是车主也是编辑 马自达5对比丰田逸致
在准备买车之前，我也看过同级别的很多车型，广汽丰田E'Z逸致（以下简称丰田逸致）是我所有备选车型中关注度比较高的一款。从它在车展上亮相以来，我就一直很关注，但是由于它上市时间短，当时经销商给出的优惠幅度又少得可怜，再加货源比较紧张基本没有现车，所以最后放弃了。选择马自达5的原因在于，除了可以满足了我前面的几个要求，该车型还采用了四轮独立悬架再加上运动时尚的外形，都让我非常满意。几个月过去了，正好编辑部这周拿到了丰田逸致的测试车，所以我决定把马自达5也开出来，做一次对比，看一看对比之后我会不会后悔当初的选择。也许有很多即将购买MPV的朋友都在它们之间犹豫，那就让我这个马自达5的车主来做一次详细的对比。
● 外观
现如今家用MPV车型已经逐渐的被广大消费者所接受和认可，它宽敞的乘坐空间无疑是最大的亮点，不过，在选择实用性的前提下，外观也要满意才行。马自达5和丰田逸致在外观上表现出了截然不同的风格趋向。
马自达一直保持着运动路线，即使是这款主打家用的MPV车型也表现出很强烈的运动感，而丰田逸致则坚守着丰田品牌一贯以来的中庸取向。当然，中庸并不是不好，对于发展中的MPV市场，大众化的设计反而更加容易被消费者接受。不过，从外形风格上我个人还是比较喜欢马自达5所表现出的运动风格。
第一眼看到两款车型的时候，马自达5要显得更加的修长，而丰田逸致择显得高大、敦实。从参数上看，马自达5只比逸致长135mm，也就相当于一个保险杠的厚度，而高和宽也只比丰田逸致小了几十毫米。
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车身尺寸 |
马自达5 | 丰田逸致 |
| 长度(mm) | 4585 | 4450 |
| 宽度(mm) | 1750 | 1790 |
| 高度(mm) | 1620 | 1640 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2780 |
两款车的身材都非常接近，但视觉上却有着明显的不同。因为马自达5的车窗位置偏低，D柱也都采用了黑色，再加上车身上的棱线设计，让它的车身线条表现的更加流畅。丰田逸致由于较高的车窗位置和宽厚的D柱让它显得很敦实。
马自达5独特的家族式大嘴设计，让人们很容易就可以看出这是一辆马自达，而丰田逸致则显得缺乏一些个性化色彩。马自达5虽然全系都没有配备氙灯，但车灯都采用了透镜结构，在夜晚的照明效果要更加的均匀。
两款车的轮胎规格非常接近，轮毂的尺寸都是16寸，只是马自达5的轮胎扁平比稍微的小一些。轮毂的样式，马自达5也表现出了很强的动感效果，而丰田逸致的轮毂则给人感觉很普通，不够新颖。
在车尾的造型上，我觉得丰田逸致更加像一辆MPV，而马自达5较低的车窗和横向的尾灯设计，让人觉得它更像是一辆旅行版的轿车。丰田逸致尾灯中的刹车灯采用了LED灯源，相比普通灯泡LED点亮的速度更快，当发生突发状况时，可以缩短后方驾驶者的反应时间。
马自达5的保险杠下部采用了黑色塑料，视觉上增加了层次感，也避免了小剐小蹭划伤车漆。在这里还要指出一点，就是马自达5全系都没有倒车雷达，图片上看到的是本人后期加装的，对于这样成本低又实用的配置，虽然4S店可以提供后期安装，但毕竟还是要更改线路，如果可以出厂就配备，相信谁也不愿意后期加装，毕竟眼看着把自己的车拆的七零八落还是很心疼的。
小结：
外形的设计上，我还是更加喜欢马自达5时尚、运动的风格，丰田逸致低调、中庸的设计并不太适合而立之年的我，如果再过十年，也许丰田逸致所体现的风格会比较适合。
● 内饰
内饰的样式上，马自达5表现的比较传统，仪表台整体均采用了硬质材料，摸上去的时候缺乏质感。相比之下，丰田逸致在这方面做的就比较到位，整个仪表台的上半部分均为软质材料，只是中置仪表的设计需要一段适应的时间，对于仪表的设计，我还是比较喜欢它在常规的位置上。
两款车中控台上的按键都表现出了很不错的手感，而旋钮的手感表现出了两个品牌不同的认识。马自达5的旋钮可以感觉到明显的档位感，而丰田逸致的旋钮与之完全相反，很细腻的手感让我更多的想到了日本音响上那大尺寸的音量旋钮。
两款车的音响都支持MP3和WMA格式文件的光盘，并且丰田逸致还设计了USB接口，除了可以直接连接U盘，还可以为手机充电。相比之下，马自达5只有AUX扩展接口，在功能和实用性方面表现有所不足。
马自达5的车窗只有驾驶员一侧的具有一键上下功能，而丰田逸致的四个车窗却都具有一键上下功能。这样的配备在日系品牌当中是不多见的，并且丰田逸致还具有行车落锁功能，这些配置我更多的是在欧洲品牌中见到，这些方便性很高的配置让马自达5的车主很羡慕。
