车主曝光马自达2细节问题

　　车主曝光马自达2细节问题

　　1、方向盘极度之轻，但速度高了变重明显，效果不错，不过我真是不习惯，开车简直像是玩游戏，女孩子开就适合了，由于缺乏韧性，要体验转向精确还要习惯一段时间；

　　2、除了座椅以外其他地方手感都还不错，不过就是感觉有点单薄，不敢大幅狠弄。

　　3、车小，转弯半径确实不错，操控也不错，但自己的新车没怎么舍得试，到现在上海还没试驾车提供试驾。

　　4、车内后视镜有曲率变形，距离判断严重不准，距离稍近就有贴着的感觉，只有靠外后视镜才能判断清楚后车距离；

　　5、自动档严格意义上没有运动模式，所谓的S档只是控制在3档和3档以下，禁止升4档，所以转速会增加，并不是为了刻意为运动设计的，也不是为了高速降档超车设计的，只能起到提高转速换档的作用。

　　6、发动机怠速声音确实低，冷车怠速声音大，转速高(1500转)，速度起来噪音很大，不过主要是来自韩泰的胎噪，也很容易夹杂石子，将来换成米其林就好多了。虽然做了很多隔音设计，但效果还行，但不算很好，不能和高一级隔音比较好的相比，但比206的隔音好不少，应该也不弱于马3、马6。

　　7、底盘也是很细腻的，除了没有发动机护板，其他的都不错，看的出做了部分的底盘防锈和隔音，这个和发动机隔音棉都让我觉得还不错；

　　8、水温表确实没有，仪表盘有点小，看东西有点累，标准版的音响一般，没有舒适版的高音头，感觉上肯定是国产的小功率纸喇叭，但收音效果很好。

　　9、刹车前段有点虚，但后边效果确实不错，一刹到底不点头；

　　10、动力确实出乎意外，看来马二的日式调教确实不错，轻点油门即有一定的推背感，中高速提速比较模糊，但提速效果不错。市区行驶确实很实用，应该比于A级车中的任何1。6自动档都提速快，当然最高车速肯定没法比了，官方资料上只有159。

　　11、发动机没有正时皮带，是和POLO一样靠链条传动的，看来可以省掉不少更换正时皮带的钱；

　　12、保修期三年6万公里，先到为准，这是很多车没有的。

　　13、机油推荐是5W20、5W30的SJ、SM机油，不知道4S将来用什么，但我觉得5W20的高温性能差，还是用5W30的比较妥当。保养公里数每5000公里或3个月，先到为准，但机滤是日本原装进口的，可以1万公里换一次。

　　14、最没有人性化的地方是排挡，没有档位显示(只有看仪表盘上的显示了)，档位靠的很近，基本不知道自己挂在那个档上。我开了半天还是不大分的轻到底挂在N档还是D档还是S档。

　　15、大灯是远近光一体的H4。

　　16、电瓶是需要加水的，品牌不明，非免维护电瓶；

　　17、我仔细想看看各主要部件品牌型号和产地，可惜小日本基本都把这些做到了背面，那些看不到的地方，我甚至一个都没找到。

　　18、前排安全带是带限力器的预张紧式安全带、车窗是带防夹功能的一触式电动车窗(但不带锁车自动升窗功能)、全CAN电脑控制系统都还是不错的。冷空调没体验过，看上去用的和福克斯一样的压缩机(制冷名声一般)，热空调那真是恐怖，烫人。

　　19、最后，14寸铁轮毂极其难看，不过被马2的定价一搞，我也懒得投资了，准备让汽配店帮我弄点二手15寸铝轮毂。问了一下4S关于15寸铝轮毂和尾翼、发动机护板后装的事情，说货没到价没定，我对这三个东西感兴趣。