路试雷克萨斯LX570 操控表现非常好

    另一方面，在路途中也发现，雷克萨斯LX570的煞车反应并非锐利，制动力以渐进的方式释出，虽然刚上路时，必须花些时间适应，但是雷克萨斯LX570的煞车行程也算得上是易于掌握，不出多时即能上手，而这样的设定，也让颇具份量的雷克萨斯LX570在煞车时，不会因为较大的惯性动作，而出现大幅的前倾反应，免除可能让车内乘员感到不适的机会。

『配置了可变阻尼悬吊系统，原本的四段调整改为三段』

    虽然LX570是诉求豪华舒适的顶级LSUV，但来到山路，仍不免要一探其操控表现；和LX470一样，LX570也配置了可变阻尼悬吊系统，不过却由原本的四段调整改为三段，为一探在不同模式下LX570的操控表现，试车组也选定一处近90度的弯角，作为此次测试LX570的舞台。