雷克萨斯LX570动力上有了很大的改进

    此次LX570的改款重点，是动力单元由原本LX470的4.7升上涨为5.7升，也让人对其性能表现颇为期待；LX570搭载5.7L V8发动机，在DualVVT-i、ACIS、ETCS-i等技术加持之下，能够输出367PS/5,600rpm的最大马力，以及54.1kg-m/3,200rpm的最大扭力；在离开市区之后，眼见前方道路出现空档，大脚油门，想一探LX570的性能实力。

    LX570搭载5.7LV8发动机，在DualVVT-i、ACIS、ETCS-i等技术加持之下，能够输出367PS/5,600rpm的最大马力，以及54.1kg-m/3,200rpm的最大扭力，在六速手自排排档杆后方，则有加力箱、CrawlControl智能型越野缓进系统、AHC主动式车高控制系统，以及可变阻尼悬吊系统的调整接口。

    原本预期，拥有强大动力输出的LX570，应当会有猛暴的性能反应，不过实际体验下，虽然猛力采下油门后，V8发动机即发出雄厚的怒吼声浪，但是车速的提升，却是以非常线性的方式进行，少了些热血，但是却能维持舒适的乘车感受，也和LX570所诉求的豪华形象更为相配；而LX570在100公里前的再加速表现也算得上是明快，虽然在高转速后的再加速反应已不复活泼，但是当车速超过百公里时，LX570所配置的AHC主动式车高控制系统，即会自动将车身降低，让车高不低的LX570，在高速行驶时也能有相当稳定的行路表现。