马自达5的天窗开启是让我不太满意的地方，这里指的不满意并不是操控方面，而是天窗的开启方式，马自达5由于车身高度比较低，为了保证后排乘客的头部空间，天窗的开启被设计在车外，如同嘉年华一样。这样一来，实际的打开尺寸只相当于天窗面积的一半左右，这样的表现对于接近二十万的售价来说，实在有些说不过去了。在天窗开启的尺寸方面，丰田逸致明显要好得多。
还有一点是让我非常羡慕的，相信这也是所有马自达5车主所渴望拥有的一项配置，那就是车身稳定系统，丰田逸致全系标配了车身稳定系统并且具有上坡辅助功能，这样的配置在日系车中本身也是不多见的。
小结：
在内饰上我还是喜欢比较传统的设计，当然丰田逸致的设计是否会被接受还得看个人的喜好了。不过，主动安全配置和功能更加丰富的音响系统则是我羡慕并渴望拥有的。
● 第一、二排乘坐空间
对于MPV车型的乘坐空间我们并不担心，两款车都可以为前两排提供比较宽敞的乘坐空间，并且，整体的差距也并不是很大，完全可以满足我们的需求。在舒适性方面，马自达5的前排座椅坐垫的进深比丰田逸致短，所以乘坐时坐垫对腿部的支撑没有丰田逸致的感觉好。
『马自达5后排出风口不能出热风』 『坐两个人时会感觉逸致的坐垫偏窄』
对于第二排的乘坐舒适性，我还要说一点就是后排出风口，马自达5配备了后排出风口确实可以提升一定的舒适度，但这个出风口只能出冷风，在冬天则成了一个摆设，这样的设计让人有些不理解。马自达5的第二排采用了两个独立式的座椅，中间的部分由一个活动的小坐垫连接，而丰田逸致采用了三个独立式设计，所以宽度方面受到限制。当后排乘坐2个人时，马自达5的舒适程度明显要好于丰田逸致。
小结：
在第一、二排的空间对比上，两款车很难分出胜负，不过，第二排的舒适程度上，我认为马自达5要表现的更好。虽然后排出风口只能出冷风，在冬天只是的摆设，但有和没有我觉得是两种不同的感觉。作为家用车，我觉得后排一般也就乘坐两个人，乘坐三个人的几率很小，所以在后排舒适性上，我认为马自达5的表现更好。
● 第三排乘坐空间
作为一款7座MPV车型，我觉得第三排座椅的实用性也是很重要的。为了保证统一性，我在对比前两排的空间后，第一排座椅保持不变，第二排座椅的腿部空间调整到没有空隙，刚刚好的位置上，在这样相同的条件下，来对比两款车第三排座椅的乘坐空间。
由于马自达5后车门采用了滑动式设计，所以车门的开度要更大，后排乘客上下车时是也显得会从容一些。滑动门的优势还有是在狭窄的空间时，后排乘客上下车并不会受到太多的影响。当坐进马自达5的第三排时，此时腿部和头部并没有完全顶到，对于像我偏胖的身材，第三排的空间还是可以接受的。
看过了马自达5的第三排，该到丰田逸致了，在进入第三排时，明显感觉到它的空间有些狭小，并且坐进去之后，第二排座椅的靠背无法恢复到正常的位置上，尤其是中间的座椅，所以要想坐进丰田逸致的第三排，像我这样身材的人是做不到了，等我减减肥估计能塞进去。之前也看过其它网站有关丰田逸致的体验，他们对于第三排的空间可以竖起大拇指，在今天的体验之后，我觉得身材瘦小的人伤不起。
看来，车身长度上相差的这十几厘米对于第三排乘客还挺重要，如果丰田逸致的第三排座椅再向后10cm，相信我就能坐进去了。不过，对于家用车来说，第三排座椅有总比没有好，家里人不可能每个人都是我这样的身材，乘坐一些偏瘦的成人或者儿童，这两款车都没问题，只是由于车身长度方面导致丰田逸致的第三排座椅表现欠佳而已。
小结：
在乘坐空间上马自达5表现的要更具优势，虽然丰田逸致也配备了第三排座椅，但无论是乘坐空间还是上下车的方便程度都要略逊于马自达5。
● 第一排储物空间
看过了乘坐空间，MPV车型的储物空间也是它自身的一大优势。对于储物空间我将分成日常储物和后备厢两方面来对比。马自达5的后门由于采用了滑动式设计，所以无法设计储物格。虽然丰田逸致的前后车门都有储物格，但前门上的储物空间不及马自达5的宽敞，放置和拿取随身物品时会不太方便。
上下双层的手套箱是逸致的一大亮点，增加了日常的储物空间，两处独立并具有封闭性的储物格也给车主提供了很好的私密性。虽然马自达5的手套箱只有一层，但里面的空间并不小，深度方面要明显大于逸致。
『马自达5前排的中央储物格』 『丰田逸致前排的中央储物格』
在前排储物空间方面，两款车我觉得各有优势，但是当坐在驾驶的位置上，需要从手套箱里拿东西，还是丰田逸致的手套箱用起来比较方便和轻松。丰田逸致的中央储物格也比马自达5的大，这应该和马自达5中央储物格里有后排出风口的管道有关系。
