20年的成长 看第三代马自达2

　　20年的成长 看第三代马自达2

　　继旗下的马自达6和马自达3突破100万辆大关之际，作为马自达旗下入门级车型的马自达2也于2006年9月达到100万辆。这是自1996年7月第一代马自达2推出10年后所达成的成就。不过随着竞争对手的纷纷换代，马自达2也于今年三月在日内瓦国际车展上亮相了第三代车型。对于马自达而言，新一代马自达2不仅仅是产品的换代，而是Zoom-Zoom设计理念的更进一步延伸。从新马自达2中可以前瞻出马自达未来换代车型的大致轮廓。

　　新一代马自达2不仅仅是产品的换代，而是Zoom-Zoom设计理念的更进一步延伸。从新马自达2中可以前瞻出马自达未来换代车型的大致轮廓。

　　第三代马自达2一改前款车型类似小MPV的造型风格，更具动感的车身线条为新马自达2注入了全新的DNA，锐利的三角形灯组搭配立体化的发动机盖板，以及大开口的下散热格栅设计，都让这款马自达家族的最新成员显得动感十足并且与众不同。

　　日本本土市场上的新马自达2顶级配置车型中配备了带拨片换挡功能的CVT无极变速器，并且可以模拟7速手动模式，相当具有驾驶乐趣

　　第三代马自达2放弃了由福特开发的B3平台，采用了由马自达主导全新设计B2XX平台。B2XX平台以轻量化和提升操控性为设计目标，在转向，制动，悬架上都较上代平台有了长足的进步。新马自达2采用了与前作一样形式的前麦弗逊式独立悬架和后H形扭力梁式悬架。但是由于采用了轻量化设计，新马自达2的悬架系统较老款车型减轻了13公斤的重量，对提升操控性和灵活性有所帮助。

　　发动机方面，新马自达2全面匹配了马自达MZR发动机。1。3升和1。5升双顶置凸轮轴16气门马自达MZR全铝发动机不仅装备在日本本土市场销售的新马自达2上，还匹配与欧洲市场，中国市场等海外市场。不仅具有出色的轻量化设计，并且具备完善的进气系统优化的马自达MZR发动机的全面匹配成为了新马自达2最大的卖点。