件，配合中冷器可以最大提升马力。

　　国内生产的马6以欧洲版为基础进行改进，国产后底盘适时调软，却极有韧性，它同时具备了日本车的体贴入微和高科技、欧洲车的张扬个性。

　　改装项目及价格

　　大包围2000～4000元日本Alpha黄金光氙灯2600元/对NGK铱铂金火花塞110元/只力爽高性能赛车点火线450元/组电子整流器800～2000元排气管2800～6000元