罕见的美式范儿 2010款林肯MKX实拍详解
提起“林肯”这两个字，或许很多人都知道这个是美国一位总统的名字，或者对于熟悉汽车品牌的人来说，会想到它是价格不菲的总统座驾，然而，林肯汽车在国内并没有像克莱斯勒、福特、凯迪拉克等美式品牌那样的常见，充其量也是在一些婚宴车队、贵宾接待、国际车展见过这个品牌。
今天，给大家带来的是在国内罕见的SUV车型-林肯MKX，它与福特锐界同出自福特旗下马自达公司开发的全球CD3平台，也拥有同样的美式的血统，夸张霸气的外形、尽显豪华的内饰、丰富的配置都能给大家带来视觉上的享受，目前该款车型在国内售价为95.8万元，下面我们就看看今天的主角有些什么特质。
● 夸张霸气的外观极具美式范儿
从外观上看，林肯MKX同样拥有美式肌肉感的外形设计风格，另加上飞翼式的进气格栅、棱角分明的前大灯、前脸锋利的线条，看上去圆润饱满却又不失冲击力。如此夸张霸气的造型却缺乏亲和力，可以联想到当小孩子走到MKX的车前会感到害怕。
| 车身尺寸 | 林肯MKX | 凯迪拉克SRX | 锐界 | 奥迪Q5 |
| 长度(mm)： | 4742 | 4851 | 4680 | 4629 |
| 宽度(mm)： | 1930 | 1910 | 1930 | 1880 |
| 高度(mm)： | 1709 | 1663 | 1700 | 1653 |
| 轴距(mm)： | 2824 | 2807 | 2824 | 2807 |
林肯MKX的长宽高分别为4742毫米、1930毫米和1709毫米，轴距为2824mm，目前与国内主流合资品牌的城市SUV在长度和轴距方面略大一些。从车身尺寸方面也可以看出它富有力量感的外形特点，同时也保证了内部宽敞的空间。
林肯MKX与MKS、MKT等兄弟车型都采用了概念车的前脸，给人以锋利、夸张、霸气的感觉，飞翼式的进气格栅占据了前脸大部分的位置，形成夸张粗犷的视觉效果；同时，也配备了造型犀利的自适应式HID前大灯，可根据方向盘的操作改变照射方向，该配置可以提高夜间行车的安全性。
驾驶座车门外侧把手上方有一排数字按键，是车辆安全密码锁，在国外命名为“MyKey”系统，在没有钥匙的情况下也可以通过输入预设的密码来打开车门，可以避免钥匙被反锁在车内的尴尬。
侧面和尾部相对来说就显得有点平淡了，没有什么特点，不过也不没有刻意加上去的不协调的元素，车身线条还是能够勾勒出它典型美式富有力量感的外形，车尾的饱满程度与车头相呼应着。
从十几万元的紧凑型SUV到上百万元的豪华轿车都能找到全景大天窗的配置，如果说配备全景天窗一点都不稀奇的话，那么MKX配备前后两排天窗的还是比较少见的，而且第一排天窗的面积很大，甚至已经跨越到了后排区域，并且带有一触式开启关闭功能，同时也显得第二排小天窗有点多余了。
20英寸的轮毂配上245/50的宽胎支撑着硕大的身躯，从轮胎扁平比可以看出，林肯MKX对公路取向性要高一些，同时，镀铬的轮毂再一次凸显出它的美式范儿，这种VIP风格在美国的改装界已流行开了，不过在国内却显得有点另类。
外观结语：
飞翼式的进气格栅、棱角分明的前大灯、美式肌肉感的车身线条，在视觉上具有一定的冲击力，从不多加修饰的侧面和尾部看，林肯MKX给人的感觉是沉稳、简约的风格，可以联想到当MKX在路上奔跑时，以其样貌和身段，定能吸引路上行人的目光。
● 中控台科技感十足
林肯MKX的整个中控台采用了真皮包裹，在这个级别上虽然不算特点，不过还是能显档次，并且造型上也增添了几分现代感，流畅简洁的中控台铺陈同样也能求取到不错的空间表现，加上中控台的金属饰板，更显档次与豪华，大尺寸三幅式多功能方向盘以及清晰易用的中控台按键设计依然延续了美式的风格。
MKX方向盘都采用了真皮包裹，质感做工都不错。其中方向盘两边两组功能键，左边是巡航定速按键，右边是音响控制和空调控制键，功能按键分布非常合理，手掌基本不动单靠拇指便可进行操作，方便了驾驶者在行车途中控制功能键，另外，在方向盘左侧有个功能区，集成了座椅记忆功能、灯光开关、仪表盘背景灯亮度调节、开启行李箱等功能按钮，给用户在日常用车带来便捷。
