豪车也省油：雷克萨斯混合动力车RX400h

提起豪车大家脑海里首先想到的便是大马力发动机，若要告诉你这还是一款豪华SUV，那大家更是会将大排量与高油耗与之紧密的联系起来，不过现在这个观念应该改变一下了，因为采用混合动力系统的雷克萨斯RX400h很好的解决了大马力与高油耗这一对矛盾，让人们尝到了鱼和熊掌兼得的滋味。 

 

    在外观上，雷克萨斯RX400h基本上沿用了RX350的设计，只有一些细微的差别。比如RX400h的进气口格栅有所改变，在新设计的保险杠上增加了一个额外的长条形进气口，还有全新的运动型雾灯等等。车身侧面造型依然是RX350那经典的“都市牛仔”风格，只是在车身侧装饰条末端附有“HYBRID”的标志，以表明RX400h的不同身份。走到车尾，原来RX350的尾灯已经被亮度更高、反应时间更短的LED尾灯所替代，不仅更漂亮也提高了行车的安全，另外我们还发现在尾门右下角的RX400h车标中，“400”和“h”被涂成了蓝色，经咨询得知这是雷克萨斯在全世界范围内新启用的代表清洁动力的标识。
 
 

    外观上RX400h并没有给消费者带来多少新意，但没关系因为大家最关心的还是RX400h那套油电混合动力系统。这套系统分为汽油机和电动机两部分，汽油机部分采用的是RX330上的那台3.3升排量的汽油发动机，与它搭配的是一台大扭矩电动机，它们通过雷克萨斯的“HYBRID“科技连系起来，总共可以输出高达268匹的最大马力，0-96km/h加速时间仅为7.5秒，这个成绩比我们测试的许多V8发动机的中性SUV都要好，其中电动机天生的大扭矩功不可没。
 
    RX400h的变速器也比较特殊，它不同于传统的CVT无级变速箱，这台变速器并没有与发动机和车轮硬性相连，而是通过混合动力系统的动力分配实现变速作用的。它首先转换电动机的动力或者电池里电能，通过改变行星齿轮比向前轮传送前马达的驱动力，在加速时可以使扭矩增大，同时，后轮驱动马达也可以提供50Kw的动力，并用来回收能量。 

 

       RX400h在平时起步和低速的状态下，车辆的驱动力全部都有电动机提供，以达到节油的目的。而当车辆需要全力加速时，聪明的行车电脑会自动启动汽油机，将整车的全部动力储备都发挥出来。据美国环保署测定RX400h百公里的综合油耗是7.8升，其中城市行驶时耗油10.2升，高速公路为7.1升！这个数字只相当于一辆普通的四缸中级轿车，而你得到的却是和4.5L汽油机一样的动力感受。 

 

    雷克萨斯近些年来一直致力于混合动力系统的研究，目前这套系统已经被应用在理其量产车上。越来越成熟的混合动力科技让雷卡萨斯已经领先了其它竞争对手一大步。RX400h采用的油电混合动力科技，使得它在拥有强大动力的同时还具有较低的油耗以及低污染物排放，或许混合动力为我们指出了一条未来汽车的发展方向。