小结：
储物格的对比环节，从数量和空间上，两款车平分秋色，但在使用中，不得不承认丰田逸致的设计更加人性化，尤其是双层手套箱的设计，既保证了实用性也兼顾了方便性。
● 第二排储物空间
两款车的第二排储物空间并非只有我们看到的车门储物格，马自达5第二排左右两侧的座椅坐垫是可以向前翻起的，翻起后，可以将中间的小坐垫收入左侧坐垫下，右侧坐垫下的储物格便可以翻到两个座椅中间的位置，并且原来的位置也形成了独立的储物格。这样的变化让很多首次接触马自达5的人都感到了一些意外。
虽然逸致的第二排座椅没有类似于马自达5那样灵活多变的储物储物格，但设计师将第二排的储物空间设计在了脚底下，将逸致第二排地板上的盖板打开，里面便是两个具有更强私密性的储物格，这样的储物格你会放什么呢？我暂时还没想到。
小结：
在第二排的储物空间方面，马自达5要表现的更加灵活多变，虽然丰田逸致的储物格也很有想法，但在使用中要弯腰从脚底下拿东西，多少给使用者带来了一定的不便。
● 后备厢储物空间
马自达5的后备厢开口要比丰田逸致低，在放置图中这样大尺寸的行李时，会轻松很多。两款车都有第三排座椅，在灵活性方面，两款车的表现基本相同。对于后备厢的空间，我觉得通过测量应该能够更加直观的表现出来。
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后备厢空间尺寸 |
马自达5 | 丰田逸致 |
| 深度（mm） 打开一排座椅时 |
1700 | 1730 |
| 深度（mm） 打开两排座椅时 |
970 | 950 |
| 深度（mm） 打开三排座椅时 |
370 | 350 |
| 宽度（mm） | 1024 | 970 |
| 高度（mm） | 815 | 800 |
由于马自达5的车身比丰田逸致长，而这部分的尺寸基本都用在了第三排座椅的位置上，所以后备厢更长，再加上后备厢的位置比较低，高度上也表现的更好。不过，在将后两排座椅完全放倒时，马自达5需要将第二排坐垫向前翻起，所以长度上比丰田逸致短了一点点。在对比后备厢的时候，我在丰田逸致的后备厢地板下的储物格中还发现了这个挡板，有了这个可以避免后备厢内的物品被其他人看到，也不会显得过于凌乱。
如果马自达5也能配备后备厢挡板就更好了，毕竟在日常使用的情况下，第三排座椅的使用率并不是那么高。
小结：
后备厢的储物空间对比中，马自达5凭借着更宽、更高以及更低的开口战胜了丰田逸致，但是如果能够配备后备厢隔板就更加完美了。
◆ 马自达5车主欣赏丰田逸致的几方面：
1.全系标配车身稳定系统和四门一键上下功能的车窗
2.仪表台使用的软质材料更显档次
3.音响系统配备的USB接口很实用
4.天窗的开启面积比马自达5大很多
5.配备了后备厢隔板，避免了物品放在后备厢被其他人看到
◆ 马自达5车主对于自己车型最为满意的地方：
1.运动时尚的外形设计
2.更为舒适的第二排乘坐空间，并且有独立的后排出风口（要是能出热风就更好了）
3.对于像我这样偏胖的人可以乘坐在车里的任何一排座椅
4.滑动门设计，在比较狭窄的地方同样可以很轻松的上下车
5.空间更大的后备厢
● 总结：
今天我们对比的这两款车型，它们的售价分别为17.48万元和18.98万元，在当初购车时，逸致偏高的价格也是我放弃它的原因之一。不过，上周厂家在原有的6款车型基础上增加了4款车型，其中售价17.98万元的180G舒适多功能版也是一款7座车，相比我们今天对比的豪华多功能版，它在配置方面减掉了天窗、皮质座椅和电动调整功能等部分配置。不过，更低的价格确实让它具有了更高的性价比，也让计划购买一款7座车型的消费者有了更多的选择。
在多项对比之后，马自达5在乘坐空间上要更具有竞争力，而丰田逸致丰富的主动安全配置和厚道的用料对于消费者都是不小的吸引力，所以我觉得很难用谁胜谁负来衡量这次对比，我认为它们之间更多的不同还是在于不同的取向。马自达5时尚动感的外形更适合年轻的家庭用户，而丰田逸致我觉得更加适合我的老爸老妈，中庸的外形和丰富的配置也会更加容易被他们这一代人所接受。
在完成今天的这篇对比之前，我还比较担心最后会不会后悔当初的决定，不过，在整体对比之后，我觉得我并没有后悔，马自达5运动的外形和更加宽敞的乘坐空间正是我选择它的重要条件。当然，没有ESP也确实让人感到一些遗憾，但综合考虑我还是会坚持我当初的选择。不知道看过文章之后，您会选择谁？
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