马自达2给我全新感受

　　马自达2给我全新感受

　　马自达2

　　马自达2的设计与05年亮相法兰克福车展的飒爽（Sassou）概念车很相似，有高高的引擎盖丰满的坐在引擎室上方，RX-8样子的侧翼和陡直上升的腰线。但是，量产车是在日本设计的，而且时间上先于在德国设计的飒爽。前代马自达2的高车顶、半房屋的形式非常适合日本市场，但这一次该公司把它的努力方向集中在欧洲方面，设计出了一种高度较低、比较圆滑的超迷你车型来适应这个市场。然而，新车型也将在日本销售，在这里它和前代车型一样被称作Demio。

　　重量的减轻主要来自车身外壳，不仅体积小了，而且它的超高抗拉强度钢铁在重量上也缩小了约20%。其他重量上的节约来自悬挂、排气系统、只有靠背可折叠的后座，甚至还包括车门里的配线和喇叭。该车的设计将是主要卖点，随之是由重量引发的良好的燃料经济性：车重955公斤，短时间内这是首款重量低于一吨的新款超级迷你汽车。两种1.3升版的平均二氧化碳排量也都将将低于130克/公里，所以要支付的环保税会很便宜。还有一个1.5升版，与其他车型一样，是马自达特有的。明年还将有一款柴油引擎版上市，搭载与无所不在的标致涡轮增压柴油发动机很接近的1.4升、75马力柴油发动机。

　　马自达2

　　所有车型都配置5档变速器。在欧洲发售时不计划提供自动档选配。在英国的售价还没有最终决定，但价格区间很可能在8，000英镑到12，000英镑之间（约合人民币12.26万至18.4万元）。五门车型首先上市，三门车型预计明天上市。最初将有三种车型：搭载75马力1.3升发动机的TSI版，搭载86马力1.3升发动机的TS2版（同样的硬件和节能数字，不同的设计）和运动版，运动版包括深色装饰窗帘、车台防护罩、后背箱盖上的扰流器、带中间横条的前格栅和16英寸合金车毂，同时搭载1.5升103马力发动机。

　　马自达车很值得信赖，这是事实。没有理由怀疑这款马自达2将有任何不同，当它被设计成简单、经济的小型车时更是如此。就质量方面来说，它由精密设计的组件精确的组装而成，而且沿侧翼的折缝线都是经过特殊快速冲压而成。车身外壳给人的感觉硬度非常大，而且这部试验车完全没有嘎嘎声、嗡嗡声和共振声。