扬起风帆志在远航-初试重庆力帆520

　　当飞机仓门打开的一刹那，我立即被41.5度的室外温度所震撼。皱起眉头，祈祷着明天陪伴我们的力帆520能提供足够的冷气。虽然力帆520的热度还不及重庆的温度，不过作为未来自主知识产权的苗子，我们还是要仔细的体验一下的。

　　重庆力帆作为国内知名的摩托车厂商，年出口摩托车约100万辆，出口发动机200万台。力帆520是重庆力帆在摩托车领域获得巨大成功后，第一款在汽车领域的产品。无论是政府还是集团都给予了力帆汽车强大的支持。

　　我们的运气还不错，试驾当天的温度老天并没有像前一天残酷。不过这也仅是相对而言。重庆这个地方早晚温差不大，白天晚上温度差不多，只是没有太阳而已。所以当地居民家里都会有空调。这一点都不奇怪，说个不夸张的，如果我住在这里，宁愿不看电视也要买空调。

　　从酒店大门走到520身边的50米内，已然有一层汗珠注溢出了我的皮肤。幸好车里的空调还算争气，这也使得我再也不愿离它半步。

　　不愿离它半步的另外一个重要理由就是：音响显示屏上正在播放着蔡依林最新MTV《舞娘》。这或许是我第一次在一辆7，8万的车型上遇到标配了DVD。做在一边的陪驾人员告诉我们：这只是最基本的，您再挂个倒档试试。随着倒档警示音的提示，刚才还在播放MTV的屏幕立即显示车辆后方的情况。这个用在丰田皇冠等中高档车型的倒车监控系统也被力帆520所学习

　　520的内饰采用全浅色风格中控台边缘采用了银色饰条加以修饰。整体感觉温馨舒适，只是浅色的仪表盘造成了风档玻璃上的一些眩光，这也就让我们受到一些视线干扰。力帆的内饰与爱立舍有着N多的共同之处。不过对于企业刚刚开始起步时的学习，我们更多的应该去理解。力帆的工作人员也表示，日后将会对内饰风格进行全新的改进，争取走出自己的风格

　　真皮座椅的材质普通，支撑力还算不错。仪表盘显示异常简洁，方向盘手感出色。转向灯控制杆延用了爱立舍的设计-喇叭的按钮依然设计在控制杆的一端。虽然车内的内饰塑料感很强，但我却没有闻到明显的塑料味道。原来力帆520设计了等离子净化设备，这种设备可以更主动的净化室内空气。在这点上，力帆走在了不少合资品牌的前面。因为没有什么比我们的健康更重要。

　　车内的空间表现不错，一般家庭使用毫无问题。特别是C柱的上移更增加了后排乘客的头部空间，使得舒适性得到了提升。

　　说到动力不得不提到520与MINICOOPER搭载相同Tritec1.6发动机。这台发动机的最大功率高达85Kw，超过了捷达王78千瓦的记录，甚至与大众2.0L8V发动机的86kw也不相上下。这台发动机曾经还是奇瑞旗云上市时的主要卖点。

　　不过在我们的实际使用中，这台发动机并没有带来太多的惊喜。甚至在低转速攀升的时刻，偶尔还会伴随着不平顺的感受。好在转速拉至3000转左右时，发动机的能量开始逐渐发挥出来。

　　离合器与油门的蹋板十分轻盈，结合点并不明显。也就是俗称的“粘脚”。刹车的行程比较长，踏板力度较硬，遇到情况应提早做出准备并且加大力量。

　　力帆520的底盘借鉴了雪铁龙底盘上的技术，在时速100公里以下表现的非常舒适。柔软的悬挂可以过滤掉绝大部分的震动，不过带来的遗憾就是要丧失掉一定的操控稳定性。当车速超过110公里/小时，你必须双手紧握方向盘来获得额外的信心。

　　回头在看看它的外观，除去C柱被明显抬高以外，中段的结构和爱立舍几乎一致。不过车头与车尾的设计更像是日本车的造型，并没有盲目的照搬爱立舍的风格。圆润，流畅正是力帆520外观的设计中心，而实用，家庭则是520的制造理念。