马自达2锁定对手飞度

　　马自达2锁定对手飞度

　　马自达家族向来走的是个性化路线：马自达6时尚、动感的造型让中国消费者眼前一亮，马自达3出色的操控性更是让马自达品牌的运动性格深入人心，刚刚在上海车展亮相的马自达2更是成为众多追求时尚一族追求的目标。

　　在国内小型车市场上，以时尚为卖点的车型不再少数，标致206、雪铁龙C2、大众POLO等欧洲车也都以时尚为卖点，但从特点上看，它们并不是新马自达2的主要竞争对手。206、C2已经属于欧洲市场的淘汰车型，在欧洲市场，全新的标致207才是马自达2的主要竞争对手。国产206和C2来自富康的动力总成也没有太多的新意，跌破7万元的市场价格让它在价格上与马自达2根本不处于同一档次。在做工方面，日系车精湛的工艺也是法国车所无法比拟的，206、C2更多的时候已经把对手瞄准5～6万元价位的自主品牌小车了，而且从销量上看，两款车也属于市场的边缘车型，加在一起月销量最多也就在5千辆左右徘徊。

　　POLO是德系精致小车的代表，激光焊接技术、丰富的安全配置、技术先进的6挡变速箱，和相对中庸的外观很难让人把它和马自达2这样的前卫小车放在一起比，1.4升车型9.08万元的起步价格更是要高于马自达2这样的日系小车。

　　真正可以与马自达2为伍的还是飞度这样的日系精品小车，精致的外观、出色的燃油经济性是它们的卖点，相同的出身也让它们的在价格上颇为接近，在欧洲和日本市场，飞度和马自达就是一对竞争对手，在这个阵营中还有丰田著名的Yaris，这款车也将在明年国产，可以预料，国内日系小型车市场一定又是一场血雨腥风。

　　空间对比：马2、飞度更有所长

　　尽管目前长安福特马自达并没有公布国产马自达2的详细技术参数，但笔者从欧洲汽车媒体查到的马2详细技术参数应该可以做个参考，国产马2不应该与其有太大的出入，最多是底盘的小幅度提升，以适应中国的路况。

　　与上一代马自达2相比，新马2在外形尺寸上并没有太大的变化，并没有过多的受目前的“变大”风潮影响，3885mm、1695mm、1475mm的长宽高三维尺寸属于小型车中的标准身材，与飞度的3845mm、1675mm、1535mm相比，马2长出40mm、宽出20mm，但矮了60mm。在轴距方面和前后轮距方面，马2分别为2490mm、1475mm、1465mm比飞度的2450mm、1455mm、1455mm分别多出了40mm、20mm和10mm，由此也不难看出，在空间方面，马自达2更有优势。

　　动力对比：飞度稍占优势

　　在欧洲市场，马自达2有两种排量三种输出功率发动机可供选择，入门级的1.3升发动机最大功率和扭矩分别为55kw/6000rpm、118Nm/3500rpm，高输出版1.3升发动机则为62kw/6000rpm、121Nm/3500rpm。除了两款不同调校的1.3升发动机外，马2还有一款1.5升发动机可选，其最大功率和扭矩分别为76kw/6000rpm、136Nm/4000rpm。5挡手动变速箱是马自达2的基本配置。

　　马自达2的5挡手动变速箱

　　与欧洲市场的马自达2相同，国产飞度也有1.3和1.5升两种发动机可选，在输出功率方面，飞度1.3升车型的60kw/5700rpm、116Nm/2800rpm最大输出功率和扭矩要略低于马自达2的1.3升高输出版车型，1.5升车型79kw/5800rpm、143Nm/4800rpm的动力输出则比马自达21.5升车型分别高出3kw和10Nm。在变速箱方面，飞度不仅具有5档手动车型，还有一款CVT车型，如果届时马自达2选择4挡自动变速箱，在动力性方面，飞度会有一定的优势。