透过方向盘，带有强烈科技感的仪表盘便映入眼帘，淡蓝色的指针给人以清新、自然的感觉，蓝色时速表背景灯支持强度调节。另外，分列于时速表两旁的液晶屏是显科技感所在，左侧的液晶屏主要显示油耗、油量、胎压、水温等与车辆行驶有关的设置和信息，而右边的液晶屏则掌管娱乐、车载蓝牙电话、导航系统和空调功能，简单清晰并富有时尚科技感。
林肯MKX是首款搭载MyLincoln Touch系统的车型，系统涵盖了导航、娱乐、空调和电话等多方面功能，用户可以根据屏幕提示，在触摸屏上进行操作，只要简单的按键切换就能完成操作，对于商务人士来说无疑充满吸引力。此外，它还具有声控导航的功能，由于这款车导航系统并没有解码，所以该功能在国内暂时还不能使用，并且只支持英文版本。
中控台功能按钮采用了触摸式控制面板，科技感十足，在国内在售的车型也相对罕见，轻轻一点就可以操作了。中控台按键位置简洁清晰，使用起来也是比较方便的，这也符合美系车型的一贯特点。
中控结语：
无论是三幅式多功能方向盘、别致的仪表盘、MyLincoln Touch系统、触摸式控制面板，给人的感觉都是充满科技感和时尚感，并且整个中控台得布局也是以简约便捷为主，另加上丰富且人性化的配置，既显豪华感又实用。
● 内饰空间有家居感
林肯MKX为乘坐者营造出了一个与众不同的驾乘氛围，车内内饰没有采用黑色的皮革材料进行了包裹，而是用富有家居感浅色色调来代替。选材和装配做工都很精细，毕竟上百万的车有这样高水准的表现还是不足为奇的。
前面外观篇已经提到过，林肯MKX的轴距达到了2825mm，这个数据相当于国内热销的城市SUV途观、汉兰达，乃至奥迪Q5要长。因此，在内部空间的表现得不错。另外，MKX比一般SUV更宽的车身和四轮四角的设计也更大限度地拓展了内部空间，对于一般家用商用车的消费者来说，满足日常需求是没问题的。
林肯MKX在车内储物空间设计方面表现非常不错，前排中央扶手箱和手套箱内的空间都比较大，刹旁边、前后门板位置都设置了杯架，并且后排的两个带有限位机构的杯架，整体储物空间的实用性很强。
林肯MKX的行李箱开口比较大，需要放取一下体积较大的物品时也不会很尴尬，并且带有电动放倒后排座椅和自动关闭行李箱功能，对于身材矮小的人来说轻轻一按就可以轻松关闭行李箱，另外，后排座椅可进行4/6拆分，后排座椅全放倒时平整的底部能够保证物品平稳地放在上面，实用性不错。
■ 发动机与底盘
林肯MKX拥有出色的动力系统来支撑硕大的车身，搭载了3.5升V6 双独立式凸轮轴可变正时技术(TiVCT)的发动机，发动机的最大功率可达227kw/6500rpm（309马力），最大扭矩可达380N·m/4000rpm，对于在一般公路行驶还是比较轻松的。与之搭配的是6速手自一体变速器。
悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂，有效提升悬架的整体刚性和耐用性，后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂，左右独立结构、四连杆控制车轮外倾角，车辆转向或爬坡时，能兼顾低强度的越野性和乘坐舒适性。
林肯MKX同样配备了智能四驱系统，由电脑系统来判断与控制，没有设置手动控制开启或关闭，当系统感知遇到湿滑或颠簸等路面时，会自动将更多动力分配给未打滑的车轮，从这样的悬挂结构和四驱系统来看，会感觉林肯MKX更倾向于城市公路行驶。
全文总结：
硕大夸张的造型、豪华内敛的内饰、不错的动力系统、大大的储物格等等，这些都是林肯MKX的特点，虽然它与福特锐界是同一个血统，外形同样走着高调夸张的路线，主张个性时尚，不同的是林肯MKX要比福特锐界定位要高，同时接近100万的售价、夸张高调的外形和售后维修保养的忧虑，也使这款车的受众面相比起福特锐界要小很多，同时这款车在国内并没有做过多的宣传报道，并且路面上也很罕见，甚至有很大一部分人连见都没见过，通过这次的实拍详解，相信大家都对MKX也有所了解，如果这款车能像锐界一样正式登陆国内，并且拥有完善的售后服务和配件供应，相信它还是能在SUV车型的市场里分到一杯羹。
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