马自达2鲜为人知的历史

    马自达品牌并不像通用，丰田，大众等令人感到如雷贯耳，国内消费者对于马自达的熟悉还要归功于现在的海马汽车，早年其通过技术引进方式生产的马自达323（福美来）为马自达品牌进入中国市场拓展了公众知名度。随后的马自达在中国市场同步推出的马自达3和马自达6带来了与马自达323不一样的感受：速度，敏捷，动感，而这就是马自达津津乐道的Zoom-Zoom理念。与马自达3和马自达6曾经有马自达323和626两款车型曾在中国市场销售的历史不同的是，明年即将上市的马自达2并不为人们所熟悉。

事实上，2000年前后马自达执行的“千禧年计划”的成功使得这家专于汽车技术研发的公司已经福特旗下不能割舍的至宝，但是回顾马自达以前的历史，便会发现马自达品牌虽然一直保持了速度感和敏捷的操控性，但是现有车型所拥有的时尚动感造型却是马自达曾经缺少的。

前传：第一代 马自达121（1987-1991）

马自达2的命名并不是从一开始便有的。如果追溯历史，马自达2的前辈应该是诞生于1987年的马自达121。于1987年推出的马自达121并不时尚，它仅是属于日本K-Car系列的一款微型车，与国人所熟悉的夏利(图库 论坛)和奥拓(图库 论坛)同属一类。

图1：马自达2的前辈应该是诞生于1987年的马自达121，它是属于日本K-Car系列的一款微型车。图为1990款马自达121

图2：第一代马自达121与与国人所熟悉的夏利和奥拓同属一类，其在造型特点上保持了大量K-Car特征，比如较短的车身，较高车顶，极轻的车身重量和小排量发动机

第一代马自达121诞生于马自达DA平台，采用马自达B系列SOHC 8气门发动机共有1.1升和1.3升排量可供选择。与现款新一代马自达2相比，第一代马自达121的外观造型非常无趣，也并无动感。由于属于K-Car级别，所以在造型特点上也保持了大量的K-Car特征，比如较短的车身，较高车顶，极轻的车身重量和小排量发动机。第一代马自达121车长仅为3480mm，车重为725公斤。其所搭载的1.1升SOHC发动机可以发出42kW的最大功率，而1.3升发动机可以发出48.5kW的最大功率，这样的动力参数在当时已经具有相当的技术领先性，曾在中国热销的铃木奥拓所搭载的0.8升发动机仅能发出28.5kW的最大功率，而奇瑞QQ3目前所搭载的1.1升发动机也只能发出38.5kW的最大功率，在发动机功率方面与20年前的马自达1.1升B1发动机还有一定的差距。

图3：第一代马自达121曾被福特引进以Ford Festiva作为低价车进军北美市场，并由起亚代工生产，而曾经在国内生产过的悦达起亚普莱特正是第一代马自达121的派生车型